當(dāng)年我們新兵進(jìn)藏，坐車經(jīng)過二郎山，可真是提心吊膽，毛骨悚然呀

夢(mèng)繞高原

李成智

第一章：入伍第一年

點(diǎn)擊進(jìn)入：第一節(jié)、參加解放軍

點(diǎn)擊進(jìn)入：第二節(jié)、入藏前的適應(yīng)訓(xùn)練

2018年八一建軍節(jié)戰(zhàn)友留影

第三節(jié)、云霧籠罩的二郎山

我們大概是3月中旬離開了資陽長(zhǎng)沙埂乘車進(jìn)藏的。我們走的是川藏公路，每天走兩個(gè)兵站，走向哪里？走到什么地方？我們新兵并不清楚。

車子經(jīng)過二郎山，那是歌詞中的二郎山嗎？神秘和神圣的二郎山，大霧一天到晚籠罩的二郎山，白天也看不清真面目的二郎山，在云霧里若隱若現(xiàn)的二郎山，汽車白天也要開著車燈。通過二郎山是單邊行車，是沒有迎頭車的，偶爾看到一輛汽車，也是壞在路上停靠在公路一側(cè)等救濟(jì)的車。大霧從我們的身邊飛馳而過，汽車就是在云霧里行走著，我們就似神仙在云層里穿梭著。

汽車行駛到了山腰間時(shí)，從霧的空隙里看到山的半坡上種有果樹，果樹稀稀疏疏，看到有用稻草扎成的草人穿著衣服，戴著帽子像鑲嵌在半山坡上。我非常的好奇，這是干什么用呢？后來我們的接兵干部說是防猴子偷吃果實(shí)的，不知是真是假。

在翻越二郎山時(shí)不知誰帶有收音機(jī)，我清楚記得播放有這樣一則消息：“四屆人大常委會(huì)決定，對(duì)國(guó)民黨最后一批戰(zhàn)犯全部特赦釋放?！睂懙竭@里時(shí)我從百度里搜索了一下，這是1975年3月17日的新聞，那么我們41年前新兵進(jìn)藏經(jīng)過二郎山最為準(zhǔn)確的日期就是3月17日這一天。真沒想到，41年后我能把日期搞的這樣準(zhǔn)確，這真是現(xiàn)代技術(shù)幫的忙啊！

二郎山陡峭險(xiǎn)峻，海撥3474公尺，“千里川藏線，天塹二郎山。”二郎山是縱貫川西高原的一道屏障，也是川藏路上一道險(xiǎn)關(guān)。上世紀(jì)五十年代末在技術(shù)非常落后和物資匱乏的條件下，以人民解放軍為主上萬名筑路大軍在二郎山修筑公路，平均每公里犧牲七人，付出了沉重的生命代價(jià)，這條路是用血肉凝鑄建造出來的。

盤山公路蜿蜒曲折，路窄濕滑，一旁多是懸崖峭壁，萬丈深溝，加上濃霧繚繞遮擋駕駛員視線，這條路自修好后一直比較爛，難以養(yǎng)護(hù)，途經(jīng)這里讓我們提心吊膽，毛骨悚然。司機(jī)是“手握生死盤，腳踏鬼門關(guān)?！碧貏e在冬春季節(jié)汽車輪胎還要加上防滑鏈，防止車在暗冰上打滑。這段道路很難免不發(fā)生車輛事故，只要路過這里，就會(huì)被這條道路的奇險(xiǎn)所震撼！

汽車通過以后，乘車的人都會(huì)自覺或不自覺地深深吸一口氣，放松下心情，獲得安全感。

（未完待續(xù)）

（本文插圖均由作者提供）

作者簡(jiǎn)介：

李成智：1956年生，1975年入伍西藏軍區(qū)通信總站部隊(duì)。任過載波技術(shù)員，1983年至1985年在武漢通信學(xué)院學(xué)習(xí)。畢業(yè)回原部隊(duì)。任過司令部作訓(xùn)股長(zhǎng)，營(yíng)長(zhǎng)。1993年轉(zhuǎn)業(yè)至河南孟縣武裝部，先后任過參謀，民兵裝備倉庫主任，1996年回歸部隊(duì)任后勤科長(zhǎng)。2000年第二次轉(zhuǎn)業(yè)孟州廣電局任副局長(zhǎng)，2016年退休。

作者：李成智