當年我們新兵進藏，坐車經過二郎山，可真是提心吊膽，毛骨悚然呀

夢繞高原

李成智

第一章：入伍第一年

點擊進入：第一節、參加解放軍

點擊進入：第二節、入藏前的適應訓練

2018年八一建軍節戰友留影

第三節、云霧籠罩的二郎山

我們大概是3月中旬離開了資陽長沙埂乘車進藏的。我們走的是川藏公路，每天走兩個兵站，走向哪里？走到什么地方？我們新兵并不清楚。

車子經過二郎山，那是歌詞中的二郎山嗎？神秘和神圣的二郎山，大霧一天到晚籠罩的二郎山，白天也看不清真面目的二郎山，在云霧里若隱若現的二郎山，汽車白天也要開著車燈。通過二郎山是單邊行車，是沒有迎頭車的，偶爾看到一輛汽車，也是壞在路上停靠在公路一側等救濟的車。大霧從我們的身邊飛馳而過，汽車就是在云霧里行走著，我們就似神仙在云層里穿梭著。

汽車行駛到了山腰間時，從霧的空隙里看到山的半坡上種有果樹，果樹稀稀疏疏，看到有用稻草扎成的草人穿著衣服，戴著帽子像鑲嵌在半山坡上。我非常的好奇，這是干什么用呢？后來我們的接兵干部說是防猴子偷吃果實的，不知是真是假。

在翻越二郎山時不知誰帶有收音機，我清楚記得播放有這樣一則消息：“四屆人大常委會決定，對國民黨最后一批戰犯全部特赦釋放。”寫到這里時我從百度里搜索了一下，這是1975年3月17日的新聞，那么我們41年前新兵進藏經過二郎山最為準確的日期就是3月17日這一天。真沒想到，41年后我能把日期搞的這樣準確，這真是現代技術幫的忙啊！

二郎山陡峭險峻，海撥3474公尺，“千里川藏線，天塹二郎山。”二郎山是縱貫川西高原的一道屏障，也是川藏路上一道險關。上世紀五十年代末在技術非常落后和物資匱乏的條件下，以人民解放軍為主上萬名筑路大軍在二郎山修筑公路，平均每公里犧牲七人，付出了沉重的生命代價，這條路是用血肉凝鑄建造出來的。

盤山公路蜿蜒曲折，路窄濕滑，一旁多是懸崖峭壁，萬丈深溝，加上濃霧繚繞遮擋駕駛員視線，這條路自修好后一直比較爛，難以養護，途經這里讓我們提心吊膽，毛骨悚然。司機是“手握生死盤，腳踏鬼門關。”特別在冬春季節汽車輪胎還要加上防滑鏈，防止車在暗冰上打滑。這段道路很難免不發生車輛事故，只要路過這里，就會被這條道路的奇險所震撼！

汽車通過以后，乘車的人都會自覺或不自覺地深深吸一口氣，放松下心情，獲得安全感。

（未完待續）

（本文插圖均由作者提供）

作者簡介：

李成智：1956年生，1975年入伍西藏軍區通信總站部隊。任過載波技術員，1983年至1985年在武漢通信學院學習。畢業回原部隊。任過司令部作訓股長，營長。1993年轉業至河南孟縣武裝部，先后任過參謀，民兵裝備倉庫主任，1996年回歸部隊任后勤科長。2000年第二次轉業孟州廣電局任副局長，2016年退休。

作者：李成智