比亞迪元(參數(shù)丨圖片)PLUS是目前中國市場賣的第二好的純電SUV,第一的是特斯拉Model Y。它月均銷量破2萬臺,近一年累計(jì)銷量超28萬臺,可以說是非常成功。在同級別市場里,元PLUS基本沒有對手,銷量遙遙領(lǐng)先第二名的埃安Y,不過它現(xiàn)在要迎來一個(gè)強(qiáng)勁的對手,就是剛剛上市的吉利銀河E5。
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作為吉利銀河系列首款純電SUV,吉利銀河E5就是沖著比亞迪元PLUS來的。從紙面上看,兩款車產(chǎn)品力非常接近,但銀河E5因?yàn)槭呛蟀l(fā),所以在各方面又都領(lǐng)先一點(diǎn),不過因?yàn)橐刂苾r(jià)格,這種領(lǐng)先并不算很大。
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那么有著后發(fā)優(yōu)勢的銀河E5挑戰(zhàn)比亞迪元PLUS,是不是穩(wěn)贏呢?
作為入門緊湊級SUV,兩款車的售價(jià)都已經(jīng)很低了,銀河E5售價(jià)區(qū)間11.28-14.88萬元,今年國慶前鎖單還能享受3000元優(yōu)惠。比亞迪元PLUS售價(jià)區(qū)間11.98-14.78萬元,市場上也有幾千元不等的優(yōu)惠,所以從價(jià)格上來說,兩款車基本是同一水平。
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但在尺寸上,銀河E5就全面領(lǐng)先了,基本上比元PLUS大了一小圈,但是整備質(zhì)量卻輕了45kg,所以同樣是49kWh和60kWh的電池組,CLTC工況下,銀河E5兩個(gè)版本續(xù)航多了10km和20km。
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在設(shè)計(jì)上,兩款車區(qū)別還是挺大的,元PLUS之上因?yàn)橛兴渭易澹运捎昧藗€(gè)性年輕化的設(shè)計(jì)。而銀河E5的外觀相對來說則要更端正一些,不難看出是想吃透更多年輕段的客戶群體。
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內(nèi)飾也是同樣的設(shè)定,元PLUS非常個(gè)性,對不喜歡的人來說甚至有些怪異,但它每個(gè)月超2萬臺的銷量來看,明顯喜歡它的人更多。銀河E5的內(nèi)飾更符合當(dāng)下的主流,簡潔的造型配上兩個(gè)屏幕,觀感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。不過那個(gè)兩幅式方向盤我個(gè)人覺得很丑,不知道你們怎么看?
車機(jī)應(yīng)該是銀河E5最大的優(yōu)勢!
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智能化是現(xiàn)在汽車最大的特點(diǎn)之一,也是極其重要的賣點(diǎn),銀河E5作為后發(fā)車型相比于元PLUS來說優(yōu)勢就非常明顯了。首先它搭載的是15.4英寸的2.5K屏幕,屏幕的觀感真的太清晰了。其次搭載Flyme Auto系統(tǒng)跟領(lǐng)克08那套完全一樣,領(lǐng)克08是一款20萬元級別的車型,而銀河E5是10萬出頭的產(chǎn)品,他們兩者居然用上了完全一樣的屏幕和系統(tǒng),關(guān)鍵交互做的非常好,特別是跟魅族手機(jī)聯(lián)合使用,效果更佳。
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比亞迪元PLUS的車機(jī)整體來說處于行業(yè)中游水平吧,夠用但不驚艷。雖然比亞迪代工生產(chǎn)很多手機(jī),但他們畢竟自己不生產(chǎn)手機(jī),所以在車機(jī)方面,還是不如有魅族加持的Flyme Auto好用。
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動力上兩款車都是單電機(jī),數(shù)據(jù)上雖然銀河E5更大一些,零百加速成績銀河E5是6.9秒,元PLUS是7.3秒,開起來區(qū)別不大,畢竟不是每時(shí)每刻都要電門到底的開。日常在市區(qū)開,電機(jī)的爆發(fā)力非常好,輕快又順暢。底盤結(jié)構(gòu)兩款車都是一樣的,不同的是兩者的調(diào)校有所區(qū)別,銀河E5整體會偏硬一些。
說實(shí)話,比亞迪元PLUS和吉利銀河E5都是非常不錯(cuò)的入門級純電SUV,價(jià)格低性能好,還有非常不錯(cuò)的智能表現(xiàn)。銀河E5因?yàn)楹蟀l(fā)的原因,在車機(jī)和空間上具有一定的優(yōu)勢,但要和元PLUS搶奪同級老大的位置,我認(rèn)為可能性很低,畢竟元PLUS的口碑以及比亞迪在新能源車領(lǐng)域的品牌效應(yīng)還不是吉利銀河能比的。
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