吉利銀河E5強(qiáng)勢推出，挑戰(zhàn)月銷超2萬臺的比亞迪元PLUS

比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS是目前中國市場賣的第二好的純電SUV，第一的是特斯拉Model Y。它月均銷量破2萬臺，近一年累計(jì)銷量超28萬臺，可以說是非常成功。在同級別市場里，元PLUS基本沒有對手，銷量遙遙領(lǐng)先第二名的埃安Y，不過它現(xiàn)在要迎來一個(gè)強(qiáng)勁的對手，就是剛剛上市的吉利銀河E5。

作為吉利銀河系列首款純電SUV，吉利銀河E5就是沖著比亞迪元PLUS來的。從紙面上看，兩款車產(chǎn)品力非常接近，但銀河E5因?yàn)槭呛蟀l(fā)，所以在各方面又都領(lǐng)先一點(diǎn)，不過因?yàn)橐刂苾r(jià)格，這種領(lǐng)先并不算很大。

那么有著后發(fā)優(yōu)勢的銀河E5挑戰(zhàn)比亞迪元PLUS，是不是穩(wěn)贏呢？

作為入門緊湊級SUV，兩款車的售價(jià)都已經(jīng)很低了，銀河E5售價(jià)區(qū)間11.28-14.88萬元，今年國慶前鎖單還能享受3000元優(yōu)惠。比亞迪元PLUS售價(jià)區(qū)間11.98-14.78萬元，市場上也有幾千元不等的優(yōu)惠，所以從價(jià)格上來說，兩款車基本是同一水平。

但在尺寸上，銀河E5就全面領(lǐng)先了，基本上比元PLUS大了一小圈，但是整備質(zhì)量卻輕了45kg，所以同樣是49kWh和60kWh的電池組，CLTC工況下，銀河E5兩個(gè)版本續(xù)航多了10km和20km。

在設(shè)計(jì)上，兩款車區(qū)別還是挺大的，元PLUS之上因?yàn)橛兴渭易澹运捎昧藗€(gè)性年輕化的設(shè)計(jì)。而銀河E5的外觀相對來說則要更端正一些，不難看出是想吃透更多年輕段的客戶群體。

內(nèi)飾也是同樣的設(shè)定，元PLUS非常個(gè)性，對不喜歡的人來說甚至有些怪異，但它每個(gè)月超2萬臺的銷量來看，明顯喜歡它的人更多。銀河E5的內(nèi)飾更符合當(dāng)下的主流，簡潔的造型配上兩個(gè)屏幕，觀感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。不過那個(gè)兩幅式方向盤我個(gè)人覺得很丑，不知道你們怎么看?

車機(jī)應(yīng)該是銀河E5最大的優(yōu)勢！

智能化是現(xiàn)在汽車最大的特點(diǎn)之一，也是極其重要的賣點(diǎn)，銀河E5作為后發(fā)車型相比于元PLUS來說優(yōu)勢就非常明顯了。首先它搭載的是15.4英寸的2.5K屏幕，屏幕的觀感真的太清晰了。其次搭載Flyme Auto系統(tǒng)跟領(lǐng)克08那套完全一樣，領(lǐng)克08是一款20萬元級別的車型，而銀河E5是10萬出頭的產(chǎn)品，他們兩者居然用上了完全一樣的屏幕和系統(tǒng)，關(guān)鍵交互做的非常好，特別是跟魅族手機(jī)聯(lián)合使用，效果更佳。

比亞迪元PLUS的車機(jī)整體來說處于行業(yè)中游水平吧，夠用但不驚艷。雖然比亞迪代工生產(chǎn)很多手機(jī)，但他們畢竟自己不生產(chǎn)手機(jī)，所以在車機(jī)方面，還是不如有魅族加持的Flyme Auto好用。

動力上兩款車都是單電機(jī)，數(shù)據(jù)上雖然銀河E5更大一些，零百加速成績銀河E5是6.9秒，元PLUS是7.3秒，開起來區(qū)別不大，畢竟不是每時(shí)每刻都要電門到底的開。日常在市區(qū)開，電機(jī)的爆發(fā)力非常好，輕快又順暢。底盤結(jié)構(gòu)兩款車都是一樣的，不同的是兩者的調(diào)校有所區(qū)別，銀河E5整體會偏硬一些。

說實(shí)話，比亞迪元PLUS和吉利銀河E5都是非常不錯(cuò)的入門級純電SUV，價(jià)格低性能好，還有非常不錯(cuò)的智能表現(xiàn)。銀河E5因?yàn)楹蟀l(fā)的原因，在車機(jī)和空間上具有一定的優(yōu)勢，但要和元PLUS搶奪同級老大的位置，我認(rèn)為可能性很低，畢竟元PLUS的口碑以及比亞迪在新能源車領(lǐng)域的品牌效應(yīng)還不是吉利銀河能比的。