兩款動力總成，17.99萬元起售，全新一代邁騰還是“燈塔”嗎？

中型轎車市場德系和日系領航的局面正被打破。隨著價格體系的坍塌，以及為迎合消費者作出的品質取舍，一些大牌產品早已風光不再。全新一代邁騰（參數丨圖片）誕生于市場電動化轉型與極度內卷的時代，過去留給我們的美好記憶將以怎樣的用戶體驗呈現，或將決定其未來的生命力。

禮多人不怪？

全新一代邁騰有兩種動力選項，分別為1.5T EVO2及2.0T高功率動力，三款車型300TSI尊享版、380TSI尊貴版和380TSI至尊版的官方指導價范圍17.99萬元至24.69萬元。

一汽-大眾還為旗下部分燃油轎車推出“眾享款”車型，其中，邁騰200萬輛眾享款官方指導價17.49萬元起，CC眾享款官方指導價24.49萬元起，CC獵裝眾享款官方指導價23.19萬元起。

中國汽車制造商和消費者對購車“大禮包”的興致無與倫比，一汽-大眾自然深諳此道。首批全新一代邁騰車主能夠得到的禮遇包括“超級裝備禮”、“保險無憂禮”、“用車無憂禮”以及“流量無憂禮”等。另外，金融貼息、置換補貼、老客戶增換購等傳統優惠也有供應。

實用為先？

邁騰系列風格一向偏穩重，線條簡潔，具有鮮明的大眾家族化設計元素。全新一代邁騰設計格調被稱為“Timeless”，并沒有離開傳統的設計特征。包括Logo可點亮的貫穿式LED燈帶、智能矩陣大燈以及可實現三種彗星效果動畫的貫穿式尾燈等具有一定科技感。

新車基于MQB-B平臺建造，懸架型式為前麥弗遜后多連桿，針對中國使用環境進行了專門調校。車艙靜謐性得到了重點照護，裝備了69個聲包，30個空腔隔音塊，為帶14個揚聲器的哈曼卡頓音響發揮提供幫助。

新車車長4990毫米，車寬1854毫米，軸距2871毫米，后排中央通道降低了47%，乘坐更加舒適。座椅經過人機工程升級，二排座椅提供電動調節、內吸式通風、加熱以及9種個性化的按摩功能，提供云感頭枕，可改善乘坐舒適度以及保護頸椎。另外，車輛還配備了三區自動空調系統。

智能化加持

全新一代邁騰采用Linux+安卓的“雙腦架構“，主駕搭載10.25英寸全液晶組合儀表，配合7.11英寸HUD抬頭顯示。中控屏幕為15英寸2K高分辨率大屏。車載系統由8155車規級芯片驅動，與科大訊飛深度合作定制的Avatar語音助手，可以在20秒內連續多輪次對話。

新車搭載L2+級的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統，具有0-130公里/小時全速域自動駕駛技術。全新一代邁騰還搭載了華為5G-V2X通訊硬件,可實現短程直連通訊功能。車輛重要的安全裝備還包括Emergency Assist 3.0緊急輔助系統、KA交叉路口輔助、ABA轉彎輔助、翻滾保護、防鉆車尾、雙預緊雙限力主動式安全帶等。

邁騰系列的動態品質和制造水平一向是同行業的領先者。鑒于市場競爭趨向白熱化，降質減配等伎倆已經被不少汽車制造商嫻熟應用，這對一汽-大眾也構成了考驗。剛剛上市的全新一代邁騰能否維持細分市場頂尖的品質和質量尚無法看出端倪，也是對其有興趣的消費者更值得關注的重點。