特別在哪里？瑪莎拉蒂Folgore純電系列車型“閃電行動”

意大利人打造的純電跑車讓我們充滿期待。Folgore在意大利語中有“閃電”之意，如今，F(xiàn)olgore系列兩款重要車型現(xiàn)身上海新天地廣場，將奇妙的現(xiàn)代意式奢華與繁榮的中國市場緊密相連，如此“閃電行動”背后，瑪莎拉蒂有許多思想希望表達。

GranTurismo（參數(shù)丨圖片）純電跑車是瑪莎拉蒂首款100%電動車型，格雷嘉純電SUV更是表達了瑪莎拉蒂走向電氣化時代的決心。在Folgore主題光影盛典啟動儀式上，我們見到兩款標(biāo)志性作品。對于到2028年旗下所有車型全面實現(xiàn)電氣化的瑪莎拉蒂來說，現(xiàn)在的每一次播種，都是未來收獲的開始。

瑪莎拉蒂堅持所有車型100%意大利設(shè)計、開發(fā)和制造的理念，其摩德納工廠將主要承擔(dān)起純電版本車型制造的重任。目前該品牌已推出GranTurismo跑車、格雷嘉純電SUV和GranCabrio純電敞篷跑車等純電車型，從華麗設(shè)計，到著力表達的性能高度，瑪莎拉蒂Folgore車型注定充滿故事。

GranTurismo純電跑車：時尚轉(zhuǎn)身

打頭炮的責(zé)任總是很大的，GranTurismo純電跑車背負著Folgore光環(huán)，在一副典型瑪莎拉蒂超級跑車風(fēng)格之下，隱藏著有趣且具有突破性的電力驅(qū)動系統(tǒng)。這款車型平臺可以搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機或者電驅(qū)動系統(tǒng)，而電動車的靈魂依然是地道的瑪莎拉蒂：充滿激情，格調(diào)奢華，性能毫不妥協(xié)。

GranTurismo純電跑車由三個相同的300千瓦永磁電機提供動力，一臺位于前軸，兩臺在后部，并連接到800伏電氣架構(gòu)中，系統(tǒng)最大輪邊組合功率達到810千瓦。車輛搭載90千瓦時電池，采用T型分布，由都靈米拉菲奧里電池工廠生產(chǎn)。

瑪莎拉蒂已經(jīng)為Folgore車型動力總成未來進行了深入思考，以應(yīng)對電池技術(shù)的快速迭代。瑪莎拉蒂開發(fā)的動力總成軟件允許100%的動力輸送到后輪，車輛0-100公里/小時加速時間僅需 2.7秒，最高車速可達325公里/小時。

通過軟件控制，車輛可實現(xiàn)4種驅(qū)動模式，其中GT模式為默認，可將動力總成輸出限制在最大值的80%。效率方面，車輛在直流充電下由20%至80%僅需18分鐘。GranTurismo純電跑車提供50/50的理想軸荷分配，通過軟件控制克服電池重量帶來的影響，提升車輛操控能力。

GranTurismo純電跑車的一體式前艙蓋和主體車身由四個翼子板連接，C柱上帶有醒目的三叉戟LOGO。源自Formula E技術(shù)的加持下，瑪莎拉蒂強力加入到汽車業(yè)的電動化游戲中，為意大利超級跑車擁躉提供了嶄新選項。

格雷嘉純電SUV：浴火新生

格雷嘉SUV搶占了重要的細分市場，身負曾經(jīng)的榮耀，全新純電動車型用電力驅(qū)動技術(shù)為品牌110年歷史掀開新的一頁。格雷嘉純電SUV是產(chǎn)品線一個重要組成部分，采用105千瓦時電池組以及前后永磁電機。車輛以400伏技術(shù)為核心，最大功率輸出410千瓦，峰值扭矩820牛米，最高車速220公里/小時。

格雷嘉純電SUV可以150千瓦的速度快速充電，與燃油版相比，制動系統(tǒng)引入能量回收系統(tǒng)，車輪和輪胎也是全新的。其它主要的機械部分，包括懸架系統(tǒng)，純電車型與燃油車型保持共享。造型方面，純電車型變化不大，瑪莎拉蒂根據(jù)電車?yán)鋮s需求對格柵進行了優(yōu)化，重新設(shè)計了后擴散器。

車輛的發(fā)光“鯊魚鰓”足夠吸引眼球，車內(nèi)設(shè)置了12.3英寸數(shù)字儀表和8.8英寸多功能顯示屏幕，換擋桿被新裝置取代。同GranTurismo純電跑車一樣，格雷嘉純電SUV內(nèi)飾應(yīng)用了創(chuàng)新材料，包括座椅底部和靠背激光雕刻的“Econyl”，代表Econyl?再生尼龍纖維，其原材料從海洋中回收的漁網(wǎng)、工業(yè)紡織的冗余材料等制作而成。

格雷嘉純電SUV保留了運動聲浪，由逆變器驅(qū)動的電機聲音經(jīng)過數(shù)字化修正，形成富有沖擊力的聽覺體驗。另外，車輛盡可能降低了重心，盡可能化解比燃油版更多的車重，保證優(yōu)異的操控性能。這款車還提供4級制動能量回收等級。

格雷嘉純電SUV用頂級的制造質(zhì)量傳遞品牌強調(diào)的高端奢華，從色彩搭配，到材質(zhì)選擇，包括很多細節(jié)修飾的精細度，都經(jīng)得起挑剔。盡管采用電力驅(qū)動系統(tǒng)，但通過科學(xué)布置，純電車型內(nèi)室空間未受到影響，從而將運動型多功能車的精華完整保留。