4年非法集資300多億，浙江隱秘富豪坑慘投資人

2021年9月的一個下午，張瑋接到了一通電話。對方自稱是上海北廣投資管理有限公司（下稱“北廣投”）的理財師，手上有幾個國企新能源汽車定融產(chǎn)品。

所謂定向融資產(chǎn)品，是指向特定投資者發(fā)行，約定在一定期限內(nèi)還本付息的一種融資手段。這名理財師告訴張瑋，這個產(chǎn)品收益高，風險低，而且名額特別有限，囑咐他千萬不要錯過一夜暴富的機會。

既有國資背景、又有固定收益，這條件很難不讓人心癢。不過本著謹慎的態(tài)度，張瑋又捋了捋北廣投的發(fā)展歷程和資金走向，還咨詢了自己的財富顧問。最后，他對北廣投項目的判斷是“不靠譜”，果斷拒絕了這位理財師的“誘惑”。

張瑋是幸運的。因為轉(zhuǎn)年11月份，北廣投就發(fā)布公告函稱，北廣投等投資平臺的融資方——愛馳汽車、廣微控股實際控制人陳炫霖個人原因，引發(fā)融資方經(jīng)營管理出現(xiàn)不確定性，部分產(chǎn)品本金、利息未按期兌付。

簡言之，北廣投爆雷了。

2023年4月開始，5000多名投資者走上了討債路。他們當中，投資本金都是50萬元起，不只是個人，也有企業(yè)購買，投資幾千萬、上億元的都有。

據(jù)財新報道，今年5月10日、11日，上海黃浦區(qū)人民法院一審公開開庭審理了北廣投非法集資案，該公司實控人周敏、法定代表人朱江等30余名中高管被控非法吸收公眾存款罪。

多位投資者告訴「市界」，這些人都是小角色，本案背后的關鍵人物——陳炫霖，早在2022年11月經(jīng)香港偷渡到了美國，其父母和愛人、女友也在同年9月份就提前被他送到了國外。

有北廣投投資人告訴「市界」，該案在2018年6月到北廣投爆雷的四年多時間里，涉嫌非法吸收公眾存款金額累計超達335億元，未兌付金額118億元。資金主要去往了廣微控股、萬象汽車、愛馳汽車三家公司。

而作為曾經(jīng)萬象汽車的董事長，愛馳汽車、廣微控股的實控人，陳炫霖從中私吞了多少錢，在投資者中也不是什么秘密了。

現(xiàn)在，陳炫霖一家在海外“團圓”了，但被他坑慘的數(shù)千名投資者卻只能寄希望于愛馳汽車、萬象汽車等案件關聯(lián)企業(yè)的回款和抵押物上。

然而經(jīng)過投資者的調(diào)研，這兩家車企當前也是自顧不暇，各自都有大筆欠款，抵押物實際價值更是嚴重低于合同中抵押物的價值。愛馳汽車還險些因為資金鏈斷裂破產(chǎn)。

而這一切之所以發(fā)生，都和陳炫霖——這個來自浙江臺州的隱秘“富二代”息息相關。

01、4年挪走53億

其實，北廣投集資詐騙的手段算不上高明，初期通過打電話、熟人介紹、路演等方式先篩選出一批意向投資者，之后以按時兌付本金利息讓投資者放松警惕，繼而使后者敢于投入更大的本金。

在這些受害者中，很多人都不是專業(yè)的投資者，北廣投正是利用了信息差，銷售的理財產(chǎn)品是在多家“偽金交所”備案登記的“定向融資計劃”。而且在受訪者給「市界」展示的認購確認函中，預期年化收益率大多在10%左右。

李帆最開始接觸到北廣投的產(chǎn)品是在2019年年中。這之前，她的存款都是放在中國銀行的大額存單中。

但那段時間，負責她業(yè)務的客戶經(jīng)理跳槽到了北廣投下設的分支機構(gòu)，成了一名理財師。因為知曉李帆的存款到期時間，該理財師就開始頻繁地請她吃飯，還給她講述了北廣投的產(chǎn)品是多么賺錢，連他本人都投了600萬元。

考慮到對方曾在中國銀行任職，兩人之前還算熟悉，而且李帆也十分認可對方口中“不做資產(chǎn)配置就跑不贏通貨膨脹”的觀點。她有些心動了。

“理財師介紹的東南汽車城和萬象汽車項目就實打?qū)嵲谀抢铮W(wǎng)上能查到。人家又說東南汽車城背后有國資，萬象汽車也是上海市政府重點工程。”李帆告訴「市界」，信任個人是基礎，真正讓她下定決心拿出錢來的，還是北廣投項目的背景。

有國資兜底，九年資產(chǎn)就能翻一番。李帆心想，就算錢沒了，再不濟這項目背后還有一些不動產(chǎn)、汽車、茅臺酒等抵押物，夠抵償了。

即便放下了戒心，李帆起初也只敢拿出20萬元試水，買了半年期的產(chǎn)品。北廣投項目的利息基本都是按季度支付。那半年，李帆按時拿到了兩筆9個點多的利息和本金，這讓她更膽大了。第二次，她購買了50萬元的一年期產(chǎn)品，同樣按期收到了利息和本金。

2021年9月，李帆加大籌碼，賣了一套商鋪后，直接拿出了400萬元本金，買了北廣投10%利率的一年期產(chǎn)品。沒想到這次徹底栽了。

“明明（2022年）11月15日我還收到了一筆利息。”2022年11月底，李帆得知北廣投爆雷，那時她才恍然大悟，自己被騙了。

▲（受訪者供圖）

另一位被傷很深的投資人于冰告訴「市界」，北廣投一共累計推出了236款產(chǎn)品，目前未兌付產(chǎn)品超100個。

不幸中的萬幸是，2020年~2022年的北廣投投資人大部分陷進去了，而在2020年之前從北廣投項目中下車的投資人是安全的。

據(jù)于冰了解，在2018年6月到北廣投爆雷的四年多時間，陳炫霖等人通過北廣投平臺募集的300多億元資金一部分用來投資，其余的進了部分人的腰包，僅陳炫霖就卷走了約53億元。“這些資金也不是一次性挪走的，爆雷前的2022年8月到11月，陳炫霖還募資了大約25億元。”

由于陳炫霖未歸案，投資人們只能通過其關聯(lián)企業(yè)和抵押物彌補損失，可律師團隊調(diào)研的結(jié)果讓于冰等人大失所望。

調(diào)研顯示，從事新能源客車和物流車生產(chǎn)的萬象汽車目前還在運營，實控人是陳偉，公司債務很高，欠供應商、銀行、（北廣投）投資人等雜七雜八加起來有約90億元。而造車新勢力——愛馳汽車早就停擺了，欠供應商、員工工資就有大概40億元。

現(xiàn)在市場有消息稱愛馳汽車要引入戰(zhàn)投，但于冰覺得這幾乎不可能。

其余的像陳炫霖實控的浙江中通控股，該公司曾在臺州、上海、深圳、青島等地代理過瑪莎拉蒂、捷豹路虎、奧迪、別克等主流品牌。

“浙江中通控股原來有25家4S店，北廣投爆雷后的2023年4月拍賣過，但是流拍了。因為中通的店面都是租來的，不是自有的，還欠著租金呢。”于冰補充道。

至于抵押物，于冰稱，北廣投銷售的項目一直宣稱比銀行理財產(chǎn)品還安全，抵質(zhì)押物2倍甚至3倍覆蓋本息，擔保方有不可撤銷、無限連帶責任擔保。“結(jié)果陳炫霖一潛逃，發(fā)現(xiàn)所有抵質(zhì)押/擔保都是虛假的。”

于冰援引律師告訴他們的消息：“比如在18個定融產(chǎn)品中，有提到浙江中通控股能提供價值近20億元的6000輛抵質(zhì)押汽車，但這些是完全不存在的；另一個叫‘瑞德飛天一號’的產(chǎn)品，說有估值0.9億元的2700多箱茅臺，至今也下落不明。”

02、起底浙江隱秘富豪

在爆雷之前，陳炫霖在江湖中流傳的名號一直是“富二代”、“創(chuàng)二代”。從零星的公開信息可知，他是一位85后，浙江臺州人士，早年在英國留學讀會計專業(yè)。

2006年，因看好國內(nèi)股市，19歲的陳炫霖回國，用從父母那里借來的資金進入股市。2007年，中國股市迎來大牛市，他在短短一年時間里就賺得盆滿缽滿，成了最會炒股的“富二代”。

2014年，P2P網(wǎng)絡借貸平臺大火之際，陳炫霖從股市抽身，參與成立了上海中森金融信息服務有限公司，公司旗下有一個項目，名為“鏈車金服”，實際就是一個汽車產(chǎn)業(yè)鏈融資服務的P2P平臺。

2017年10月，鏈車金服發(fā)布公告稱旗下產(chǎn)品出現(xiàn)逾期，其給出的方案是由上海光大利合國際貿(mào)易集團墊付全部逾期本金及利息，結(jié)果這之后鏈車金服關閉了官網(wǎng)并清除了所有產(chǎn)品痕跡。跟北廣投一樣，鏈車金服爆雷了。

北廣投的套路也許是跟鏈車金服借鑒的，當年后者也是自稱由知名國企光大國際建設工程總公司的全資子公司發(fā)起并控股成立，注冊資本人民幣2億元，屬于“國企控股”。

而實際上，光大國際建設工程總公司實控人是許榮明，此人背景不得而知，因此鏈車金服的“國資背景”十有八九是障眼法。光大國際建設工程總公司也從2015年至2019年間，被列為失信被執(zhí)行人48次，涉及司法案件高達584起。

在這之后，陳炫霖從鏈車金服全身而退，并擁有了自己的投資公司——廣微控股，布局范圍覆蓋航空產(chǎn)業(yè)、基礎設施建設、先進制造、互聯(lián)網(wǎng)等多個領域。2020年5月，陳炫霖家族以172.0億元財富位列《2020新財富500富人榜》第173位。

而在爆雷前，李帆甚至都不知道有陳炫霖這號人物，“要知道他搞過P2P，我肯定不可能投的。”

正是應了那句話，江山易改本性難移。天眼查App顯示，北廣投注冊成立于2015年5月，周敏為間接持股約60.2%的實際控制人。據(jù)財新報道，有接近北廣投的人士稱，周敏和該公司在2018年以前主要是做私募基金產(chǎn)品的，2018年前后接觸陳炫霖之后，公司才開始引入了“金交所＋定融”業(yè)務。而從庭審信息來看，這一業(yè)務正是被指控涉及非法吸收公眾存款罪。

三家用資方企業(yè)中，目前只有廣微控股還是由陳炫霖實控，而萬象汽車和愛馳汽車早已脫離了陳炫霖的控制。

其中，萬象汽車是一家成立于1985年的客車制造商，2017年8月被廣微控股收購，之后陳炫霖擔任過該公司的經(jīng)理、董事、董事長兼總經(jīng)理。

天眼查顯示，直至北廣投爆雷前夕的2022年9月，陳偉實控的天洪控股（蘇州）有限公司全資控股了萬象汽車，陳炫霖實控的廣微控股和上海東柏實業(yè)集團（下稱“東柏實業(yè)”）先后退出了萬象汽車。

早在2017年陳炫霖投資過愛馳汽車，2021年，愛馳汽車資金鏈快斷裂的時候，陳炫霖又通過東柏實業(yè)向愛馳汽車增資25億元。

而東柏實業(yè)此筆增資的一部分資金來源為通過北廣投發(fā)行的“‘愛馳汽車’直接融資計劃系列產(chǎn)品”1-8號，直接融資到位14.1613億元，這或許就是北廣投未兌付100余億元金額中，流向愛馳汽車的那約15億元的資金。

其他資金則是來自短期借款、投資人股權(quán)融資和境外直接投資，實際融資到位22.975億元，其中大部分資金用于償還供應商貨款。

03、等待愛馳復活

還記得2022年7月，隨著新資金的注入，愛馳汽車核心管理團隊也迎來大換血——陳炫霖接替付強擔任愛馳汽車董事長和法人，付強擔任總裁，公司CEO變更為張洋。

陳炫霖的融資能力確實解決了愛馳汽車的燃眉之急，但這同樣也成了愛馳今后一系列麻煩的開始。

北廣投爆雷后，愛馳汽車緊急發(fā)布了一則聲明，表示陳炫霖的個人債務糾紛并不影響愛馳正常經(jīng)營。并且，陳炫霖已經(jīng)辭任了公司董事長職務，管理層也進行了更新，公司的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和進出口業(yè)務都在按部就班進行。

愛馳汽車前員工張弛告訴「市界」，大約在北廣投爆雷后，上饒國資委鎖定了一筆“來路不明”的資金，之后愛馳就開始出現(xiàn)了資金流動性問題，“聽說是跟P2P相關。”

接著2023年以后，愛馳汽車就陷入了拖欠工資、停工停產(chǎn)的狀態(tài)。張弛稱，愛馳汽車還拖欠著自己2023年2月以后半年左右的工資，“我們找過勞動監(jiān)察，也仲裁過了，結(jié)論就是沒錢。”

2023年7月，愛馳汽車曾發(fā)布過一則“關于成立股東治理臨時工作組的通知”，成立了復工復產(chǎn)、引戰(zhàn)融資等10個工作小組，由資方代表朱小華與創(chuàng)始人付強擔任組長，旨在整頓公司業(yè)務經(jīng)營、恢復正常運行。

當時有愛馳汽車員工透露，高層在后續(xù)的溝通會上稱，公司計劃最早在3~4個月后正式復工復產(chǎn)。

但最后愛馳員工也沒有等來復工復產(chǎn)。“通知發(fā)了沒多久后就裁員了，大部分員工都簽了解除協(xié)議，裁員前大概1500~1700人，最后保留了200人左右員工在上海嘉定和江西上饒辦公，據(jù)說也不能發(fā)全薪的。”張弛表示。

現(xiàn)在，愛馳汽車欠員工的不僅是工資，還有一筆裁員補償。“現(xiàn)在討薪的微信群都很安靜了，只能期望哪天公司資金轉(zhuǎn)正并良心發(fā)現(xiàn)把欠我們的錢還回來。”張弛和大多數(shù)員工一樣，對討回薪資已經(jīng)不抱希望了。

對數(shù)千名被騙的投資者來說，想把錢要回來也是渺茫，但他們還是想盡力追回損失。相較于萬象汽車，他們把希望更多寄托在愛馳汽車上。

如今，關于愛馳汽車的最新動向是紐約時間5月14日，SPAC（Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收購公司）公司Hudson Acquisition I Corp.宣布該公司已與愛馳汽車歐洲公司（以下簡稱“愛馳歐洲”）簽署了業(yè)務合并協(xié)議，這意味著，愛馳歐洲或?qū)⑼ㄟ^反向收購登陸美股。

根據(jù)Hudson Acquisition I Corp.披露的協(xié)議內(nèi)容，愛馳歐洲將獲得新發(fā)行的Hudson Acquisition I Corp.普通股，股權(quán)估值約為4億美元，交易預計將于2024年12月31日前后完成。而此次借殼上市，愛馳歐洲也需要付出相應的資金，其要在SPAC交易完成前向SPAC公司分三次支付200萬美元。

一位接近愛馳汽車的消息人士稱，愛馳歐洲名義上是愛馳汽車旗下公司，但在運營和財務方面都相對獨立。且從上述協(xié)議中也能看到，愛馳歐洲簽字人正是前述資方代表朱小華，也是目前公司的CEO。

從這里也能看出，目前在支撐愛馳復活的是愛馳汽車的投資方，但投資方是否愿意為愛馳汽車提供資金還是個未知數(shù)。

于冰等北廣投投資人認為，應該對廣微控股、萬象汽車和愛馳汽車立案，三家用資方企業(yè)有責任兌付。

對此，「市界」咨詢了新疆智規(guī)律師事務所主任常鳳麗，她認為這要看在該案件中，三家用資方企業(yè)是否實施了非法吸收公眾存款罪的活動，違法所得的歸屬是否全部或大部分為單位所占有。“如果是個人為進行非法集資犯罪活動而設立的單位實施犯罪的，或者單位設立后，以實施非法集資犯罪活動為主要活動的，不以單位犯罪論處。”

總而言之，關于這三家融資方企業(yè)是否擔責的問題，還要結(jié)合客觀事實和公安機關調(diào)取的證據(jù)做出判斷。

（文中受訪者均為化名）

作者|劉冬雪

編輯|田晏林

運營|劉 珊