湖北黃石花湖大道，花壇拆除擴(kuò)寬，當(dāng)年應(yīng)該直接建六車道

說起湖北省黃石市的花湖大道，相信很多人不會(huì)陌生。近期花湖大道擴(kuò)建的消息已經(jīng)全面鋪開，道路兩旁的花壇拆除工作，也在進(jìn)行中。但是回想一下，這個(gè)花湖大道的花壇，其實(shí)僅僅經(jīng)歷了十四年的歷史，早在2007年，花湖大道沒有建設(shè)花壇綠化施工的時(shí)候，道路是非常寬敞的。

2007年的黃石花湖大道

從花湖大道的舊照片就可以看得出來，如果當(dāng)時(shí)直接建設(shè)成六車道，就不會(huì)出現(xiàn)如今高峰期堵車的問題了。

花湖大道期初寬敞的馬路

當(dāng)然，很多事情是出乎人意料的，當(dāng)時(shí)花湖大道沒有這個(gè)稱呼，期初叫昌明路，相當(dāng)于一條普通的馬路，與大泉路的連接，也不是十分的緊密。

2007年的花湖大道非常寬敞

當(dāng)時(shí)大泉路也比較破敗不堪，崎嶇不平的馬路，讓很多人都不會(huì)選擇往那邊開車，除非是萬不得已，必須途徑大泉路。

花湖大道拆除花壇樹木

再來說一下花湖大道的擴(kuò)建工程，耗資方面自然不用說，當(dāng)年的花湖大道綠化工程，花壇面積一直延續(xù)到黃石港區(qū)的十四中那邊，可謂是大工程。如今道路兩邊的花壇無一幸免，拆除！主要是為了緩解花湖大道高峰期的擁堵。當(dāng)年花湖大道綠化工程的時(shí)候，還沒有建設(shè)萬達(dá)廣場(chǎng)，人煙稀少，車更是少的可憐，可以說，騎著自行車和電動(dòng)車，橫行左右都不用擔(dān)心。

花湖大道交通現(xiàn)狀

但如今不一樣了，時(shí)代變遷，花湖大道高樓林立，萬達(dá)廣場(chǎng)自2013年開業(yè)以后，車流量就逐年有增不減，加上各個(gè)商品樓小區(qū)的一棟一棟拔地而起，人流量和商業(yè)街的門面急劇增加，早高峰和晚高峰，車流量幾乎處于飽和狀態(tài)，擁堵不堪！加上兩邊的商業(yè)街門面開的也越來越多，吃喝玩樂，超市，飯館，小吃店，便利店，銀行，比比皆是，還有幼兒園，中英文學(xué)校，早晚高峰期，接送孩子上學(xué)的車流量更是堵的一塌糊涂，回家經(jīng)過這些地方的車輛，進(jìn)小區(qū)右拐的，加塞的，更是讓四車道的花湖大道交通狀況如堪重負(fù)。綜上所述，原來的四車道花湖大道，已經(jīng)不能滿足如今的高峰車流量了，急需擴(kuò)建為六車道甚至更寬。

花湖大道拆除花壇施工中

湖北黃石今年的城市建設(shè)尤為突出，各種工程項(xiàng)目開工建設(shè)如火如荼，延安路的擴(kuò)建和市內(nèi)交通路步行街的改造非常成功，我們也期待花湖大道擴(kuò)建后，也能一樣成功，緩解今后的早晚高峰交通狀況。