比亞迪首艘滾裝船啟航，開啟中國汽車出海新時(shí)代

近日，一組關(guān)于中國汽車出口量的數(shù)據(jù)令人振奮！2023年中國汽車出口量達(dá)522.1萬輛，同比增長(zhǎng)57.4%，創(chuàng)下新高。更有消息報(bào)道稱，中國已超越日本，成為全球第一大汽車出口國。如此驚人的數(shù)據(jù)，無一不體現(xiàn)出了中國自主汽車品牌在全球汽車市場(chǎng)上的認(rèn)可度和火爆度。

然而，高速增長(zhǎng)的出口量背后，有喜亦有憂。面對(duì)海外需求的巨幅增長(zhǎng)，如何突破航運(yùn)瓶頸成為了很多國產(chǎn)車企銷量的最大瓶頸。簡(jiǎn)而言之就是，越來越多的外國消費(fèi)者選擇中國汽車，但是航運(yùn)汽車的船卻不夠了。

船不夠了，怎么辦呢？這對(duì)于創(chuàng)新以及韌勁十足的比亞迪來說自然不是問題。1月15日，以 “BYD EXPLORER NO.1”為首的比亞迪首艘滾裝船，裝載著5449臺(tái)新能源汽車，正式開始從深圳駛向歐洲。

作為比亞迪的第一艘滾裝運(yùn)輸船，EXPLORER NO.1號(hào)長(zhǎng)199.9米，型寬 38 米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，擁有7000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，還采用了最新LNG雙燃料動(dòng)力技術(shù)，適應(yīng)多元航線需求，可裝載各種新能源車輛。

此外，根據(jù)資料顯示，BYD EXPLORER NO.1是首艘由國內(nèi)船廠建造、專門用于國產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船。而這僅僅還只是第一艘，在未來的兩年內(nèi)，比亞迪還有另外7艘航運(yùn)滾裝船將陸續(xù)投入運(yùn)營。

比亞迪“一號(hào)船”的正式啟航，既展現(xiàn)了目前全球汽車市場(chǎng)正轉(zhuǎn)向以中國為舞臺(tái)中心的新格局，也標(biāo)志著比亞迪正式開啟自主船運(yùn)時(shí)代。

2023年，比亞迪全年銷量超302W輛，同比增長(zhǎng)61.8%；出口量超24萬輛，同比增長(zhǎng)超334%，成為了中國汽車年度和全球新能源汽車雙冠，并獲得了多國媒體機(jī)構(gòu)頒發(fā)的年度獎(jiǎng)項(xiàng)。這也充分地說明了，在技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力的雙重加持下，比亞迪不僅獲得了全球消費(fèi)者的青睞，也成為了一張閃亮的中國汽車出海新名片。

細(xì)數(shù)比亞迪的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪從默默無聞走向世界冠軍的每一步，都走得很夯實(shí)、前瞻。無論是在技術(shù)或者產(chǎn)品上，比亞迪始終作為先行者在不斷地探索、創(chuàng)新。而比亞迪“一號(hào)船”的首航，我相信這也將開啟中國汽車出海的新時(shí)代。