這兩條城際鐵路，又傳新進展→

大家周一好~

這段時間

各個在建項目一直不斷上新

尤其是咱們的“勞模”

「深惠城際」&「穗莞深城際」

走！

帶大家一起去“云監(jiān)工”

- 深惠城際 -

最新進展

近日，深惠城際2標坂李井-五和站區(qū)間首臺TBM、平湖井-坂李井第二臺盾構順利雙始發(fā)。

本次始發(fā)的TBM是深圳地鐵首臺大直徑雙護盾TBM，配合連續(xù)皮帶出渣，可實現(xiàn)推拼同步、快速作業(yè)。

至此，深惠城際2標已始發(fā)7臺掘進機。

深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段起自深圳市前海保稅區(qū)，途經深圳市前海、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn)，終至龍崗區(qū)坪地低碳城，正線長約58.9km（深圳市52.836km，東莞市6.024km）。

線路設計時速 160 公里，全線設地下站 11 座，分別為前保站、怡海站、鯉魚門站、西麗站、深圳北站、五和站、平湖站、鳳崗站、大運北站、龍城站、坪地站。

深惠城際是粵港澳城際鐵路交通網的重要組成部分，建成后將實現(xiàn)前海蛇口自貿片區(qū)至東莞市、惠州市“1小時交通圈”。

▲深惠城際線路示意圖（以實際建成為準）

- 穗莞深城際 -

最新進展

穗莞深城際西鄉(xiāng)站-寶安站區(qū)間左線盾構順利始發(fā)，標志著穗莞深城際盾構區(qū)間進入“加速度”。

西寶區(qū)間左線全長3515.134米，設計環(huán)數(shù)1954環(huán)。自寶安站始發(fā)，沿寶安大道向西北方向敷設，區(qū)間采用盾構法施工，區(qū)間設8座聯(lián)絡通道和2座電力洞室。

為確保盾構安全平穩(wěn)掘進，建設者們合力共為、攻堅克難，多位一體護航盾構安全掘進。

目前，穗莞深城際西寶區(qū)間正式進入雙線掘進狀態(tài)。

穗莞深城際線路起于已開通穗深城際深圳機場站，經寶安航城、西鄉(xiāng)、新安街道、前海、南山、福田，止于皇崗口岸站。

全長約 35.7 公里，全線地下敷設，設站 5 座及存車場1處。

▲穗莞深城際線路示意圖（以實際建成為準）

兩條線路建成后，將有利于促進城際客流與市內通勤客流“公交化”，對完善粵港澳大灣區(qū)城際軌道骨干網絡具有重要意義。