實拍別克E5：售16.99萬起，續航545km，大五座SUV，還有置換補貼

別克算是合資品牌中較早涉及新能源車型的，只不過此前的微藍系列并沒有引起消費者的關注，銷量不佳，而在別克推出基于奧特能平臺的E5之后，局面發生了改變。在剛剛過去的10月，別克E5售出了3841臺，盡管比不了一些熱門車型的銷量，但放在合資純電SUV里，這個銷量是很值得肯定的。這次我們來到別克的經銷商，來看看這款別克E5產品力如何。

網絡上對于別克E5爭議最大之處就是它的造型。的確，從審美角度來看，別克E5算不上一臺高顏值的車，前臉的設計過于個性化，這就導致它很容易引起關于審美上的兩極分化。

新車的前臉采用了分體式大燈組，上方是日行燈，主大燈融入在兩側的保險杠中。中網自然是常見的封閉式，加入了蜂窩狀的紋路，整體看上去的表情還是帶一些“兇狠”的，放在家用車里可能有些不太合適。

不過車身側面就相對穩重很多，是標準的SUV造型。該車還配有隱藏式的門把手，實拍車型為指導價22.59萬的2023款 臻享標準續航版，所以其輪轂尺寸達到了20英寸，采用了低風阻造型設計。

別克E5的尾部層次感比較豐富，可以看到貫穿式的尾燈組，帶來更好的辨識度。在保險杠下方還有亮黑色的飾條做點綴。總之，從外觀來看，新車前臉造型爭議比較大，不過車側和車尾算是正常發揮。

這里再回顧下別克E5的尺寸，長寬高分別為4892*1905*1684mm，軸距為2954mm，接近3米的軸距，還是很亮眼的，這就對于它的空間表現更加期待了。

進入別克E5的內飾，最吸引眼球的就是其30英寸6K分辨率的曲面屏幕，這也是目前別克最新的家族化設計，點亮之后還是很驚艷的。

中控屏幕下方還設置了空調控制的實體按鍵，比起把所有功能都集成在屏幕中，保留常用的實體按鍵，真的很加分。

整個中控的用料也是完全符合20萬級別的期待，可接觸的大部分區域均為軟質材料，加上雙拼色的組合，看上去很顯檔次感。

中央扶手區域采用了懸浮的設計，上方為多媒體旋鈕、手機無線充電區域以及杯架，下方還有空間可以放置一些隨身的小物件，同時加入了USB和Type-C的電源接口。

該車的座椅造型很厚實，延續了美系車的優勢，實拍的2023款 臻享標準續航版，配有前排座椅電動調節/加熱/通風，以及主駕駛座椅記憶功能。該車的座椅調節按鍵設置在了車門上，并且按鍵的質感做得很不錯的。

前排我調整好合適的坐姿，進入后排之后，我的腿部空間接近3拳，表現非常出色，無愧于大五座SUV的定位，并且后排地臺也是純平布局，可以很輕松的乘坐三個人。

實拍車型選裝了BOSE音響

可開啟全景天窗

原本以為別克E5為了更多的腿部空間，就把后備廂有所縮減，但打開尾門之后，還是很驚喜的，比預想要大很多，除了地臺稍高之外，幾乎沒有缺點，空間和很規整，官方的數據其標準容積可達502升，當然也可以通過放倒后排座椅來拓展。

簡單回顧一下別克E5的動力續航。動力方面，實拍的2023款 臻享標準續航版搭載一臺最大馬力245匹，最大扭矩330牛·米的前置電機，百公里加速時間為7.6秒，車輛的極速為180km/h。動力參數放在20萬級家用車領域，其實是完全足夠了。

續航方面，實拍的2023款 臻享標準續航版擁有CLTC純電續航545km，快充模式下，不到30分鐘可以從30%充至80%。除此之外，別克E5還有長續航版，其CLTC純電續航為620km，頂配艾維亞四驅版車型純電續航為603km。

從銷售口中得知，目前別克E5除了指導價16.99萬的2023款 先鋒版車型，其余車型都可以享受到8000元的置換補貼，并且是不管別克本品牌還是其他品牌都是一視同仁，如果你是置換購車，這個信息不妨和當地的經銷商多了解。

體驗總結

別克E5給我最大的感受就是內飾足夠精致，用料扎實，這些都是美系車一直以來的優勢，同時該車在空間方面很出色，對于一家三口/四口人來說，空間完全夠用。如今它的價格直接來到了16.99萬，就可以買到一臺續航達到545km的純電中大型SUV，性價比的確很不錯。

很多人覺得合資電車就是所謂的“雜牌”，筆者不那么認為，適合自己的車才是好車，選車前不要被一些言論帶偏，可以去當地經銷商多感受，了解這臺車是不是自己想要的再做決定。