在前不久慕尼黑車展完成了帕薩特(參數丨圖片)旅行版的換代之后,德國大眾的Tiguan也迎來了全新一代成員,9月中2024款全新換代的Tiguan問世,據稱擁有更美的車身線條、基于最新的MQB evo平臺誕生、全新設計的內飾以及電池容量翻倍的PHEV插混設計!
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很明顯,德國人正在對大眾整條產品線進行一系列重大調整,和之前推出的全新旅行版帕薩特一樣,全新2024款Tiguan僅限于歐洲市場,只提供標軸2排座椅的車型。這意味著它不會銷往美國市場。北美市場執行的車型標準和現款一樣,是以歐版Tiguan Allspace(長軸距+可選3排座椅)的形式提供。
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言歸正傳,全新Tiguan被設計師賦予更舒心、更有棱角的外觀,增加了肌肉感和運動姿態。不過就尺寸而言,由于改用了更先進的MQB Evo平臺制造,2681mm的軸距和高爾夫、帕薩特、奧迪A3等車型幾乎一模一樣。大眾成功諾,全新Tiguan至少增加了10mm的后排腿部空間,648L的尾箱容積比現款增加了33L。
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車頭和車尾都各有一個LED燈條,車前位于格柵,車尾是貫穿式設計橫跨尾門連接兩側剎車燈。普通的Tiguan車型在格柵下方是3個水平鍍鉻條的設計,R-Line運動版車(圖片中橘紅色車型)型則是菱形網格的兇狠樣式。
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內飾同樣進行了重大修訂,現款的Tiguan內飾設計還是2010年的產物,它符合邏輯且直觀,但終歸是年頭擺在這里,顯得老氣橫秋。全新的內飾匹配了尺寸巨大的中控主屏面板,頂部和底部都帶有可配置菜單選項。這套內飾和全新換代帕薩塔旅行版以及純電的ID.7屬于同一時期產物,方向盤上的物理按鍵并沒有取消,空調溫度控制滑塊和變速檔桿設計在方向盤右側區域,傳統檔桿部位騰出了大量空間用于存放手機、錢包等雜物。
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除了變化巨大的內飾,動力系統的變化也值得上頭條新聞,全新2024款Tiguan的PHEV插混車型鋰電池的容量增加了1倍達到19.7kWh,純電續航里程增加到100km,同時它的充電效率也得到全面提升,首度支持直流快充,雖然充電功率只有50kW,電量從10%-80%的補充用時需要25分鐘。
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事實上,全新Tiguan提供2種規格的PHEV,均搭載8速DCT雙離合變速箱,全部是前驅布局,內燃機單元是一臺1.5T渦輪增壓直列四缸汽油機,驅動電機功率達到了85kW。2個規格是由于使用率不同的ICE調校,使得低功率版本的PHEV車型綜合功率為204PS,高功率車型為278PS!
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除了PHEV插混動力,全新Tiguan還提供2.0TDI柴油機和1.5eTSI(帶48V輕混)的動力,后者具有可變幾何渦輪、自動閉缸和15kW 48V輕混科技,總輸出功率達到了130PS(低功率)和150PS(高功率),驅動布局同樣是前驅,只是變速箱改用了7速DCT雙離合變速箱。
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是不是不提供全驅車型了?答案是否定的!全新2024款Tiguan全驅買家將繼續享有EA888 2.0TSI發動機,也分高低功率版本,最大輸出分別150kW195kW!全驅車型使用的4Motion系統也經過了硬件升級,以減少振動。
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無論是前驅還是全驅版本,全新Tiguan都可以選裝新型DCC Pro自適應減振器,該系統具有2氣腔的設計,進一步提升了行駛過程中的舒適度和操控能力,駕駛員可以使用儀表板中的車輛動態管理模式選擇器來設定DCC Pro的運行范圍。全新大眾Tiguan定于明年年初在歐洲上市,預計3.5萬歐元起售!
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