搭載DMO平臺+云輦-P的新能源硬派SUV方程豹豹5亮相成都車展

8月25日開幕的成都國際車展，給我們帶來了很多重磅車型，其中方程豹品牌下的首款車型豹5也來到了車展現場，讓我們一起來看下這款新能源硬派SUV。

方程豹豹5亮相成都車展

車頭造型

首先，方程豹是比亞迪打造的一個全新的品牌，主打個性化與硬派越野，豹5也是品牌下的首款戰略車型。在外觀方面，豹5采用了矩陣式的LED大燈組，貫穿式的環形日間行車燈，讓它的整個車頭看起來霸氣十足，很好地詮釋了“豹力美學”。

硬朗的車身線條

整體方正的造型，也與它硬派越野車的定位很契合，整個車身側面看過去有非常硬朗的車身線條，有一種氣勢磅礴的感覺。它的車身尺寸，長寬高分別為：4890mm、1970mm、1920mm，軸距為2800mm。

尾部造型

尾部造型，同樣采用了方正設計線條，與前大燈相呼應的LED尾燈，后掛備胎設計在了后尾門的正中央位置，同時也是整個車尾的正中央。這款豹5的后尾門開啟方式有些不太一樣，現在市場上大部分帶有后掛備胎的車型，門把手都會設計在尾部的左側，而豹5則是設計在了右側。

方程豹豹5

方程豹豹5定位超級混動硬派SUV，是基于全新的DMO超級混動越野平臺打造而來的，它將會搭載一臺1.5T的縱置驍云高功率發動機，前驅200kW縱置EHS電混系統，以及高達285kW帶低速四驅的越野專用后驅總成，整車將會有超過500kW的系統功率，百公里加速4.8s；同時它還會搭載智能三把鎖和CTC越野專用雙層刀片電池包等，這些都是它“豹力科技”的一部分，這些強大的功能，也許會顛覆人們對于越野性能的固有認知。

此外，由于采用了DMO超級混動平臺，豹5的饋電油耗可以低至7.8L/100km，綜合續航超過1200km，相較于傳統燃油越野車，還是很有優勢的。

方程豹豹5

作為一款硬派越野車，方程豹豹5擁有39°的接近角、35°的離去角以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm。并且它還將會搭載比亞迪的云輦-P標準版智能液壓車身控制系統，可以實現140mm的超長行程以及多段阻尼調節。有了這項技術的加持，可以讓豹5的越野能力進一步得到提升。

方程豹豹5

硬派越野車的底盤，也是衡量它越野性能不容忽視的一個方面。豹5搭載了同樣很“豹力”的新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術，這項技術是通過把刀片電池和大車架相結合，從而提升了38%的扭轉剛度。電池方面也是采用了多達5層的高強度防護結構，采用“環抱式”雙重防護系統，能承受超過行業標準10倍的沖擊能量，從而讓底盤得到良好的防護。

方程豹豹5

在戶外越野場景中，擁有一臺帶電的越野車，無疑是非常方便的。方程豹豹5搭載6kW超大功率VTOL對外放電技術，能夠實現戶外照明、野炊、KTV等多種娛樂形式，這個也是傳統燃油越野車所不具備的，并且它還可以有20kW的原地補電功能，每補電10%最快僅需10分鐘，這個對于愛好露營的小伙伴，無疑是一個福音。豹5這款車還擁有32000N的同級最強牽引力，可以選裝2.5t的原廠拖掛資質，讓你的房車出行更加自由。

盲訂價格區間

盲訂政策

目前，方程豹豹5已經公布了盲訂價格為30萬元-40萬元，并且已經開啟了盲訂，官方還給予了意向金抵扣和選裝基金，作為盲訂權益給到大家。相信方程豹豹5的上市，對傳統硬派越野車市場會帶來不小的沖擊，也很期待豹5正式量產后的市場表現。小伙伴們對于這款車是否也充滿期待呢？歡迎評論區留言。