蘋果才喊加碼「印度制造」代工廠為何卻把當地工廠賣掉退出印度？

目前，蘋果正在不斷擴大其在印度的業務。今年四月，蘋果首席執行官庫克剛剛訪問印度，并與印度總理莫迪舉行了會談，希望在該國擴大生產規模和智能手機銷量。蘋果計劃到2025年在印度生產四分之一的iPhone，并在2027年實現一半的生產量。

「緯創在印度的工廠門口」

然而，盡管蘋果不斷增加在印度的投資，但其代工伙伴卻表示無法承受了。
早在2016年進軍印度市場的緯創，在南印度卡納塔克邦省首府班加羅爾擁有3座生產基地。現在根據印度《印度商業在線》（The Hindu Business Line）的報道，緯創計劃全面撤出印度市場，并向印度國家公司法庭、公司注冊處等機構提出一年內解散其在印度的業務。印度媒體表示，緯創退出后，本土巨頭塔塔集團將收購緯創在印度的工廠，承擔其在印度的生產任務。
正當庫克強調強化印度制造之際，為什么作為iPhone代工廠的緯創卻決定要退出印度？

庫克出現在印度的第一家蘋果直營店

緯創是第一家在印度生產iPhone的公司，在印度經營超過15年，曾為蘋果公司生產過iPhone SE等機型。緯創的工廠位于印度硅谷邦加羅爾以東50公里處，廠內有8條iPhone生產線，超過上萬名員工，包括數千名工程師，是蘋果全球產業鏈的重要一環。

在印度苦心經營15年的緯創，為何甘心就這么離開？

知情人士透露，主要原因還是緯創在印度制造iPhone的利潤太少，根本賺不到什么錢。

上述人士還對媒體表示，緯創也曾試圖與蘋果談判，希望提高利潤，但由于其與蘋果另外兩大代工伙伴富士康、和碩相比，規模和影響力都相對小一些，因此蘋果公司的態度始終強硬。最終，緯創只能作罷，干脆退出印度。
一位熟悉緯創的商人對媒體表示，現在在印度代工生產蘋果手機，利潤不高且吃力不討好，必須承擔勞動管理風險和較高進口關稅。
這位商人說：“緯創若能帶著資金離開，也算是安全離場了。”
被迫退出的緯創只能尋找別的商業機會，而富士康和和碩將繼續留在印度為蘋果代工生產iPhone，并逐步擴大產能。

水土不服
退出印度的決定，并不是緯創的突然決定，該公司在印度曾屢屢遭遇水土不服。
早在2020年12月，緯創在印度的裝配工廠就遭遇了勞資紛爭：2000多名工人砸毀廠內生產線設備以及車輛，數千臺iPhone新手機被竊走，損失高達712萬美元，嚴重打亂了緯創的業務。
這些參與紛爭的工人聲稱，他們的工資比招聘時承諾的要低。這起事件引起了印度政府和蘋果公司的高度關注，并進行了調查。調查結果顯示，緯創確實存在嚴重的勞動法違規行為，包括拖欠工人工資等問題。蘋果公司隨后暫停了與緯創的合作，并將其列為觀察對象。

如今，緯創即將離開，印度本土商業巨頭塔塔集團已計劃接手。

「印度女工在流水線上作業」

據印度媒體透露，塔塔正在購買緯創的iPhone工廠，為iPhone 15的組裝做準備。雖然交易還未完全達成，但塔塔集團的高層已經在關鍵崗位上任職，相關工作人員也已經參與前期的管理和行政工作了。
印度《經濟時報》認為，塔塔集團收購緯創的iPhone工廠，是其長期目標的一部分。塔塔集團希望借助緯創的技術和現有設備，讓自己成為全球重要的電子產品和半導體的內建供貨商。

印度TATA集團涉及多個品牌

雖然換了本土老板，但蘋果的印度制造之路并沒有如預期般順利。
根據印度媒體的報道，在被收購的緯創工廠中，目前仍有來自中國和美國的工程師負責培訓工作。這些工程師尚未完全適應當地的工作文化，并且在招聘和管理方面存在困難。
印度媒體還承認，塔塔集團的手機組裝業務中，只有10%至15%的零部件和原材料來自印度，其余多數是從中國進口的。即使在印度進行組裝，這些半成品仍需要運回中國進行最終的整機組裝、測試和包裝（FATP）。從端到端（end-to-end）的組裝能力還有相當一段距離。
盡管蘋果提出了“印度制造”的口號，但為什么代工廠緯創卻悄悄地出售了其在印度的三座工廠并退出了印度市場呢？

孟買的第一家Apple直營店在4月18日開業

退出印度的公司
除了緯創，近年來還有相當一部分企業因各種問題和考慮退出了印度。2017年，通用汽車旗下品牌雪佛蘭宣布退出印度市場，原因是該公司在印度市場持續虧損，無法獲得符合投資預期的利潤。
兩年后的2019年，福特汽車也宣布退出印度市場，稱其在該國的業務無法持續。當時福特印度公司的負責人表示：多年的虧損、持續的行業產能過剩以及印度汽車市場缺乏增長預期導致了退出的決定。
此外，包括瑞士建材公司豪瑞、蘇格蘭皇家銀行、摩托車企業哈雷戴維森以及美國花旗銀行在內的外資企業均宣布了裁員或離開印度的計劃。印度公司事務部國務部長拉奧·辛格表示，截至2022年7月27日，有1777家在印度注冊的跨國公司已經退出。

過去幾年相繼推出印度市場的公司

超過三成的跨國公司撤離導致印度的外國直接投資（FDI）總額連年下降。
2022年6月9日，聯合國貿易與發展會議（UNCTAD）發布的《2022年世界投資報告》顯示，印度制造業的效果并不像印度官方所說的那么顯著。印度從2019年到2021年的外國直接投資流入量呈下降趨勢，從2019年的510億美元、2020年的640億美元下降至2021年的450億美元。

福特汽車退出印度市場

印度渴望吸引外資，但這些數據并不理想。

對此，印度多家媒體分析認為，企業撤離的原因有兩個方面：一是跨國企業自身的問題，未能適應印度市場；二是印度的商業環境不利于跨國企業，包括土地、法規、管理和關稅壁壘等等。

對于許多跨國企業來說，盡管印度已實施了結構性經濟改革并致力于優化商業環境，但這仍然是一個充滿挑戰的經商之地。