5月25日,長安馬自達(dá)CX-50行也(參數(shù)丨圖片)正式上市,新車共推2款動力6款車型,售價15.98萬-20.68萬元。新車是時隔兩年、“南北馬自達(dá)”合并之后推出的第一款重量級車型,也是一款“為中國用戶而來、與中國用戶共創(chuàng)”的全新世代車型,其“行也”這個中文名就是從全網(wǎng)征集的1700多個名字中甄選而生。
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外觀方面,新車與海外版車型保持一致,依然采用了馬自達(dá)經(jīng)典的魂動設(shè)計(jì)語言,但不同于馬自達(dá)CX-5和CX-4,新車整體更偏硬朗和野外色彩。比方說前臉雖然延續(xù)了馬自達(dá)標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵,但造型變得更加扁平,格柵內(nèi)部也換成了新的黑化設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式凸起紋理進(jìn)行點(diǎn)綴,與格柵相連的開眼角大燈野同樣扁平而銳利。同時,新車下包圍還配備了粗獷的黑色運(yùn)動套件和銀色護(hù)板,配合兩側(cè)的豎狀導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),為新車增添了明顯的越野氣息。
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車身側(cè)面,新車擁有飽滿動感的車身型面,尤其是貫穿車身的粗壯輪眉和側(cè)裙更是搶眼,其還進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì),同時后視鏡外殼也采用了熏黑處理,突出了新車的跨界屬性和野性氣息。
車身尺寸方面,CX-50長寬高分別為4785/1920/1638mm,軸距達(dá)到了2815mm,定位緊湊型SUV,其尺寸比自家兄弟CX-5大了一圈,相比海外版車型也加長了55mm,整體尺寸在同級別車型中具有一定的優(yōu)勢,尤其是寬度和軸距,為其帶來了更寬敞的后排空間,也算是改善了馬自達(dá)一貫的空間短板。不過,由于采用了跨界風(fēng)格,新車高度只有1638mm,因此車內(nèi)的頭部空間表現(xiàn)仍舊比較一般。
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車身尾部,新車同樣采用了馬自達(dá)比較傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì),上半部沒有過多著筆,和頭燈相似的尾燈則同樣采用了熏黑設(shè)計(jì),厚實(shí)的底部則采用了黑色飾板和銀色啞光材質(zhì)護(hù)板點(diǎn)綴,整體顯得飽滿、敦實(shí)、有力。
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內(nèi)飾方面,新車原汁原味保留了海外版車型設(shè)計(jì)。簡潔平直的中控臺搭載了7英寸液晶+機(jī)械指針式復(fù)合儀表,以及10.25英寸懸浮式液晶屏,該屏采用了橫臥式設(shè)計(jì),顯得更加扁平。車機(jī)采用了第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng),并首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式,支持指令開關(guān)和觸屏操作,同時支持Carplay和Carlife手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級等。
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配置方面,新車全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、全車7氣囊、一鍵啟動、導(dǎo)航、LED大燈、感應(yīng)雨刷等。
動力方面,新車先期提供了2.0L/2.5L燃油版車型。其中,2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為114kW(155Ps),峰值扭矩為200N·m;2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率138kW(188Ps),峰值扭矩250N·m。傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。據(jù)悉,新車后期還將推出2.5L HEV油電混合動力系統(tǒng),在動力與油耗表現(xiàn)方面會有進(jìn)一步提升。
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值得一提的是,馬自達(dá)CX-5采用了多連桿獨(dú)立后懸架,而此次全新上市的CX-50采用的卻是扭力梁式后懸架,也就是人們常說的“板車懸架”,其在舒適性方面會有所下降。
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馬自達(dá)是一個特立獨(dú)行的品牌,在國內(nèi)也有著一定的支持者,但由于其產(chǎn)品取向跟傳統(tǒng)大眾家用車有所不同,再加上其不算積極的推陳出新,因此不管是這個“東瀛寶馬”的品牌影響力,還是市場保有量,都顯得相對比較小眾。按照馬自達(dá)目前的國內(nèi)銷量來看,其頹勢更是比較明顯,此次為中國用戶而來的CX-50,如果在燃油車內(nèi)卷升級、新能源強(qiáng)勢崛起的國內(nèi)市場,不能為馬自達(dá)帶來大的改觀,那未來就不只是“南北馬”合并共濟(jì)這么簡單,更嚴(yán)峻的局面恐怕還在后面,更遑論再“開啟馬自達(dá)在華下一個300萬”。
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