全新一代CR-V e:PHEV， 真是日系插混SUV天花板？

近年來隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，以及對汽車尾氣排放的嚴(yán)格要求，插電混合動(dòng)力車型（PHEV）逐漸成為汽車市場的新寵兒。而在日系車品牌中，全新一代CR-V e:PHEV無疑也是一款備受矚目的車型，被譽(yù)為插混天花板之作。說到天花板，這一詞近兩年在車圈可謂各家必爭之標(biāo)簽，無論是拼配置還是拼價(jià)格，拼的都是品牌實(shí)力。既然被譽(yù)為日系品牌插混天花板之作，我們就來看看它到底有怎樣的硬核實(shí)力。

內(nèi)外兼修，顏值與座艙舒適性堪稱天花板

全新一代CR-V e:PHEV共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為24.59萬-28.99萬元。新車采用了 Honda 最新設(shè)計(jì)語言，整體外觀硬朗時(shí)尚，內(nèi)飾質(zhì)感精致考究，可以說是一款讓朋友羨慕的CR-V。

新車車頭采用了尖銳的線條設(shè)計(jì)，黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵與羽翼式LED前大燈無縫銜接；車身側(cè)面線條流暢，車頂呈現(xiàn)出一種流線型的弧度，搭配時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感的輪轂造型，視覺效果非常舒適；車尾縱型組合尾燈、雙邊鍍鉻排氣尾管等設(shè)計(jì)，都讓整車更具氣質(zhì)。

清爽的科技座艙采用了整體“平直”的造型設(shè)計(jì)，水平儀表臺也帶來更加開闊的視野。此外，10.1英寸Honda Connect 3.0車機(jī)系統(tǒng)、彩色TFT多功能液晶儀表、投影式HUD平視顯示系統(tǒng)、帶行車記錄儀功能的流媒體后視鏡，車內(nèi)LED氛圍燈、高品質(zhì)梭織面料、絎縫工藝真皮座椅等，都讓座艙更具高級質(zhì)感。另外，BOSE音響、感應(yīng)尾門等舒適性配置，更凸顯了新車對消費(fèi)者需求的深度理解！

當(dāng)然，全新一代CR-V e:PHEV還推出了“MM空間理念”，擁有“魔術(shù)座椅”和“多種多樣的空間變化”兩大特點(diǎn)。首先是“魔術(shù)座椅”，它可以通過簡單的操作，輕松將座椅變成平板，從而實(shí)現(xiàn)了前排座椅、后排座椅和行李廂之間的無縫銜接。這種設(shè)計(jì)不僅提高了車內(nèi)的使用空間，還使乘客可以更加自由地選擇坐姿，大大提高了駕乘的舒適度。其次是“多種多樣的空間變化”，這種設(shè)計(jì)充分考慮了消費(fèi)者的不同需求，為用戶提供了多種座椅排列和儲物空間組合方式，包括平放后排座椅、后排座椅靠背角度可調(diào)等等。這種設(shè)計(jì)可以讓用戶根據(jù)自己的需要和偏好，靈活地安排車內(nèi)空間，提高使用效率，滿足不同的用車需求。

智趣駕控更輕快、更靜謐，行駛舒適性可堪天花板

插混SUV的行駛舒適性感受可稱一絕。全新一代CR-V e:PHEV 采用了東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)，搭載了一套由 2.0 升四缸 Atkinson 循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中一臺電動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)后方，主要用于提供動(dòng)力輸出和能量回收，另一臺電動(dòng)機(jī)則位于后輪軸上，主要用于提供后輪驅(qū)動(dòng)力和車輛穩(wěn)定性控制。這套混合動(dòng)力技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)油電混合動(dòng)力，提高燃油效率，減少尾氣排放，具有出色的靜謐性和平順性。搭配上全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)功率儀表，主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，又能為用戶帶來酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

此外，全新一代CR-V e:PHEV還采用了主動(dòng)減震系統(tǒng)，通過智能控制系統(tǒng)和多項(xiàng)傳感器技術(shù)，對車輛的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)，讓車輛在行駛過程中能夠更好地適應(yīng)路面情況，減少顛簸和震動(dòng)，提高行駛的舒適性和穩(wěn)定性。總的來說，這些技術(shù)的應(yīng)用讓它成為一款既環(huán)保又舒適的車型，受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和喜愛。

最后，智趣駕控少不了智能車機(jī)加持，這臺車采用了Honda SENSING 360和Honda Connect 3.0等先進(jìn)技術(shù)。Honda SENSING 360是一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括了前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識別等功能，幫助駕駛者在行駛過程中更好地感知道路情況，降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。Honda Connect 3.0則是一套智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以讓駕駛者通過車載觸控屏幕或者語音指令等方式控制車輛功能、導(dǎo)航、音頻娛樂等多項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)更加便捷和智能的駕駛體驗(yàn)，提高了駕駛者的行駛舒適性。

車市麻辣燙：

總體來說，全新一代CR-V e:PHEV內(nèi)外兼修，顏值與座艙舒適性敢稱天花板；智趣駕控更輕快、更靜謐，行駛舒適性可堪天花板。而續(xù)航部分，東風(fēng)Honda保持謹(jǐn)慎態(tài)度，官方公布新車能提供916km的綜合續(xù)航，WLTC百公里最低荷電狀態(tài)油耗5.50L，還能為用戶帶來更低的出行成本。這樣一款各方面表現(xiàn)優(yōu)秀的車圈選手，說它是日系插混SUV天花板倒也不足為過！