德國為何看好中國？

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在全球投資者觀望迷惑之際，德國繼續擴大投資中國，在發達國家中顯得非常特別。

除了德國大眾宣布168億在中國的投資項目外，寶馬公司宣布將停止在英國生產Mini電動汽車，并將生產轉移到中國的工廠。德國租車公司Sixt則宣布將采購比亞迪10萬輛電動車，而上月德國巴斯夫則向中國投資上百億歐元建廠。

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據德國經濟研究所今年8月數據，今年上半年德國在華投資約為100億歐元，創歷史新高。

這不僅僅是德國企業界對中國的態度，德國政界也是如此。一個更引人關注的消息是，德國總理朔爾茨宣布很快將訪問中國。如果成行，這將是疫情以來訪問中國的發達國家首腦。而且朔爾茨公開表態，反對與中國脫鉤。

德國為何看好中國？對中國經濟、社會發展有何意義？

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德國另辟蹊徑

在歐洲深陷俄烏戰爭的泥潭時，德國為了經濟發展不得不另辟蹊徑，在能源供應、生產供給、市場開發、貿易和金融方面進行了一系列大動作。

德國在能源上長期依賴俄羅斯，但由于俄烏戰爭的爆發、北溪2號管道被炸，德國不得不考慮修改能源部門關鍵排放指標，撤回能源部門在2035年實現“碳中和”的目標，同時要求延長三座核電站運轉。

德國埃姆斯蘭核電站

德國的4個浮動液化天然氣接收站正在加緊建設，估計相繼在今年底至明年中期建成投入運行。全部投入運行后每年有約500億立方米的天然氣卸載量。而去年德國從俄羅斯進口了500多億立方米的天然氣。加上德國延遲核電站退役，備用煤電站重啟，化工用天然氣見量，風光電和燃油替代措施，最晚到明年中，德國的天然氣危機就過去了。今后德國將依靠可再生能源開發，逐步退核退煤。

在經濟發展上，德國也必須考慮歐盟內部越來越嚴重的失衡問題。數據顯示，德國對歐盟國家貨物出口最多，2016年整個歐盟的出口下降2%，而德國的出口增長了1.2%，就說明德國的出口增長是在歐盟內的國家實現的。

德國正在面臨多重沖擊

這些數據說明，德國不僅在經濟發展上遭遇挑戰，歐盟內部和其他國家之間的貿易赤字問題也對其造成了重大沖擊。歐盟其他國家不僅要承擔出口不利對財政和就業帶來的打擊，還要承擔德國商品的沖擊，財政和就業承擔更大的壓力。

因此開辟新的市場，緩和歐盟內部矛盾，是德國不得不認真面對的。而在全球產業鏈體系中，中國制造的高效率、大規模則對全球投資者都有吸引力。德國企業也不例外。更何況，中國同時是一個巨大的市場。

德國的汽車工業正在面臨著嚴峻挑戰。德國汽車制造商們已經意識到，如果歐洲經濟一旦蕭條，那么他們將不得不停工，以避免更高的成本支出。

在德國大眾宣布168億在中國的投資項目的同時，寶馬公司將停止在英國生產Mini電動汽車，并將生產轉移到中國的工廠。

2021年9月8日在德國慕尼黑國際車展寶馬汽車戶外展區拍攝的一臺Mini電動車 圖源：新華網

德國租車公司龍頭企業Sixt宣布與比亞迪達成合作協議，將在未來6年時間內采購10萬輛比亞迪新能源汽車。

9月，全球最大的化工企業集團巴斯夫集團投資100億歐元在中國建廠。德國企業巴斯夫稱，中國的化工市場增長迅速，到2030年將占據全球市場的一半以上。

10月11日，德國總理朔爾茨在出席柏林機械工程峰會時再次明確表態支持全球化，稱是全球化讓更多的繁榮成為可能，堅決反對“脫鉤”，稱“脫鉤將是完全錯誤的道路”。

德國總理朔爾茨

朔爾茨強調德國與歐盟非但不能與個別國家“脫鉤”，而應當通過合作實現共同發展。他說：“我們不希望看到有任何形式的‘脫離’或其他方式的所謂分離。”且“必須與包括中國在內的許多國家，與亞洲、非洲和拉丁美洲的新興國家開展貿易”。

此外，朔爾茨還表示，要積極推動與亞太地區各國建立經濟伙伴關系。他指出，應該向這些地區提供必要的基礎設施。應擴大對發展中國家投資。

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供應鏈安全如何保證

新冠疫情爆發后，全球供應鏈受阻，尤其是在嚴格防疫下中國的產能受到限制。為此，西方國家對于供應鏈安全不僅僅強調效率，而是把價值觀放在了首位。難道德國不擔心供應鏈安全？

在德國看來，中德之間合作上的空間要大于價值觀上的分歧。德中兩國是相互依存的關系。過去六年來，中國一直是德國最大的貿易伙伴。中國市場對德國的重要性，遠高于其他歐盟國家。中德經濟關系也可以被視為中歐經濟關系的核心。中德間有大量經貿往來，涉及到很多行業，其中包括能源、汽車制造、金融等。兩國企業通過合資或獨資形式進行生產經營。同時，雙方還有眾多項目展開技術交流和人才培養。這都有助于發展雙邊貿易。中德貿易額占中歐貿易額的三分之一，德國對華投資，占歐盟對華投資的四分之一。

在德國看來，中國日益興起的民族主義和排外情緒主要針對的是英美日，而中德之間沒有根本的利害沖突，更何況德國還是馬克思的故鄉。

中德合作空間巨大

另一方面，在中國共同富裕的背景下，中國有意借鑒德國在工業制造、科教創新、社會保障等方面的經驗。在去年7月世范區的推文中，我們曾指出，在基本發展道路上，我們已經拋棄了美國道路，轉向了德國道路——通過發展制造業帶動 GDP 未來的進一步增長。所以“重制造、輕服務”已經成為未來三到五年甚至五到七年的基本政策。

德國房地產長期穩定、職業教育領先全球，在養老制度、鼓勵生育方面頗有一套。更重要的是，德國人重視勞動和創造，有惠及無數人的科技創新和全球品牌，但貧富差距不大，很少誕生世界首富，國民富裕程度令人羨慕。

中國政府認為，“德國模式”的成功要素包括全面的工業政策、完善的基礎設施、強有力的貿易政策以及財富分配體系。

上世紀90年代以來，德國制造業占經濟總體比重穩定在20-23%左右的水平。德國《國家工業戰略2030》提出，到2030年德國工業產業占經濟比重要提高到25%，在現在的比重上進一步提高。德國對于制造業發展的重視程度由此可見一斑。而且德國制造業一直保持很高水準，被稱為“世界制造業的標桿”。

德國斯圖加特的一家工廠內裝配機器人 圖源：浙江日報

近年來，中國重視制造業的發展，不斷探索制造業升級的選擇。一方面，中國一直在尋求通過改革來改善其制造業。另一方面，鑒于中德兩國的共同繁榮，中國打算在工業制造、科技創新等方面向德國學習。

目前，德國形成了由養老、醫療、失業、護理和工傷保險組成的嚴密的社會安全網，例如為退休員工和長期無勞動能力者提供基本保障，以及子女生育補貼和稅收優惠等。德國還建立起完善的社會保障體系，如養老金制度和醫療保險系統。這些措施確保了居民的基本生活水平不因經濟危機而受到影響。此外，德國的教育事業非常發達，目前約60%以上人口已達到高等教育學歷，許多人畢業后從事相關工作。因此，德國學生擁有豐富的就業機會，而且享有較高待遇。

德國擁有相對完善的社會保障體系

而這些正好是中國當前共同富裕政策所需要補足的短板，希望通過學習德國，來規范收入分配秩序，規范財富積累機制。

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德國的如意算盤

當然，德國對中國也不是沒有戒備之心。德國聯邦工業協會主席魯斯沃姆（Siegfried Russwurm）就表示，談與中國“脫鉤”沒有意義，但必須重視在中國投資的風險，減少對單一國家的依賴。他強調，在中國應該針對“極端場景”做更多準備。

魯斯沃姆分析說，德國現在嚴重依賴臺灣的半導體產品和中國的稀土，必須要改變這種情況，提高抗壓能力。

也就是說，德國對中國保持既合作又競爭的心態，既利用中國高效的供應鏈體系，又盡可能降低對中國的依賴。

在當前國際環境下，德國能做出這樣一步已經不容易，對中國來說也是一個改善西方關系的紐帶。面對世界上各種復雜因素，我們必須保持清醒頭腦，堅定立場，堅定不移地走改革開放之路。

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