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人生第一次踏足黃山,是跟著2022福特汽車生態(tài)游。
作為一個生活在五岳獨尊腳下的山東人,對黃山的態(tài)度相當(dāng)復(fù)雜。既有一份憧憬,即為何「五岳歸來不看山」,又有一絲警惕,即憑什么「黃山歸來不看岳」?
2022福特生態(tài)游帶我見識的不是奇松怪石的黃山,而是黃山純粹原生的一面。安徽黃山九龍峰社會公益保護(hù)地,是福特2021年「福特汽車環(huán)保獎-生態(tài)旅游路線獎」年度優(yōu)勝(參數(shù)丨圖片)獎獲獎項目-「黃山九龍峰生態(tài)體驗項目」所在地。
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這是中國東部地區(qū)僅存完整的森林生態(tài)系統(tǒng),也是千島湖的重要水源地。
保護(hù)區(qū)內(nèi)一切都是原生的,沒有任何外界的干擾,沒有一絲絲人工刻意的痕跡。原本這里是一處林場,原本這里上游有一處人工水壩,為了盡可能還原到原來的模樣,都被舍棄不用。人的足跡逐漸從這片保護(hù)區(qū)中消失,動物重新占領(lǐng)了這座山頭。
保護(hù)區(qū)的成立并不像看起來那么簡單。靠山吃山,靠水吃水,這片山林「退耕還林」,成為生態(tài)保護(hù)區(qū)后,附近村落的經(jīng)濟(jì)怎么辦?那些依賴這片山打獵、采藥、種茶的百姓怎么辦?丟失的經(jīng)濟(jì),如果補(bǔ)不回來,村民自然不會配合。
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最環(huán)保的是人,最不環(huán)保的亦如是。
這是「黃山綠滿江淮」——環(huán)保組織「安徽綠滿江淮環(huán)境發(fā)展中心」與「桃花源基金會」合作成立的一家生態(tài)保護(hù)區(qū)「物業(yè)」機(jī)構(gòu)的主要工作之一。
要讓村民放棄狩獵,要讓保護(hù)區(qū)里的動物不受外界干擾的繁衍生息,最需要安撫的是人。當(dāng)?shù)乇Wo(hù)組織利用山區(qū)的一些特色,包括銷售茶葉、土特產(chǎn)、稻蝦米、提供勞務(wù)用工等等,為每戶平均增收2萬元,盡可能彌補(bǔ)保護(hù)區(qū)成立給當(dāng)?shù)厝藥淼慕?jīng)濟(jì)上的負(fù)面影響。
經(jīng)過這么多年的磨合,當(dāng)?shù)卮迕褚呀?jīng)建立了強(qiáng)烈的環(huán)境保護(hù)意識。一則關(guān)于四不像的視頻詳細(xì)講述了這段故事。一只受傷的四不像無法行走,躺在保護(hù)區(qū)里,路過的村民第一反應(yīng)是通知保護(hù)區(qū)巡視員,合力幫助這只保護(hù)動物回歸山林。
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這樣的挑戰(zhàn)還有很多。
并不想煽情,只是通過2022福特生態(tài)游,深刻的意識到,環(huán)保實際上是非常昂貴的。隨處可見的塑料袋,是用最便宜的材料以最低廉的價格銷售出去的,卻又是最難消解的。如果將這些更換成環(huán)保可自降解的材料,塑料袋的成本就從幾分上漲到幾毛。
這只是環(huán)保非常小的一部分,成本就如此高昂,更何況保護(hù)這片連綿不絕的保護(hù)區(qū)呢?這些成本該由誰來支付呢?
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每個人都應(yīng)該支付。每個人都依附地球生存,吃著地上長出來的糧食,呼吸著空中的氧氣,消耗著地球內(nèi)的燃料,赤裸裸的來,赤裸裸的走,難道人類自己沒有責(zé)任?
每個人都有自己的社會責(zé)任,但能力有大有小。《蜘蛛俠》里有句話,能力越大,責(zé)任越大。這就是為什么有些富豪總會在晚年將大部分財產(chǎn)捐贈出去,回饋社會也罷,保護(hù)環(huán)境也罷,都是對一生索取的找補(bǔ)。
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愿意回報的人,不但不會是一個壞人,而且一定是一個有良心的人。這讓我思考,賺錢為了什么,生帶不來,死帶不走,除去生活所需,何不在生命即將終結(jié)之際將這些財富回饋給大自然,為整個人類支付這些高昂的環(huán)保成本呢?
這大概就是福特汽車環(huán)保獎的初衷吧?
1995年,福特汽車第一次來到中國這片陌生的土地上,至今度過了接近30年,早就不能再稱之為「外來戶」了。不過,福特不把自己當(dāng)外來戶的時間點要早于大家的記憶。
2000年,福特開始引導(dǎo)和鼓勵民間環(huán)保力量,從個人英雄向組織化、科學(xué)化發(fā)展。如果不是本地人,作為外資的福特,完全沒有理由保護(hù)中國的環(huán)境。那一年,福特汽車環(huán)保獎首次評出以長江、黃河和長城命名的六個具有濃郁中國特色的獎項。
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開行業(yè)風(fēng)氣之先的是,福特認(rèn)為個人英雄雖然具備強(qiáng)烈的號召符號,但一個人的力量畢竟有限,一個親密合作、相互協(xié)作的團(tuán)地比個人英雄更能有效的保護(hù)環(huán)境。為此,環(huán)保從個人斗士走向了團(tuán)隊作戰(zhàn)。
這一開始就是22年。22年發(fā)生了許多事,即便2008年前后金融危機(jī)讓福特汽車瀕臨破產(chǎn),福特還是在那一年將獎金總額增加到150萬元。22年匯成了一個詞——堅持。
比起那些堅持,福特也有類似「黃山綠滿江淮」的工作要做。環(huán)保并非一朝一夕之功,絕不可能一年如一年的修復(fù)一處處被污染、干擾的環(huán)境。這些地方一定要具備自我循環(huán)和自我保護(hù)的能力。
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這是2022福特汽車環(huán)保獎黃山項目帶給我的認(rèn)識。黃山九龍峰如果只靠福特每年的獎金,沒有任何意義。福特鼓勵黃山九龍峰回歸原生態(tài),同時需要幫助這個項目創(chuàng)造收益,正如保護(hù)區(qū)幫助村民增收一樣。
這就是「生態(tài)游」部分的內(nèi)容。通過開放生態(tài)游,借助媒體也罷、企業(yè)責(zé)任也罷,既能幫助這個項目實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán),也能將這種環(huán)保理念傳遞給更多的人。
福特順理成章地推出了探長公約,號召每一個人簽署,踐行環(huán)境保護(hù)、文明旅行以及綠色旅行的相關(guān)準(zhǔn)則。
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有能力的人、企業(yè)替全人類支付環(huán)保費用,這是一種發(fā)自內(nèi)心的、基于道德層面的、非強(qiáng)制性的社會責(zé)任感。在福特看來,這就是它的企業(yè)責(zé)任感。
擁有責(zé)任感的企業(yè),往往有一顆正義的心。按照正確的方式做正確的事,這些思想會逐漸落實到產(chǎn)品之中。
參與此次生態(tài)游的有來自長安福特的探險者,福特電動車的電馬。事實上,福特在過去的幾年來自銷量的壓力一點也不小,但這些沒有動搖福特踐行企業(yè)責(zé)任的決心。
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或許不是所有福特產(chǎn)品都能符合中國消費者的口味,但絕不會有難以饒恕的質(zhì)量問題。
一個認(rèn)真對待中國環(huán)境的合資企業(yè),自然會認(rèn)真對待中國人們的身心健康。福特用社會責(zé)任感為中國消費者制造安全的、性能的、經(jīng)濟(jì)的、舒適的、家用的、運動的、電動的、各式各樣的汽車。
知恩圖報的就不會是壞人。愿好人有好報,來,給福特發(fā)個好人卡。
圖 | 品牌提供
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