曾是中國嫡傳小弟，卻翻臉坑中國，坦桑尼亞是怎么把自己搞殘的？

要說在非洲國家中和中國關系最好的幾個，那坦桑尼亞絕對要擁有姓名。這個位于非洲東部、面積94.5萬平方公里的國家，在我國建國之初就跟我們關系打得火熱。當時我國剛建國沒多久，就和蘇聯鬧掰了，蘇聯一怒之下撤走了專家和大量工程援助，使得我們一邊和美國對立，一邊又和蘇聯關系不好，陷入了孤立無援的狀態，這種情況下，我國就把目光望向了剛剛興起的亞拉非地區，爭取獲得亞拉非國家的支持。

1964年初，周恩來總理在非洲訪問時上提出了中國經濟援助的八項原則，包括平等互利、提供無息或者低息貸款、尊重對方主權等等，把非洲人民給感動得不要不要的。尤其是坦桑尼亞，一聽到這個消息，那簡直是相見恨晚，為啥自己沒能早點遇到這么明智的國家呢？

對于坦桑尼亞來說，周總理提出的這八項經濟援助原則的確很及時，因為就在前不久坦桑尼亞還在到處找人修鐵路，但到處碰壁，沒人愿意借錢給他。為啥要修鐵路呢，因為坦桑尼亞這個國家有礦、有金剛石，數量位居非洲第五，但是礦床不在沿海地區，而是在內陸，只能修條鐵路把礦運到沿海地區再走海運。此外，不僅坦桑尼亞有礦，隔壁的國家贊比亞也有礦，贊比亞國內擁有長達220公里，寬達65公里的“銅礦帶”，是世界上最大的銅礦礦床，占據世界銅礦儲量的四分之一。但贊比亞位于非洲內陸，有礦也沒用，交通不行，沒有便利的交通，那些礦運不出去，又不能當飯吃，可愁壞了贊比亞。

這世界最悲慘的事情莫過于家里明明有礦，卻還是個窮光蛋。

于是，坦桑尼亞總統尼雷爾和贊比亞總統卡翁達兩人一合計，要想富，還是得先修路，打算修建一條從坦桑尼亞東部的沿海城市達累斯薩拉姆直達贊比亞內陸盧卡薩的鐵路，由于鐵路連接兩個國家，因此取名叫“坦贊鐵路”。但想法是很完美，可是錢誰出啊，尼雷爾看了看卡翁達，卡翁達看了看尼雷爾，兩人又看了看錢包，兩人會心一笑，好巧，我們居然一樣窮。

沒錢可咋整，只能去借了。于是兩個人找美國、找蘇聯、找英法，壓根沒人理他們，美國人甚至還嘲笑他們，說把錢借給他們修路，還不如扔到印度洋里面去。美國這就過分了啊，不借就不借，怎么還羞辱人呢。就在坦桑尼亞修鐵路一籌莫展之際，突然聽到了中國經濟援助八項原則的消息，這可把尼雷爾樂壞了，但由于被西方國家拒絕了好幾次了，總歸還是不放心，萬一我國也只是隨便說說咋辦，再被拒絕幾次可就不好意思了，我不要臉面的嗎，以后還怎么在非洲立足。

于是，帶著一絲疑惑還有一點嬌羞，尼雷爾在1964年6月派遣總理卡瓦瓦先行訪問中國，一開始也不好意思直接開口說要建鐵路，畢竟這么大一個工程，萬一把中國嚇到了也不好。于是卡瓦瓦就先試探了一下，問說能不能援建一個紡織廠，沒想到中國當即就同意，據說當時這個紡織廠建成之后，尼雷爾還打算取名叫“毛澤東紡織廠”或者“周恩來紡織廠”，但毛主席說中國沒有這種習慣，后來這個紡織廠就取名叫“友誼紡織廠”，也算見證了中坦之間的友誼。

眼瞅著建紡織廠的事一下子就同意了，坦桑尼亞又說，那您看看能不能順便再建點農場、農具廠、廣播電臺啥的，沒想到中國都一一答應了。看著中國這么實在，尼雷爾也感受到了我國的真誠，在1965年2月正式訪華，并開始談到了希望中國援建贊坦鐵路的事情。當時周總理聯系了中國駐坦桑尼亞大使何素英，了解到了這一條鐵路對于坦桑尼亞的重要性，又詢問了中國對外經濟委員會主任方毅，了解到當時修建這樣一條長達1800公里的鐵路至少需要十幾億，對于當時剛建國沒多久并且還剛經歷了抗美援朝的中國來說的確有點難。

毛主席和尼雷爾

但總理就是總理，看的點和別人不一樣，在周總理眼里，這不僅僅是一次援建，更是向西方國家證明自己實力的機會，你西方國家不愿建、不想建、建不成的，我中國就建好給你看。更何況，西方國家不會置之不理，萬一到時候西方國家突然要插手修建，那中國也剛好做個順水人情，就讓你們去建好了，中國也相當于幫了坦桑尼亞和贊比亞一個大忙。

高，實在是高。

果然不出所料，就在西方國家得知中國要援建坦贊鐵路之后，在1965年6月，英國和美國就到處攻擊中國，阻止我們的援建工作，并且英國還拉上加拿大的公司聯合跑去坦桑尼亞進行考察，一年后，考察報告出來了，結果表明，修建坦贊鐵路是可行的，是經濟的，是很不錯的，但是不好意思，我們不出錢。搞了半天，你倆是鬧呢，不出錢你跑人家那邊瞎考察啥，還阻礙我國援建步伐。當然，最搞笑的還得是美國和意大利，由于不想讓中國援建鐵路，也不想自己掏那么大一筆錢建鐵路，這兩個國家也是奇葩了。美國說，不然給你們建條公路吧，意大利更神，不然給你們建一條輸油管道吧，方便。

當時我一看到這消息我都懵了，咋滴，你見過誰家的銅礦是用輸油管道運輸的。坦桑尼亞和贊比亞也不知道說啥好，只能尷尬而又不失禮貌地拒絕，你們這兩個國家的提議都很好，但我們更想要鐵路。言外之意就是你們倆趕緊走吧，別在這礙事了，要不是打不過你們，早就打死你們了。

被這4個國家瞎耽誤了兩年功夫，坦桑尼亞和贊比亞也算是對他們不抱希望了，于是在1967年9月正式簽訂了三國協議，這一條坦贊鐵路的修建工作才算是最終確定了下來。從1968年進坦桑尼亞和贊比亞勘探開始，到1976年正式通車，中國派出了一批又一批的專家和技術人員，冒著崇山峻嶺和豺狼虎豹的風險，愣是在東非大裂谷上開鑿出22條隧道和320座橋梁，但不幸的是，在這次援建中，犧牲了69個人員，其中最年輕的才24歲。是一個又一個不畏艱難的中國人毅然奔赴非洲，筑成了連貫坦桑尼亞和贊比亞的鐵路，也搭建起了中非之間友誼的橋梁。

坦贊鐵路

正因為領導人的深謀遠慮，在1971年第25屆聯合國大會上，有23個國家聯合提案，恢復中華人民共和國在聯合國的一切合法權力，這里面有11個是非洲國家。當提案被多數投票通過后，有一個黑人身穿中山裝，跑到主席臺跳起了舞，這個黑人就是坦桑尼亞的代表。咱先不論跳得好不好看，單單就這個舉動，就足以證明中坦兩國之間的友誼有多深。

除了援建項目之外，中國對于坦桑尼亞還有一個更大的幫助，那就是訓練軍隊。眾所周知，非洲的軍隊那叫一個慘不忍睹，我之前就寫過岡比亞這個小國，大家有興趣可以看下，岡比亞軍隊號稱“宇宙最強”，“全球第一”，宣稱七天踏平蘇聯、三天征服歐洲，把美國和蘇聯嚇得半死，根本不敢與之爭鋒，還好后來沒出兵，只是打打嘴炮而已，不然冷戰早就結束了。非洲其他國家的軍隊水平大都和岡比亞一個樣，就一個字——菜。其實想想也是，被殖民了那么久，怎么可能讓他們擁有軍隊，有些國家能有國家警衛隊維持治安就不錯了。

那么，中國為啥會跑去幫坦桑尼亞訓練軍隊呢？這個其實也是坦桑尼亞總統尼雷爾的請求，因為在1964年，國內軍隊發生了兵變。為啥會發生兵變呢？這還得說下坦桑尼亞的歷史，坦桑尼亞的全稱是叫坦桑尼亞聯合共和國，是由坦噶尼喀和桑給巴爾兩個國家組成的，坦桑尼亞國土面積94.5萬平方公里，其中大部分是坦噶尼喀的領土，桑給巴爾只有2657平方公里，還不到總面積的一個零頭。一戰前坦噶尼喀由德國控制，一戰后變成了英國接盤，而桑給巴爾一直都是英國在管理，1922年，總統尼雷爾就出生在坦噶尼喀一個部落酋長家里。后來尼雷爾長大后開始革命搞獨立，四處游說，才終于在1961年換取了坦噶尼喀的獨立，3年后桑給巴爾也跟著獨立了。

但桑給巴爾就那屁大點地方，自己估計也保護不了自己，于是在1964年尼雷爾提議把桑給巴爾和坦噶尼喀合并成一起，坦桑尼亞就此誕生了。

但是英國雖然允許你獨立，可是軍隊指揮權還是牢牢掌握在英國手里，這矛盾就來了，軍隊里的非洲黑人說英國人虐待他們，要把英國人也趕出去，自己建立一個非洲化的軍隊，甚至還揚言說要占領坦桑尼亞政府。

眼瞅著要發生兵變，這可把尼雷爾嚇壞了，但自己手頭上又沒有軍隊，只能再跑去請求英國出兵鎮壓，完了之后尼雷爾直接把軍隊解散了，重新建立了一支年輕化的軍隊，叫人民國防軍。但軍隊是建起來了，可英國人已經被自己趕走了，誰來幫自己訓練軍隊呢，靠他們自學成才是不可能的，這輩子都不可能。恰好趕上了此時坦贊鐵路修建，認識了中國這樣一個厚道的國家，于是就請求中國幫忙訓練軍隊。

而我國自然也不吝賜教，于是派出了教官前往坦桑尼亞進行指導，結果教官一到現場，簡直腦殼疼，這到底是啥玩意啊，不知道還以為是民兵游擊隊呢。有些人連槍都沒摸過，而且完全沒有組織紀律性，沒辦法，我們的教官只能手把手親自示范，來，看這里，這是扣板，這是槍眼，喂，別亂摸，會走火的……

坦桑尼亞軍隊

終于，在中國教官不懈努力下，坦桑尼亞軍隊總算有了起色，不論是作戰方式還是訓練方法都有了中國的樣子，被稱為中國在非洲的嫡傳弟子。當然，說這么多也沒用，還是要實戰才能看得出來，是騾子是馬還得拉出來溜溜才知道，就在十幾年后，坦桑尼亞就和鄰國爆發了一場戰爭，展現了中國訓練下的成果。但是這里先按下不表，先講一講此時國內發生的另一件事，那就是尼雷爾領導的烏賈馬運動。

在1967年，坦桑尼亞發表《阿魯沙宣言》，宣布走社會主義道路，要消除貧富差距，然后開始一頓騷操作，把各個分散村莊的人都趕到一起，建立烏賈馬村，類似于我國之前的集體公社，大家一起吃大鍋飯，一起種田，一起創造財富。還有把國內的私有企業全部變成國有，這樣子下來把大家的積極性都給搞沒了，到了1975年，整個國家都快癱了，財政赤字越來越大，快撐不住了。尼雷爾此時才意識到自己的錯誤，于是趕緊調整政策，撤銷烏賈馬村，鼓勵大家各回各村，自己種地養活自己吧，集體公社水太深了，大家還是回農村吧。就這樣子一來一回，坦桑尼亞耗費了將近15年的時間，證明了這個政策是錯誤的，只不過代價太大了，自此之后，這個國家的經濟幾乎一蹶不振了。

更加雪上加霜的是，在1978年，隔壁的烏干達總統阿明突然發飆，派出了7萬多士兵入侵了坦桑尼亞，這一下子太突然了，坦桑尼亞壓根沒準備，于是烏干達就順利侵占了卡蓋拉區，甚至還縱容士兵奸污婦女，屠殺百姓，鬧得人心惶惶的。烏干達為啥要入侵坦桑尼亞呢，這得說到烏干達的內政了，原先烏干達的總統奧博特和尼雷爾關系很好，兩個國家相處也很融洽，但就在1971年副總統阿明趁奧博特出訪新加波時突然發動政變，自己當總統了，奧博特只能跑去找尼雷爾。看著老朋友一把鼻涕一把淚的樣子，尼雷爾于是決定幫助他奪回總統之位，但可惜沒成功，這下惹怒了阿明，兩國關系瞬間不好了。

阿明

阿明是出了名的非洲暴君，什么生吃人肉，殺人放火跟玩兒似的，上位沒幾年，整個烏干達就快不行了，為了轉移矛盾，就在1978年發兵攻打坦桑尼亞，甚至還在叫囂尼雷爾，有本事和我單挑啊，我單手單腳讓你，大家看下阿明那塊頭，再看下尼雷爾那小身板，傻子才跟他單挑。尼雷爾眼瞅著阿明欺人太甚，我大中國的嫡傳弟子怎么能輸給一個傻大個呢，于是集結兵力，決定干死阿明，幾個星期就集結了10萬士兵，不到一個月就將烏干達軍隊趕出坦桑尼亞，尼雷爾還不解氣，出兵進入烏干達境內，決定要推翻阿明。阿明眼瞅著快要領盒飯了，四處請求支援，但沒人愿意幫助他，關鍵時刻，利比亞的卡扎菲出現了。

卡扎菲派出了2500個士兵不遠萬里來到烏干達，要助阿明一臂之力，但卡扎菲的軍隊一到烏干達就傻眼了，因為在前線作戰的一直是他們，而烏干達的軍隊卻在后方拿著利比亞的救援車輛去運輸財富，甚至還加入了反抗阿明的隊伍，這讓利比亞的士兵都懵了，這邊坦桑尼亞的士兵來勢洶洶，那邊烏干達國內都在反對阿明，利比亞夾在中間太痛苦了，我到底是哪邊的，我到底要打誰？而另一邊廂，坦桑尼亞秉承著中國軍隊秋毫無犯的優點，再加上59式坦克和殲-6、殲-7的加持，打得烏干達和利比亞毫無還手之力。在1979年阿明眼看失敗了，就趕緊帶著4個老婆和幾個情婦溜了，哪管國民死活，只是可憐利比亞的軍隊，2500人就死了600個，而烏干達70000人才死了不到1000人，利比亞真正用實際行動證明了啥叫“千里送人頭”。

憑借著這一場烏坦戰爭，坦桑尼亞的軍隊開始在非洲成名了，被稱為“東非解放軍”，在非洲那些不堪一擊的進隊里面，也算是一枝獨秀了。

烏坦戰爭結束后，尼雷爾的職業生涯也即將畫上了句號了，這一場戰爭就是他帶給國人們的最后一次勝利。1984年，已經連續擔任20年總統的尼雷爾宣布不再擔任總統了，雖然他帶領國人贏得了坦桑尼亞的獨立，也拉來了中國援建了坦贊鐵路，甚至在烏坦戰爭中取得了勝利，但是在經濟上，他對國人始終都有愧疚，看著一團糟的經濟，尼雷爾回天乏術，只能急流勇退，在1985年辭去總統職務，由姆維尼擔任新一任總統。而尼雷爾在下臺之后也沒閑著，非洲哪里需要他，就往哪邊跑，一直在帶領著非洲人民走向獨立和聯合，被人稱為“非洲賢人”。1998年，這位奔波了一輩子的賢人終于還是病倒了，并在一年后去世，留給非洲人民無限惋惜。

尼雷爾

尼雷爾走后，坦桑尼亞經濟依舊發展不起來，1988年人均GDP才227美元，到了2012年是867美元，排名世界倒數，一直都是世界最不發達國家之一，穩如泰山，巋然不動。為了促進經濟，2013年，時任坦桑尼亞總統的基奎特希望中國可以援建巴加莫約港口，帶動坦桑尼亞經濟發展和就業。這個巴加莫約港口也是有來歷的，號稱18世紀非洲最大的港口，當時黑奴貿易都是從這個港口出去的，曾經輝煌一時，現在這里就剩下3萬人在捕魚養活自己。基奎特希望中國可以把這個港口建成和深圳一樣的經濟特區，吸引外資，帶動本地發展，實現從一個小漁村到經濟特區的跨越。

這種忙你們說我國能不幫嗎，那必須幫啊，于是雙方經過討論之后，我國決定出資100億援建港口和產業園區，而作為回報，坦桑尼亞給我國該港口99年的使用權。按理說，這對于坦桑尼亞絕對是穩賺不賠的買賣，還琢磨什么呢，直接開干就完事了，中國立馬就投入大量人力物力動工了。誰知正干得熱火朝天的時候，卻發現坦桑尼亞不動了，原來是2015年坦桑尼亞重新換屆選舉，新上任了一個叫馬古富力的接班人。此人一上來就發現“不對勁”了，哪里不對勁呢，就是中國援建的巴加莫約港口項目“太不公平”了，建設費用竟然需要100億?怎么可能這么貴呢?你們中國這是哄抬物價，虛報建設費知道不?還想騙我們99年的租期，沒門。

你們休想騙得過我馬某人的眼睛，我馬某人上臺就只做三件事:公平，公平，還是TMD公平。

馬古富力

恰好此時英國和日本這兩個攪屎棍也看不慣中國和非洲的友好關系，要從中作梗，跑來找馬古富力說可以用更低的價格建設港口，更加給了馬古富力底氣。于是，馬總統一上臺就立馬叫停了項目，甚至還獅子大開口，說要給我們打三折，把租期從99年降到33年。

此刻我國都懵了，這人是有病吧，我大中國給你們建一個港口要十幾年時間，剩下的十幾年根本回不了本好不好。但馬總統依舊霸氣側漏，你們中國不建也沒事，我這邊有的是人，英國和日本都跑過來要找我談合作的事情，我沒空搭理你。于是，巴加莫約港口項目算是在馬總統的“公平公正”領導之下夭折了。

而英國和日本是啥人，明眼人都看得出來，那是真的想要幫助坦桑尼亞嗎，就是為了惡心中國而已，直到2021年，都過了7、8年了，那邊建設用材都還沒從船上卸貨呢，連個工人都沒見著。馬古富力自以為是的“公平”一方面破壞了中坦之間數十年的友誼，另一方面，也苦了坦桑尼亞的國人，原本幻想著小漁村變大城市，開豪車住海景房，順便娶個白富美，走上人生巔峰，現在只能繼續出海捕魚，過著苦哈哈的日子。而對于中國基建狂魔來說，在哪建不是建，非洲多的是國家要和我國合作。就在巴加莫約港口叫停沒多久，非洲的吉布提就想和我國合作建港口，現在建好了，人家的GDP那是蹭蹭往上漲，簡直是羨煞了坦桑尼亞的國人們。

我看了一下馬古富力的成長史，發現這小子腦子沒問題啊，從小在農村長大，靠著讀書一步步當上了總統，堅信知識可以改變命運，當上總統后還開始全國實行免費教育，這怎么看都不像是會干出這種事的人。唯一的解釋可能就是他歷史不大好，沒讀過坦桑尼亞歷史，不然修建坦贊鐵路時明明被歐美坑過了，怎么現在還這么容易受騙呢？

時間久了，馬古富力也逐漸看透了英國和日本的用心，開始有意再和中國談一談巴加莫約港口的建設項目，為了表態，在2021年1月，坦桑尼亞突然在官方報紙上刊登了一篇文章，聲情并茂地說中國才是坦桑尼亞真心的朋友。言外之意已經很明顯了，大哥，我錯了，快來幫幫我吧，我再也不作死了。不過就在刊登報紙2個月后，馬古富力因為心臟病去世了，他再也看不到中坦合作的那一天了，時至今日，他還因為叫停巴加莫約港口項目、破壞中坦關系為人所詬病。

馬總統走了之后，副總統哈桑接任，也成為了坦桑尼亞第一個女總統，這女孩子能有什么壞心思，當然是想找一個靠得住的男人了。于是，哈桑上臺后極力促進中坦之間的關系，恢復中美之間正常貿易往來，如今，巴加莫約港口也逐漸被提上了日程，對于坦桑尼亞的國民來說，這是一件天大的好事。只是，前路漫漫，對于坦桑尼亞來說，最關鍵的還是要看清楚誰才是他們的朋友，誰又是想要來白嫖的，對于那些想要借他們來惡心中國、完事之后提上褲子就翻臉不認人的人，最好的辦法就是在他們脫下褲子之前把他們掃地出門。

本文完！

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