本田B級車跌到16萬，空間媲美帕薩特，凱美瑞怎么比？

對于本田這個品牌，我相信大家都持以信任的角度來對待，否認也不會有那么高的銷量。然而，我們今天要聊的這款車是一臺被忽視的轎車，需要知道的是，INSPIRE是一臺具有強大的綜合性能和優異性價比的車型，從家用汽車的角度來看，我認為這是一個明智的選擇。

選擇的理由，如今INSPIRE已經跌破到16萬，你有什么理由能放棄一臺具有很強綜合力的中級車呢？INSPIRE定位為B級車，在空間、質量、外觀、動力和性價比方面實現了全面均衡性。與同級車型相比，如邁騰（參數丨圖片）、帕薩特、君威以及凱美瑞等車型相比，INSPIRE的綜合實力更為突出。

憑借著本田的技術魅力，東風本田將inspire打造成了一款后時代家用車的典范，你可以在這款車上看到不同的產品魅力。例如，與同家族的Accord車型相比，inspire在各個方面都有更強的維度優勢，顯然，inspire想以更好的綜合產品力來挑戰成功者。事實上，由于某些特殊原因，inspire并未引爆市場，其銷量上升緩慢，月銷量均為5000輛。事實上，inspire的銷量成績并不差，由于車型認知度而言，inspire確實無法與老牌B級車進行競爭，但是在市場建設方面，東風本田的運營有著自己的規則和手段，長周期高頻率的產品運營，因此inspire的步伐屬于不慢不快的節奏，不能短期內成為爆款，也不能長期內損落，這將是一個緩慢上升的產品，在向下發展的市場中實現穩定的發展，顯然是成功的。

對于消費者來說，inspire的綜合實力確實值得認可，畢竟月銷說明一切，說明消費者還是認可的。inspire的空間往往是給許多消費者群體留下深刻印象的關鍵優勢，在本田mm設計理念的支持下，inspire將機械空間最小化，并在更大車身尺寸的基礎上進一步擴大座艙活動空間。雖然2830mm的軸距不是同級別中最長的，但是本田的設計理念更傾向于座艙余量，因此，盡可能向后移動的座椅和盡可能向前移動的前排座椅，使得2830mm的軸距具有跨級式的空間性能。

國內消費者對大空間的需求有著很高的要求，不僅需要大的后排空間，還需要大的存儲空間。此外，還需要保障車內的采光和座椅的舒適性，inspire也許不是最好的，但是inspire實現了最大化的優化，就空間性能而言，在同級車型上沒有競爭對手。

inspire在滿足消費者在空間上需求后，那么動力系統的優越性肯定是消費者不可抗拒的。inspire搭載的是1.5T高功率發動機，能夠帶來194馬力和260牛米，這臺高功率發動機甚至比ur-v的1.5T發動機更強大，更不用說更高的馬力值，但是與ur-v的2000-5000RPM最大扭矩平臺相比，inspire的最大扭矩平臺為1600-5000RPM，扭矩平臺不僅更寬，而且最大扭矩的轉度出現在1600rpm時，這意味著最大扭矩來得更早、更強。此外，在輕量化的自重下，inspire的加速性能穩定在8.3秒左右，雖然它不是最快的，但是它在中級車市場也是占有一席之地。

inspire的卓越之處遠遠不止于此，與雅閣相同的主流設計語言，顯然帶來了年輕時尚的視覺印象，更銳利的前臉設計讓許多年輕消費者感到愉悅。在更具運動風的車身設計和更高性價比下，本田inspire的魅力讓許多年輕消費者無法抗拒。

inspire的魅力在于更平衡的產品力量，從雅閣產品力上也能看出這種均衡實力。由于inspire產品的知名度沒有雅閣高，甚至很多人還不知道的情況下，東風本田明智地選擇了更強一點點的策略，以更大的空間、更強的動力和更低的價格與雅閣共同搶占高位市場，從目前的銷售分析來看，inspire的成功可能會在某一天，或者某一個小時，是一臺很有潛在的王者車型，最后大家如何點評最inspire呢？歡迎留言討論。