近日,乘聯(lián)會(huì)(中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))發(fā)布十月份最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)171.4萬(wàn)輛,同比下降14%,環(huán)比增長(zhǎng)8.4%,1-10月份累計(jì)銷量1622.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.7%。(以下數(shù)據(jù)來(lái)源乘聯(lián)會(huì))
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圖源微信公眾圖庫(kù)
其中10月份轎車銷量為84.1萬(wàn)輛,同比下降11.2%,環(huán)比增長(zhǎng)9.9%,累計(jì)銷量790.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.1%,下面我們來(lái)看一下具體的車型銷量:
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通過(guò)以上數(shù)據(jù)來(lái)看,在10月份的轎車前十銷量榜中出了兩款國(guó)產(chǎn)品牌,其中宏光(參數(shù)丨圖片)MINI以47834輛位居榜首,其次是吉利帝豪,除此之外由合資基本上壟斷了,像長(zhǎng)期霸占轎車銷量排行榜的軒逸、朗逸、卡羅拉等。
10月份SUV銷量為78.5萬(wàn)輛,同比下降16.4%,環(huán)比增長(zhǎng)7.2%;累計(jì)銷量742.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.5%,以下為具體車型銷量數(shù)據(jù)。
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從SUV銷量榜單來(lái)看,主要明星車型還是來(lái)自國(guó)產(chǎn)品牌,排名膽四車型分別為哈弗H6、比亞迪宋、長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安CS55,其中長(zhǎng)青樹(shù)哈弗H6還是以27171輛位居榜首,但是同比下跌達(dá)47.3%,這個(gè)有幅度有點(diǎn)略大。而合資品牌SUV也開(kāi)始回暖,像RAV4、皓影、繽智、途岳等都擠進(jìn)了前十,值得一提的是吉利博越以及榮威RX5,曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)明星車型,其中吉利博越也比其后的本田CR-V多出299輛擠進(jìn)前十,而榮威RX5甚至已經(jīng)不在前15名之內(nèi)了,或多或少還是讓人唏噓。
10月份MPV銷量8.7萬(wàn)輛,同比下降18.4%,環(huán)比增長(zhǎng)4.4%;累計(jì)銷量89.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.8%,以下為MPV車型銷量排行榜:
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通過(guò)以上數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn),相比轎車跟SUV來(lái)說(shuō),MPV的銷量就略顯寒磣,當(dāng)然跟市場(chǎng)大小也有一定的關(guān)系。從榜單來(lái)看,第一名五菱宏光以17805現(xiàn)一騎絕塵。其后緊接著的就是合資品牌的明星車型像別克GL8、艾力紳、奧德賽,而在前十中我們看到像傳祺M8、傳祺M6這兩款廣汽傳祺旗下的MPV車型表現(xiàn)不錯(cuò)。
10月份新能源狹義乘用車銷量31.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)138.1%,環(huán)比下降5.0%;累計(jì)銷量213.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)191.3%,以下為MPV車型銷量排行榜:
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在10月份新能源汽車這份榜單中,在前十名當(dāng)中比亞迪一家企業(yè)就占據(jù)了四席位置,分別是第2名比亞迪秦PLUS DM-i銷量17393輛,第4名比亞迪宋DM銷量11316輛,第5名比亞迪秦PLUS EV銷量8405輛,第6名比亞迪漢EV銷量8284輛,除此之外像比亞迪唐DM、比亞迪元EV等也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而在新勢(shì)力新能源汽車中還是以理想ONE銷量7649輛及小鵬P7銷量6044輛比較搶眼。
而在10月份廠商銷量榜中,我們看到國(guó)產(chǎn)品牌像吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪汽車、長(zhǎng)城汽車等都進(jìn)入前十榜單,可以說(shuō)是國(guó)貨之光。
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對(duì)于變化后的金九銀十來(lái)說(shuō),銷量上確實(shí)發(fā)生了一些不同以往的變化,特別是隨著疫情以及全國(guó)范圍內(nèi)的汽車芯片供給的緊張,而這給車企的各個(gè)環(huán)節(jié)也帶來(lái)的新的考驗(yàn),特別是很多暢銷車型由于芯片供給的問(wèn)題造成交付的延長(zhǎng),也給銷量帶來(lái)了一定的影響,相信隨著年關(guān)的將近,車企的年關(guān)大考又即將來(lái)臨,如果不能夠在市場(chǎng)變化中及時(shí)做出調(diào)整,對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)或?qū)⒂质且粋€(gè)寒冬。
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