T-7A教練機生產(chǎn)線曝光，瑞典人負責零部件，最后總裝美國人搞定

關(guān)于美國波音T-7飛機的中標經(jīng)歷和生產(chǎn)計劃，在剛剛一篇文章里我們已經(jīng)有過介紹。今天與大家分享T-7高級教練機生產(chǎn)線的一些照片。目前能飛的T-7飛機僅有兩架原型機，在生產(chǎn)線上的飛機，是美國空軍采購的T-7A量產(chǎn)型。美國空軍第一批次已經(jīng)確定采購351架T-7A高級教練機，46個地面模擬器。這項合同成本價為92億美元，平均下來，一架T-7A高級教練機2600萬美元左右，對于一架配裝一臺F404發(fā)動機的輕型飛機，可以看到美國波音公司報給美國空軍的價格還是非常實惠的。如果對外出口，T-7A高級教練機的戰(zhàn)斗版本，至少5000萬美元一架。

T-7A高級教練機是美國波音公司密蘇里州圣路易斯工廠與瑞典薩博公司聯(lián)合生產(chǎn)的。瑞典薩博公司在二戰(zhàn)后研制了大量先進的軍用飛機，這些飛機采用了大量美國的技術(shù)，同時還配裝了大量美國軍工的子系統(tǒng)，以JAS-39鷹獅戰(zhàn)斗機為例，如果沒有美國人的支持，以瑞典一國之力根本無法研制成功。如今T-7A高級教練機的機體后段與前段、尾翼、機翼和尾翼，幾乎都是瑞典薩博公司生產(chǎn)，美國波音公司密蘇里州圣路易斯工廠負責將這些部件總裝起來，據(jù)稱，由于采用了最先進的數(shù)字化生產(chǎn)線，只需 30 分鐘即可將機翼與機身進行拼接。

圖片為瑞典薩博公司向波音公司交付的T-7A教練機的中后部機身，可以看到完成度非常高。至于瑞典薩博公司是在哪一個工廠生產(chǎn)這些部件，有媒體稱，薩博公司在美國國內(nèi)有一個相關(guān)的工廠。

上圖為瑞典薩博公司在生產(chǎn)T-7A飛機的部件，可以看到機體蒙皮的工藝設(shè)計非常簡潔。之前我們與大家分享過很多JAS-39鷹獅戰(zhàn)斗機的細節(jié)，可以看到這型戰(zhàn)機作為歐洲第一款四代半戰(zhàn)斗機，其工藝水平比美國通用公司的F-16戰(zhàn)斗機強太多。

圖片同樣是T-7A量產(chǎn)型的部件細節(jié)特寫，圖片中技工手持的應(yīng)該是某種定位卡片。這些東西太過專業(yè)，航空工業(yè)內(nèi)部的技術(shù)人員，應(yīng)該能看懂是什么東西。

圖片同樣是T-7A高級教練機量產(chǎn)型，機體部件的細節(jié)特寫，注意這種螺桿要比傳統(tǒng)鉚接工藝好很多。特別是戰(zhàn)機日常維護過程中，拆裝非常方便。目前我們的新一代戰(zhàn)斗機上，也大量采用這一技術(shù)。而俄羅斯軍工在產(chǎn)的軍用飛機，很少采用這一工藝。

有資料稱，薩博公司在美國印第安納州西拉斐特建設(shè)了一個全新的工廠。本文我們看到的圖片，就是這個工廠內(nèi)部的場景。除了剛剛說的機體部件外，T-7A高級教練機的一些附屬子系統(tǒng)（如液壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)）也是薩博公司負責的。從這里可以看出美國人與瑞典人在軍工合作上還是很有深度的。

圖片為印第安納州西拉斐特工廠內(nèi)部車間照片，國外媒體公開的這些圖片和相關(guān)視頻，以我們理解的保密標準而言，都有泄密的可能，但是美國和瑞典為了在國際上推銷這一高級教練機/輕型戰(zhàn)斗機，經(jīng)常在官網(wǎng)上更新最新的生產(chǎn)線圖片和視頻。這也是國外軍工與我們不一樣的地方。如今網(wǎng)絡(luò)上軍用飛機生產(chǎn)線的圖片，最多的就是美國洛馬公司F-35隱形戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)線。而在日本和意大利另外兩條F-35隱形戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)線，很少有圖片公開。

圖片為波音公司公開的T-7A輕型戰(zhàn)斗/攻擊機的圖片。據(jù)波音公司介紹，T-7飛機在全球預(yù)計有2700架的訂單，其中國外的機型以輕型戰(zhàn)斗/攻擊機為主，因為很多國家的F-5戰(zhàn)斗機老化明顯，還有一些裝備西方亞音速噴氣教練機的國家，也急需更換新一代教練機，波音公司的T-7飛機就是替代這些機型的最佳方案。至于未來能賣出多少架？還要看T-7飛機最終的技術(shù)水平。據(jù)稱第一架量產(chǎn)型將于明年下線，隨著產(chǎn)能的提高，估計我們會看到波音公司密蘇里州圣路易斯工廠T-7飛機脈動生產(chǎn)線的高清照片。

通過國外媒體公開的T-7A教練機生產(chǎn)線，瑞典工廠負責前套，最后總裝美國人搞定，這一點估計很多人沒有想到。為什么前套工作要讓瑞典人做，應(yīng)該是成本原因吧。