車內可煮水喝茶，主炮用線膛炮，防護卻超強的挑戰者2主戰坦克

作為坦克誕生地的英國，在坦克的研究發展中一直都貫徹了坦克誕生之初，作為裝甲保護車輛為士兵提供保護和火力支援的任務，從馬克系列到百夫長到如今的挑戰者系列坦克，都把裝甲防護能力放在第一位，本期武器大講堂就和大家分析英國目前服役最先進的一款主戰坦克- FV4034 Challenger 2主戰坦克。

　　挑戰者2主戰坦克發展于上個世紀80年代，由當時的英國維克斯防御系統公司設計建造，這家公司目前已經合并到英國BAE Systems公司。

　　在1986年，英國Vickers防御系統公司作為私企開始開發一款挑戰者1型主戰坦克的后續版本，并在獲得軍方相關需求指標之后提交了最終的設計方案，該方案很快就獲得認可，造1991年獲得英國軍方127輛坦克合同，并于1993年正式開始量產，最終于1998年進入英國陸軍正式服役。

　　服役的挑戰者2型坦克雖然名稱延續了第二次世界大戰時制造的Mk.VIII挑戰者巡航坦克和在海灣戰爭中使用的挑戰者1式坦克，名稱中的FV4034指的是FV4030系列坦克第4型，FV4030系列坦克是英國近期研發坦克的系列代號，所以就直接沿用了，雖然名稱是一系列的延續，但是挑戰者2坦克整體的設計與性能與前二者相差巨大，雖然很多設計是從挑戰者1坦克所衍生出來的，但是兩者的各種零部件共通率只有5%，所以挑戰者2型坦克算得上是全新設計的一款主戰坦克。

　　挑戰者2主戰坦克外觀設計上與挑戰者1坦克沒有太大的區別，基本上延續了挑戰者1主戰坦克注重防護能力的設計理念，車體駕駛艙設計在前部、戰斗艙位于車體中部、動力艙則設計在車體后部。

　　其中前部的駕駛艙位于車體前部中心位置，在這個位置車首有1個單扇艙蓋用于駕駛員進出坦克，當然駕駛艙與戰斗艙是相通的，駕駛員可以在特殊情況下經過通道進入戰斗艙從而離開坦克。

　　中部戰斗艙有三名車組成員，分別是位于火炮右邊的車長、位于車長前下方的炮長和火炮左邊的裝填手。

　　之所以英國的坦克保留了裝填手的位置而不使用更加方便的自動裝彈機，一方面是其坦克主炮的問題、另一方面是英國認為自動裝彈機的設計會降低坦克在戰場的生存能力，因為四名車組成員在坦克出現機械故障進行維修的時候，人手會更足，能進一步降低維修時間和降低坦克的危險處境，這基本上就是挑戰者2型坦克的主要機組成員配置了。

　　在裝甲防護方面，挑戰者2型坦克的車身和炮塔是焊接結構，車首裝甲設計成傾斜設計，駕駛艙則凹入車首上裝甲內部，首上裝甲也做成了稍微前傾的設計。

　　炮塔的前部裝甲也是使用的傾斜裝甲結構，并且覆蓋了英國發明第二代喬巴姆裝甲，這種裝甲的構造細節目前還是屬于高度機密狀態，推測跟現在國際上統稱的約束陶瓷裝甲類似，是將鋼裝甲加工成中空結構，中間填入陶瓷復合材料，從而利用不同性能、不同密度的防彈材料來削弱穿甲彈和破甲彈的殺傷效果，這種設計的裝甲的強度是鋼的兩倍，而防護能力也大大的超過同等厚度的鋼裝甲，而重量卻比比裝甲鋼大大減輕，所以能將整體的重量控制在一定的范圍。

　　除了第二代喬巴姆裝甲之外，外部也可以掛載爆炸反應裝甲用于抵抗反坦克武器的攻擊，另外為了進一步保護車組人員的安全性和坦克的生存能力，還增加了鎢合金板夾層用來進一步增強對動能穿甲彈的防護力，而車內的人員安全則通過凱夫拉內襯用來防止破片殺傷乘員。這些設計讓其成為目前為止防護等級最高的主戰坦克，正面的防護水平遠遠強于法國勒克萊爾與德國豹2A6這種皮薄餡大的主戰坦克。

　　曾經在伊拉克戰爭中，挑戰者2坦克在近距離遭遇戰中共遭到8枚RPG反坦克火箭，2枚反坦克導彈，以及無數小口徑火炮轟擊后，依然還能安然撤出戰區并修復使用的紀錄。

　　并且還有一個記錄是一輛挑戰者2坦克被大約70發RPG擊中仍能安全脫離戰場并修復后繼續使用，足以證明其正面防護水平很高。

　　但是這也是這款坦克的缺點之一，因為挑戰者2坦克的防護設計是沿襲了歐洲平原長距離射擊戰概念而設計的，戰車的主要防護集中在炮塔與車身首上正面60度的范圍內，所以在正面首下和上方攻頂的防御就相對來說弱了一點。

　　曾經在一次作戰中被美軍的A-10攻擊機誤傷兩輛挑戰者2坦克，造成一死三傷的悲劇，還有兩次都是車首下部的防御不足造成的，一次是坦克被簡易爆炸反坦克裝置炸傷底部裝甲造成駕駛兵雙腿截肢。

　　另一件是被RPG-29貫穿正面下部較為垂直且無復合裝甲的弱點部份造成駕駛員受傷，這些部位的防御相對來說弱了一點，而整體上的防御還是非常強大的，挑戰者2坦克所有作戰過程中，僅僅發生了以上四次毀傷事件，并且還有兩次是友軍誤傷，而被RPG火箭擊傷的問題后續也通過安裝爆炸反應裝甲來解決了。而這幾次毀傷的坦克都可以重新修復之后繼續投入戰斗，可以說挑戰者-2坦克的所有作戰中依然保持了完全沒有被敵軍摧毀的紀錄。

　　除了這些防護之外，炮塔車身中的NBC保護系統，可以保護坦克免受核、生物和化學戰爭的傷害，具備裝最強裝甲防護之一的調整者2坦克配合上三防系統，能讓車組成員在戰場上面的生存率達到最高。

　　動力系統方面，挑戰者2坦克因為配備了厚重的裝甲，使得其整體的重量達到了62.5噸，戰斗全重更是達到了75噸，而車身長度為8.3 m、寬3.5米、高2.49米。

　　因而要驅動這款超重的戰甲，其引擎系統的壓力會非常大，設計師為這款坦克配備了能輸出1200馬力的珀金斯 CV12-6A V12 26.1升柴油引擎，搭配David Brown的TN54E周轉變速箱。

　　懸掛裝置為第二代油氣懸掛和液壓履帶張緊器，負重輪為六隊鋁制負重輪，主動輪后置誘導輪前置，履帶為可調節防護液壓雙銷履帶，行動機構上部被鋁制的側裙板覆蓋。

　　這套動力系統能讓這款接近80噸的坦克僅僅能實現59公里/小時的最大公路時速，而越野最高速度為40公里/小時，坦克上配備有1,592升的油箱，能提供450公里的公路續航里程和250公里的越野續航里程，當然也可以通過外掛兩個175升的外部油箱提升航程。

　　總體來說挑戰者2坦克的機動能力很差，但是整體而言已經基本上夠用了，畢竟其防護能力強，也完全不怕在戰場上因為跑得不快被擊毀，相對于二戰時期德國研發的上百噸鼠式坦克僅能跑20公里每小時的速度而言，這款防御強大的現代化坦克的機動實力基本夠用了。

　　為什么說基本夠用了呢？這是因為在近些年的伊拉克戰爭等實戰中各國都發現，即使機動再好的主戰坦克，也會被游擊隊拿著RPG等反坦克導彈打爆車體，所以近些年的很多國家都給自家的主戰坦克堆上更厚的裝甲，并且外掛爆炸反應裝甲，而大家關心的因為自重過大問題造成機動性不佳什么的，在保護車組性命面前也就沒那么重要了，基本能達到還可以的速度就可以了。

　　武器方面，挑戰者2坦克的主炮為一門英國皇家軍械的120毫米L30A1線膛炮，在滑膛炮大行其道的年代，英國卻保留了線膛炮的設計，確實是有點奇特，可以說是目前唯一一款使用線膛炮的第三代主戰坦克。

　　此炮配備有熱套筒、炮口覘視鏡、炮管抽煙裝置，火炮裝置和炮塔均是采用電氣控制，炮塔旋轉一圈的時間為9秒，火控系統為加拿大計算設備公司的數字火控計算機，這套系統可以安裝戰場信息控制系統等額外的火控系統。

　　車長配備有全景式VS 580-10陀螺穩定瞄準具、配備有熱成像觀察及炮瞄夜視鏡，這套系統可以將目標放大4位或11.5倍，然后在炮手及車長的瞄準具和監視器上顯示，炮手有穩像式炮手主瞄準具，具備激光測距等功能，激光測距儀的有效測距范圍為200米至5千米。

　　這里有個故事，曾經在海灣戰爭中，有一輛配備這款線膛主炮的挑戰者1坦克在5500米的距離上擊毀了一輛伊拉克的坦克，創造了5000米以上擊毀敵方坦克的紀錄，據說當時伊拉克的這款坦克屬于固定充當火力點，并且裝甲防護很低，所以這個戰績只能說英國的運氣好，但是也說明了線膛炮的精度確實高。

　　除了主炮之外，挑戰者2坦克還配備有一挺7.62毫米L94A1同軸機槍和7.62毫米L37A2自衛機槍，機槍備彈為4,200發，當然也可以配置遙控武器站額外攜帶12.7毫米重型機槍或40毫米自動榴彈發射器。

　　在炮塔前部左右兩邊各有5具L8 煙霧彈發射器用于掩護使用，當然也可以通過將柴油燃料噴射到排氣歧管中來產生煙霧達到掩護的目的。

　　雖然英國的120毫米L30A1線膛炮精度不錯，但是也有不少問題，例如彈藥必須得分裝安裝，這就造成了裝彈的效率低下問題。

　　另外發射尾翼穩定脫殼穿甲彈的時候需要通過滑動彈帶來協助發發射，這些都帶來了效率不足和無法發射更大威力彈藥的問題，所以在近些年英國已經開始測試在挑戰者2坦克上安裝新的萊茵金屬RH 120 L55A1型120毫米滑膛坦克炮，用以進一步增加火力。

　　另外在坦克車內，有很明顯的英式習慣，那就是配備一臺電熱鍋，用來提供熱水給坦克組員泡茶或者加熱食物使用，這個小設計或許能在戰場上給生活添加一些欣慰。

　　目前，挑戰者2坦克服役于英國陸軍和阿曼皇家陸軍，量產接近450輛，參加過2003年的伊拉克戰爭。

　　在后續發展出了挑戰者2E出口型，以期在國際市場上與美、法、德主戰坦克一較高下，但是孰優孰略，只能看未來能否同臺競技一較高下了。