寶馬在華開啟新世代：中國是技術創新的關鍵策源地

2026北京車展于4月24日拉開大幕，在這個全球最大車展的舞臺上，寶馬以全新BMW 7系、新世代BMW iX3與i3長軸距版為核心，BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共16款新車一起亮相，全面展現集團的產品實力與對純粹駕駛樂趣的不懈追求。

寶馬集團董事長齊普策帶領一眾董事來到北京車展，對中國市場的重視由此可窺一斑。他在接受采訪時強調：“我們的戰略不僅停留在‘在中國，為中國’，更是邁向‘與中國共進’”，中國不僅是寶馬的最大單一市場，更是技術創新的關鍵策源地。

新世代開啟智能駕趣新篇章，驅動寶馬全系產品躍遷

在這里，全新BMW 7系、新世代BMW iX3長軸距版和新世代BMW i3長軸距版的亮相，標志著新世代已至，寶馬由此開啟品牌發展的全新篇章。在這些車型上，寶馬系統性地引入新世代技術集群，以高度集成的方式融合電動化、數字化創新與駕駛動態表現。展望2027，全球40款新車型將應用新代設計與科技。

據介紹，新世代BMW iX3長軸距版和新世代BMW i3長軸距版均基于NCAR新世代平臺打造，搭載800V高壓架構與第六代BMW eDrive電驅技術，且軸距雙雙超過3米。新世代BMW iX3長軸距版CLTC工況續航里程突破900公里，加長軸距帶來更寬敞的后排空間，今年第四季度正式上市。而新世代BMW i3長軸距版CLTC工況續航里程超1000公里，樹立細分市場新標桿。

兩款車型均標配BMW駕控超級大腦（Heart of Joy）中央計算單元與動態性能控制系統，確保精準操控與始終如一的駕駛體驗。全新BMW 7系、新世代BMW iX3長軸距版和新世代BMW i3長軸距版均搭載BMW智能駕駛輔助系統，得益于BMW卓越工程技術并融合前沿AI，這一L2級領航駕駛輔助系統覆蓋全場景智能領航，帶來“智駕隨心，人車合一”的高階體驗，標志著寶馬智能駕駛輔助功能已進階第一梯隊。

當被問及如何概括新世代產品的核心概念時，齊普策毫不猶豫地回答：“‘純粹駕駛樂趣’始終根植于寶馬的DNA之中，這就是我們的承諾。無論是未來的自動駕駛，還是電動化，即便您不親自駕駛，它依然充滿駕駛樂趣。”

不變的駕控樂趣之外，新世代車型的數字化能力也讓人耳目一新，“其設計初衷正是為了實現快速響應，尤其是在數字化領域。”齊普策在解釋新世代架構的靈活性時表示，“它完全由寶馬自主研發制造，因此我們不依賴任何單一供應商。我們能夠快速適應本地變化及本地技術生態。”

“寶馬在系統集成方面的能力獨樹一幟，這正是未來豪華的真正內涵——將品牌承諾與技術進步融為一體的價值主張。”對于當前激烈的市場競爭，齊普策特別強調了寶馬在系統集成方面的獨特能力。

齊普策認為，如果一款車型一款車型地單獨開發，根本無法實現盈利。必須在整體產品組合中創造協同。正確的路徑是在技術架構上形成強大的協同效應。

“通過全新BMW 7系，我們展示了如何將新一代技術集群與全新的設計語言擴展并應用至整個產品組合。這清楚地表明，未來每一款車型都將從‘新世代’的創新技術中受益。”

寶馬未來兩年內將有40款新車問世，它們將全部共享新世代創新技術。“新世代平臺為我們奠定了非常堅實的基礎，既能保障盈利能力，又能跟上市場變化的速度。”

在中國，為中國，與中國共進

“首次在新世代技術背景下推出專為中國市場打造的車型，意義遠不止于兩款新產品的亮相——這標志著一個新篇章的開啟。”齊普策在2026北京車展現場表示。

他口中的“專為中國市場打造的車型”，是指為中國市場量身打造新世代BMW iX3長軸距版和新世代BMW i3長軸距版。據了解，這兩款車并非簡單的“拿來主義”，而是依托中國技術與本土合作伙伴深度打造，既承襲了寶馬的純正血統，也回應了中國消費者的獨特期待。

“新世代BMW iX3長軸距版與新世代BMW i3長軸距版充分展示了我們的創新實力，驗證了‘在中國、為中國、與中國共進’戰略的有效性，也彰顯了我們對這一最重要市場的堅定承諾。”齊普策強調。

過往外資品牌的本土化，多集中在空間、配置的表層調整。如今寶馬的本土化，已經深入到研發、軟件、智駕、生態全鏈條。

“世界正日益走向融合。作為一家全球化公司，寶馬對中國市場的重視程度與日俱增。我對這種融合趨勢感到由衷欣慰。中國的技術、供應商與合作伙伴，未來必將扮演愈發重要的角色。”

這一戰略在技術落地層面體現得尤為明顯。新世代車型首次搭載全新一代智能人機交互系統BMW全景iDrive，其中中國版新世代操作系統中70%的源代碼由中國研發團隊開發和優化。寶馬與阿里巴巴聯合開發定制化AI引擎，并引入DeepSeek賦能；同時，與Momenta合作開發針對本土路況的中國專屬L2級點到點領航駕駛輔助系統，計劃于2027年底前在多款車型上逐步推出。

齊普策補充說，“戰略”這個詞分量很重。“如果你做得足夠成功，根本不需要每五年就更換一次戰略。好的戰略，恰恰是不需要頻繁調整的戰略——需要反復修改的，就不能稱之為戰略。我們能夠將戰略一以貫之地執行下去，這本身就是一種競爭優勢。歸根結底，企業需要的是一個能夠實現盈利的商業模式。僅僅把車推向市場是不夠的，如果沒有盈利能力，終將被市場淘汰。”

寶馬之年，強勁產品攻勢滿足多元需求

本屆北京車展，寶馬集團攜16款首發車型亮相，涉及BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌，覆蓋幾乎所有豪華細分市場。

全新BMW 7系作為品牌旗艦，將新世代技術集群核心能力帶入大型豪華車細分市場。車輛搭載革命性的大圓柱電池技術，CLTC續航近800公里，并配備BMW全景iDrive與超過50項中國專屬數字化功能。

除了電動化產品，寶馬還帶來了首次登陸中國的收藏級車型BMW Speedtop概念車，全球限量僅70臺。還有BMW M3 40周年限量版的中國首秀。

2026年正逢馬年，寶馬將之視為“寶馬之年”。寶馬集團繼續擴大在中國市場的產品布局，旗下BMW、MINI及BMW Motorrad三大品牌將推出約20款全新或改款車型。

“市場穩定的關鍵，在于我們正迎來一場真正的‘價值競爭’。”對于未來的競爭格局，齊普策認為：“當前市場競爭正從價格戰、技術戰，逐步轉向‘價值戰’。消費者真正關心的問題是：你提供的具體價值究竟是什么？我們堅信，在每一個維度上，寶馬都能夠兌現這種價值。”

他說，“我們的核心承諾是‘純粹駕駛樂趣’，沒有第二家公司敢于做出同樣的承諾，而我們會一直堅持下去。”

借這場行業盛會，寶馬集中落地醞釀五年的新世代架構成果，依托穩定戰略與本土化深度協作，重新定義品牌在電動化、智能化時代的豪華標準。

“馬年對寶馬而言意義非凡，”寶馬集團負責客戶、品牌和銷售業務的董事高樂表示，“它象征著寶馬以昂揚之勢邁入一個更創新、更數字化、更貼近客戶的全新篇章。”

隨著新世代車型的陸續落地，寶馬正以“在中國、為中國、與中國共進”的戰略姿態，開啟在華發展的“新世代”。