安徽
“國產車無法征戰國際頂級賽場”的偏見終于碎得渣都不剩。領克03（參數丨圖片）+TCR賽車在上賽場完成國家級首秀并一舉奪冠的那一刻，是對所有質疑最響亮的回擊。領克03+TCR賽車不是帶著表演性質亮相，而是直接殺入TCR China2026揭幕戰——最高規格的TCR冠軍聯賽上海大獎賽，與奧迪、CUPRA、本田、現代N五大品牌正面交鋒，贏了。
自由練習兩節包攬榜首，張志強、潘德俊先后跑出最快圈速，領克03+TCR賽車在排位前就已經釋放出明確的領先信號。正賽張志強奪冠、朱戴維季軍，車型杯冠軍到手——從練習到正賽全程壓制，偏見在這種表現面前根本站不住腳。
領克03+TCR賽車的核心底牌是自主研發。Drive-E 2.0T發動機輸出350馬力、420牛·米，六速序列式變速箱，1265公斤輕量化車身，全部由中國團隊獨立完成，完全符合FIA規則。這臺車的散熱能力、底盤強度、制動穩定性都在寧波4小時耐力賽全場零故障奪冠的極限工況下被驗證過了。
韓東君駕駛領克03+TCR賽車排位賽闖入Q2，進一步為這臺國產TCR賽車在公眾認知中贏得了“正經賽車”的定位。一個演員愿意用自己積累多年的賽道訓練來押注一臺國產賽車，這本身就是對領克03+TCR賽車技術實力的認可。
從被質疑到被正視，領克03+TCR賽車用賽場戰績擊碎了所有偏見。七年九個世界冠軍不是數字堆砌，而是中國品牌一點一點從國際賽場掙回來的話語權。國產性能車的全新標桿，領克03+TCR賽車已經樹起來了。
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