華山論劍｜給央國企新能源打了個樣：嵐圖向上的底氣、王牌與格局

作者 | 黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

2026年的北京車展，總展出面積高達38萬平方米，創歷屆之最。如此巨大的展館稀釋了單個展臺的人流密度，但嵐圖汽車的展臺，依然被圍得水泄不通。

展臺上，高端智慧新能源“SUV+MPV+轎車”矩陣全系集結：全球首款高端新能源MPV——嵐圖夢想家（參數丨圖片）家族，從30萬級家用冠軍版到70萬級山河，一字排開；新時代旗艦轎車嵐圖追光L，以“天地鯤鵬”的設計哲學被眾多商務精英追捧；而展臺正中央，剛剛開啟預售的“五座新王”嵐圖泰山X8，被觀眾層層包圍。

籃球運動員孫悅和相聲演員孫越組成的“雙YUE”組合正在車內體驗，觀眾排著隊領公益咖啡——每送出一杯，嵐圖就向流動留守兒童獻出一份愛心……

可以說，在群雄爭霸的北京車展舞臺上，嵐圖作為央國企高端新能源第一品牌，既有完整成型的“SUV+MPV+轎車”產品矩陣“尖點”，也不乏溫馨的畫面；既是品牌向上的寫照，也是擔當和責任的呈現。

正如嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放所說：“嵐圖是車市中非常少見的、擁有‘研-產-供-銷-服’全價值鏈自主掌控能力的車企。嵐圖的持續向上，不是偶然，而是全方位體系能力掌握下的必然。邁入‘十五五’，嵐圖正以三大行動加快全球化布局，以ESG品牌‘Better VOYAH’的責任擔當引領未來。”

在發布會上，嵐圖汽車還宣布，將加速發力純電賽道，開啟純電戰略新階段，并公布“深耕歐洲、布局中東、進軍右舵市場”三大行動，進一步推進全球化戰略。同時，還發布ESG品牌「Better VOYAH」，充分彰顯「央國企高端新能源第一品牌」的全方位體系能力，以及其高成長性與高確定性。

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全品類高端矩陣成型，

每款都是細分市場的“王牌”

在嵐圖展臺上，關注度最高的莫過于，?已于4月22日正式開啟全球預售的嵐圖泰山X8?，作為旗艦大五座SUV，其在空間、舒適、氣場、科技、駕控、安全等領域都擁有代際領先實力，而且?預售價為30.29萬元起，可以說極具競爭力。

用戶的認可，也進一步驗證了嵐圖泰山X8作為“五座新王”的實力。數據顯示，預售僅20個小時，嵐圖泰山X8就收獲了20000張訂單，成為黯淡車市的一抹亮色，也提振了市場的信心——只要有好產品，就不愁好銷量。

事實上，嵐圖的產品邏輯一直非常清晰：不搞車海戰術，而是用清晰的差異化定位，讓每一款產品都成為所在細分市場的價值標桿。

在MPV領域，嵐圖夢想家已是當之無愧的全球新能源MPV領導者。歷經四年進化，它贏得了超過20萬用戶的信賴，成為中國高端MPV市場銷量、口碑、質量的“三冠王”。從30萬級家用冠軍版到70萬級山河，嵐圖夢想家家族在每個價格帶都樹立了參照標桿，做到“每賣出三臺高端MPV，就有一臺嵐圖夢想家。”

在轎車領域，嵐圖追光L憑借安全、智能、舒適、豪華的全面領先，在傳統豪華品牌長期主導的市場中撕開了一道口子。從地方兩會到全國兩會，追光L多次服務保障重大活動，用實力證明了中國品牌在高端轎車市場的競爭力。

而在SUV領域，去年11月18日，嵐圖泰山正式上市，售價區間37.99-50.99萬元。在嵐圖泰山的帶動下，2025年11月，嵐圖汽車首次突破月銷2萬輛大關，同比增長84%。此次嵐圖泰山X8的預售，與嵐圖泰山、嵐圖黑武士組成“嵐圖泰山家族”。接下來，還有“顏值王牌”嵐圖FE和“科技王炸”嵐圖珠峰即將登場。

嵐圖的產品攻勢，才剛剛開始。

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品牌向上、出海與ESG：

嵐圖的格局與擔當

事實上，對于汽車企業而言，產品是冰山之上的部分，是企業體系能力的外顯。“冰山”之下的品牌邏輯、全球化視野和社會責任，才是決定嵐圖能走多遠的關鍵。

正如盧放所說，嵐圖之所以能夠持續向上，根本在于它對“研-產-供-銷-服”全價值鏈的自主掌控。

在研發端，嵐圖累計擁有6102件專利，五大技術底座行業領先，L3級智能架構已率先量產落地。在制造端，自有黃金、云峰兩座國家級示范工廠，具備年產能45萬輛、每40秒就有一臺車下線的能力。尤其值得一提的是，嵐圖打造了國內首條真正100%國產化焊裝生產線，從PLC控制系統到機器人，全線采用國產品牌，為汽車工業國產化替代提供了可行范例。

在渠道端，嵐圖是國內首家采用直營模式的汽車央企品牌，覆蓋169個城市，508家渠道，163萬個合作充電樁，直接觸達用戶，快速響應反饋。嵐圖還建起了與用戶共創共成長的體系，通過“用戶共創委員會”等機制，獲得了超過35萬名用戶的真誠喜愛。

正是這種穩定而強大的體系能力，讓嵐圖在資本市場上獲得了認可。3月19日，嵐圖在港交所成功上市，成為“央國企高端新能源汽車第一股”。上市后控股股東兩度增持，摩根士丹利給予“增持”評級，引發資本市場關注。在央國企新能源品牌中，嵐圖已成為產品布局最完善、高端化最確定、單車平均售價最高的品牌。

嵐圖的向上，不止于國內。作為首個出海的新能源汽車國家隊品牌，嵐圖2022年登陸挪威，2024年進入意大利，目前已在歐洲扎根多國。憑借扎實的底盤、優異的操控、領先的科技以及源自中國文化的獨特表達，嵐圖在歐洲站穩了高端地位。2025年，嵐圖進軍中東市場。

據介紹，2026年下半年，嵐圖夢想家右舵版將在全球右舵市場正式上市。從左舵到右舵，不僅是產品線的擴張，更是嵐圖全球化戰略的深化。盧放將這一布局概括為“深耕歐洲、布局中東、進軍右舵市場”三大行動，讓世界通過嵐圖，感受值得信賴的中國品牌形象。

與此同時，嵐圖也在用自己的方式詮釋企業的責任與溫度。本屆北京車展，嵐圖正式發布ESG品牌“Better VOYAH”，提出“科技領航，共赴零碳”的理念。在展臺，嵐圖攜手壹基金“送咖啡獻愛心”的活動，正是嵐圖ESG理念的生動體現：科技有溫度，責任有擔當。

4月28日，嵐圖將正式發布首份ESG報告。從產品到服務，從國內到海外，從商業到公益，嵐圖正在構建一個完整的企業社會責任體系。

結語

站在2026年北京車展的喧囂中回望，嵐圖之所以能憑借強大的產品力成為熱門展臺，根本原因在于它回答了一個行業普遍焦慮的問題：央國企做高端新能源，到底能不能成？

嵐圖的答案是肯定的。它不是靠一兩個爆款的運氣，而是靠一整套可復制、可驗證的體系能力，通過全價值鏈自主掌控，讓核心技術、產能、渠道、服務都不再受制于人；通過全品類高端產品矩陣，讓每一款車都能在細分市場建立價值標桿；通過全球化與ESG的雙輪驅動，讓品牌既有廣度又有溫度。

在中國汽車產業由大到強的關鍵轉折期，嵐圖的實踐證明，央企新能源不是“船大難掉頭”，而是可以通過體系化改革、市場化機制、用戶化思維，走出一條高質量向上的新路。它證明了，在智能電動時代，擁有深厚制造底蘊和全產業鏈資源的國家隊，一旦激活組織活力、錨定高端定位、開放擁抱頂尖科技，完全有能力與造車新勢力同臺競技，甚至在某些維度上建立起獨特的競爭優勢。

嵐圖的向上，不僅是企業自身的成長，更是一種信心的傳遞。正如盧放所言：“我們堅持為用戶掌控全價值鏈，就是為用戶提供可被托付的確定性。”在充滿不確定性的行業變局中，這樣的確定性彌足珍貴。