我國首艘大型壓裂船“海洋石油696”輪完成首次作業(yè)前安全檢查

4月28日，在海巡“0204”輪的護航下，我國首艘自主設計建造的集成式大型壓裂工程船——“海洋石油696”輪順利靠泊天津南疆港區(qū)6號碼頭，將在安全檢查后前往渤海油田開展首次作業(yè)。

據(jù)悉，大型壓裂船是高效開發(fā)低滲透、低流動性海底油氣田的核心工程裝備。“海洋石油696”輪長99.8米，甲板面積相當于3.5個標準籃球場，船舶尺寸居全球同類型船舶首位。該船搭載全套壓裂設備，可執(zhí)行高排量、高功率海上大規(guī)模壓裂作業(yè)，總體性能達到全球同類型船舶領先水平。與傳統(tǒng)鉆井平臺壓裂模式相比，“海洋石油696”解決了受作業(yè)空間限制，大型壓裂設備無法擺放，壓裂材料長時間連續(xù)供應難以保障的難題，同時省去了壓裂裝備吊裝、連接、調(diào)試、拆卸等作業(yè)流程，實現(xiàn)“到位即能工作、收工快速撤離”，使海上高效規(guī)模化壓裂作業(yè)成為現(xiàn)實。本次交付后的首次海上作業(yè)優(yōu)先選擇在渤海油田開展數(shù)口井壓裂充填防砂作業(yè)，進行人員、設備及地面管匯流程的磨合，而后，該船將陸續(xù)在渤海及其他海域進行壓裂作業(yè)，助力我國海上低滲透油氣田群的開發(fā)。

為確保這艘“國之重器”首次作業(yè)安全，天津海事部門提前謀劃、精準施策，構(gòu)建起全流程、定制化、一站式的海事監(jiān)管服務保障體系。

前期，天津海事部門對登記相關材料開展精準預審，牽頭啟用“協(xié)同聯(lián)辦”服務機制，實現(xiàn)船舶國籍證書、光租證書、最低配員證書等“一次申請、多證同辦”，壓縮辦理時限80%以上。針對船舶首次作業(yè)、設備系統(tǒng)復雜的特點，海事部門主動對接相關單位，提前掌握船舶動態(tài)、作業(yè)方案與安全需求，建立專項聯(lián)絡機制。優(yōu)化船舶進港、靠泊、作業(yè)審批流程，大幅壓縮手續(xù)辦理時限，確保船舶零待時靠泊指定碼頭。同時，組織骨干執(zhí)法力量對船舶開展安全檢查，并組織船舶模擬海上作業(yè)突發(fā)險情處置流程開展針對性應急演習，完善應急預案，強化應急備勤，確保突發(fā)情況快速響應、高效處置。

作為我國海洋工程裝備自主化、智能化發(fā)展的生動縮影，“海洋石油696”輪在天津開展作業(yè)前安全檢查，是天津服務國家能源戰(zhàn)略、助力海洋強國建設的有力實踐。天津海事部門將持續(xù)堅守海事職責，以優(yōu)質(zhì)監(jiān)管與高效服務，為保障國家能源安全、推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻“藍色力量”。

（中國日報天津記者站 編輯：閆東潔 通訊員：劉航伊、苗苗）