2026款問界M9(參數丨圖片)相比2025款,從外觀內飾、底盤懸掛,到增程器、輔助駕駛系統等都有不同程度的變化,標準版預售價49.98萬元起,而2025款增程版起售是46.98萬元,新款貴了3萬元左右,這個差價,帶來了哪些改動?
![]()
動力系統對比
2026款和25款M9一樣,走的是增程/純電雙線并行的路線,2025款搭載1.5T增程器,功率112kw,而2026款換裝賽力斯新一代1.5T增程器,代號HG15T,功率提升至118kw,凈增6kw,由于采用新的缸內直噴和米勒循環,熱效率突破45%,比現款44.8%更上一層。發電效率做到了1升油發3.6度電,不僅比老款的功率更高,油耗也有下降。
![]()
電池方面的變化也明顯,2025款增程版搭載52度電池包,WLTC純電續航約180公里左右;2026款提供60度和75度兩種容量,長續航版本的WLTC純電續航達到335公里,接近翻倍。對于日常通勤來說,一周不燒油不再是口號。關鍵的是,2026款增程版終于支持800V高壓超快充,不再是純電版的待遇,這也讓增程版的技術架構跟上了純電版本。
![]()
而純電版同樣有明顯的變化,換裝120度的大容量電池,CLTC綜合續航可以達到730公里;改用前后雙電機布局,前電機220kW、后電機277kW,綜合功率497kw,這要比2025款的390kw多了100kw以上,動力響應更從容,可以抵消掉電池重量增加帶來的笨重感。
![]()
底盤和輔助駕駛對比
底盤層面,2025款M9搭載的是華為途靈底盤,采用全鋁合金前雙叉臂+后多連桿獨立懸架,標配閉式空氣彈簧和CDC可變阻尼減震器,支持5擋的車身高度調節,2026款的主要變化是帶來了主動智能懸架,這是本質區別。傳統空氣懸架是被動反饋,碾過坑才回彈、過彎側傾才調節阻尼;主動懸架配備獨立的作動器,結合道路預瞄系統,能提前感知路況,主動出力。
![]()
主動懸架過減速帶前懸架提前變軟、甚至輕微抬升車輪,沖擊被吃掉大半,高速過彎時外側瞬間加硬,減少這種大車的側傾。配合后輪轉向,這臺5.28米的大塊頭轉彎半徑接近一些家用轎車。不過,全主動懸架集成了高壓作動器和復雜的線控系統,后期維保成本也不容忽視。
![]()
主動懸掛需要配套新的激光雷達使用,2025款M9已搭載1顆192線激光雷達+3顆固態激光雷達,配合華為乾崑ADS系統。2026款一口氣把激光雷達數量干到6顆,包含1顆前向896線主激光雷達、1顆艙內視覺雷達,以及4顆高精度固態雷達,實現360度的無死角覆蓋。896線主雷達相比192線分辨率更高,能精準識別14厘米的小障礙物。
![]()
空間與配置對比
尺寸的變化一眼可見,2025款M9的長寬高是5230×1999×1800mm,軸距3110mm,標準的大型SUV身板。2026款變得更大,標準版長寬高5285×2026×1845mm,軸距3125mm,變得更長、更高,也更寬,新款還帶來了加長版,尺寸更夸張,車長超過5.4米,軸距超過3.2米,不過這款加長版的價格也高,預售價格66.98萬元。
![]()
![]()
2026款給Ultra版用上三聯屏,后排塞進一塊32英寸可升降投影幕。音響系統揚聲器數量達到43個,總功放輸出2080瓦。鴻蒙座艙從3.0改為4.0,交互邏輯更接近移動終端。舒適性配置上,二排座椅可以實現180度旋轉對坐,配合四張零重力座椅,后排直接可以開會。
![]()
![]()
選車偵探觀點:面對3萬元的差價,2026款問界M9并不是小修小補,動力、底盤、智駕和座艙層面都有明顯的變化。800V平臺、6顆激光雷達、主動懸掛等是2026款的主要改變之處,同時帶來了價位更高的加長版本,短板則是起步價明顯上調,擁車門檻提高,大家覺得新款M9怎么樣?歡迎討論。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.