近三成駕校初評被打“低分”，深圳駕培行業面臨“大考”

近期，深圳市交通運輸局根據《廣東省交通運輸廳關于道路運輸企業誠信評價的管理辦法》要求，公示了2025年度深圳市機動車駕駛員培訓機構誠信評價初評結果。

結果顯示，深圳39所駕校中，約28%被評為“合格”與“基本合格”的低分，其中合格的企業有8家，基本合格的企業有3家。

這被業內人士稱為“深圳部門對行業規范發展高要求”的一個縮影，畢竟對近年的深圳駕校來說，每一位新增的學員及其口碑都更顯珍貴。2019年時，深圳還有40萬學員，而到了近三年，全市每年報考駕校的市民卻下降并“穩定”在25萬人左右。

全市教練車數量并未發生較大變化，實際的學員數量卻已接近減半。有業內資深人士透露，25萬學員中，每年估計有5萬人因個人原因、服務、價格、被不正規駕校“忽悠”等，選擇報考外地駕校。而即便市民選擇在本地駕校學車，每年仍有大量學員與駕校產生各類糾紛，投訴，退款，甚至對簿公堂。

“外地學車”與“報考后退款”，本質上都是深圳駕培行業寶貴學員資源的流失。因此，如何用更好的教學質量和服務獲得消費者信任，已是當務之急。其實，為了行業健康發展、壓減駕培行業投訴問題，主管部門已經落地了多項措施。

近年，深圳市交通運輸局持續組織開展“五個一”專項行動，以一個溝通渠道、一張二維碼、一個訴求服務點、一次教育談話、一次督導執法，督促駕校在醒目位置設施公示欄，公開訴求反饋渠道、辦理流程及聯系方式，打通訴求反饋“最后一米"。

為矯正駕培行業不公平格式條款，維護消費者合法權益，市交通運輸局聯合市市場監督管理局制定了《深圳市機動車駕駛員培訓服務合同(示范文本)》，并在全行業推廣使用。目前，市民報考深圳駕校后，均需要在“i深圳”簽訂培訓合同。

而針對投訴率居高不下的企業，部門的管理手段并非止于前述誠信評價。深圳市交通運輸局通過警示約談、調減招生指標、暫停招生等行政管理手段，倒逼企業提高服務質量，減少投訴，促進深圳駕培行業健康發展。

奧一新聞記者從部門相關工作人員處獲悉，僅2026年至今，深圳就有4家駕校因投訴問題極為突出而被暫停招生，暫停時長普遍接近一個月，“這不是懲罰，而是倒逼企業提升服務，同時也讓優質駕校獲得更多資源，形成正向激勵。”

其實無論是從嚴評價還是暫停招生，都是行業在面臨學員銳減、投訴高企的困境下，以“刮骨療毒”的決心推動優勝劣汰，贏得消費者信任。深圳駕培行業能否在變革期重塑競爭力，值得期待。

采寫：奧一新聞記者 喬銳