零百0.9秒？！追覓超跑竟要搭載火箭發動機……

今天，筆者再次被“震撼”到，追覓最新發布的一款超跑上，竟然安裝了兩臺火箭發動機，并宣傳該車零百能夠達到恐怖的0.9秒。

在4月24日開幕的2026北京車展上，追覓展出了旗下星空計劃兩款新車，Nebula Next 01和Nebula Next 01X。

三言前兩天還寫過，北京車展上追覓這些車被網友質疑是“模型車”，現場工作人員禁止觀眾查看車輛細節。

而在4月27日舉辦的追覓硅谷發布會期間，追覓科技又發布了一款更炸裂的車型：Nebula Next 01 Jet Edition。

中文直譯過來就是：火箭版。

沒錯，就是字面意義上的“火箭”，至少在宣傳層面，追覓把火箭發動機裝到跑車上。

來看一下該車的“炸裂”參數：

追覓宣傳稱，Nebula Next 01 Jet Edition擁有14自由度非線性控制架構；極限過彎穩定性提升25%；動作周期小于1毫秒；異常車身波動降低30%。

更“狠”的來了：

Nebula Next 01 Jet Edition擁有150毫秒超快響應時間；100千牛最大推力；零百加速0.9秒！

零百加速只需0.9秒、最大推力100千牛是什么概念呢？

首先，筆者用AI工具查了一下目前人類造出的最快量產車是McMurtry Spéirling，該車零百加速僅需1.23秒；還有比亞迪仰望U9 Extreme，零百加速1.79秒；布加迪Bolide零百加速達到1.73秒等。

可以看到，目前頂級跑車零百加速最快也沒有低于1秒的，所以0.9秒零百加速，要真能實現，必然是造車領域的頂峰。

但是，這可能嗎？

從物理角度，0.9秒完成零百加速需要承受約11.3個G的縱向加速度。作為對比，戰斗機飛行員在彈射座椅中承受的過載約為14-16個G，而普通人未經訓練在5個G下就會眼前發黑、失去意識。而且，100千牛的最大推力，甚至高于F16戰斗機。這意味著駕駛員需要穿戴專業抗荷服、進行專項訓練，否則根本無法保持清醒完成加速過程。

從工程層角度，這幾乎不可能在現有輪胎技術下實現。即便使用最強抓地力的熱熔胎，地面摩擦系數也無法支撐如此巨大的扭矩瞬間釋放，車輛只會原地打滑燒胎。要達到這個水平，需要類似磁懸浮軌道或火箭推進的極端方案，而非傳統輪式驅動。

從實際場景看，這種加速能力在公共道路上毫無實用價值。起步瞬間的眩暈、失控風險和機械損耗都使其只能存在于實驗室或特殊賽道環境中。即便未來電池和電機技術再突破，人體耐受力才是最終的天花板。

因此可以判斷，即使追覓這款車真如其宣傳能夠達到這個性能表現，也必然只是在特殊場景下才能實現。

追覓真的能實現嗎？

在追覓硅谷發布會上，官方展出了Nebula Next 01 Jet Edition實車（或許為模型）。

從現場照片來看，這臺車也是被欄桿圍起來，并不讓人靠近，因此也不排除是模型的可能。

但不評價外觀是否好看，可以看到這輛車尾部裝了兩個疑似固體火箭助推器裝置。

此外，從圖片看，這兩臺火箭發動機似乎也只是模型，側視圖中，發動機葉片似乎不具備飛機噴氣式發動機收放能力。

實際上有參加了追覓硅谷發布會的博主透露，追覓高管承認，目前這臺車并沒有進行實際路測跑出0.9秒零百加速的成績。只表示“未來中國測試路段會在海南測試場進行”。

該博主還透露，現場已經有媒體質疑這臺車裝的根本就不是固體火箭助推器。

不過，追覓科技方面似乎對自己實力非常有信心，并且“急于”廣而告之。

（右圖為機翻）

近日，有外媒記者在社交平臺發文吐槽稱，自己郵箱被追覓科技大量相同內容的發布會邀請函轟炸，這些郵件來自12家不同的公關公司，彼此之間毫無協調。

她認為，這種策略并不聰明，并向追覓及其他試圖在海外制造聲量的中國企業提出建議：記者并非為營銷團隊工作，也不會隨叫隨到，如果故事本身足夠好，根本不需要雇傭12家公 關公司來傳播。

筆者還是比較贊同這位媒體人的一些觀點的。如果真有能力量產一臺零百加速0.9秒的超級跑車，等真造出來，經受賽道檢驗后，不用刻意宣傳自然而然會人盡皆知。

但眼下無論怎么看，這一切都像是紙上談兵，“PPT造車”，難以令人信服。

不過，相比現在造車新勢力把馬桶、浴室往車上裝，整個火箭發動機反而更符合邏輯。

對此，你怎么看？