114架陣風，60架蘇57不夠用，印度加碼自研5代機，日本被踢出局？

自從去年的印巴空戰(zhàn)結(jié)束，看似強大的印度空軍大敗虧輸之后，印度雖然嘴巴上一直大肆宣揚自己“勝利了”，但是其背地里確實還是做到了“痛定思痛”，開始想盡一切辦法大力發(fā)展空軍力量。

印度不僅要接連從法國、俄羅斯等傳統(tǒng)的軍事合作伙伴手中采購大量先進戰(zhàn)機，而且還要自行獨立研制第五代戰(zhàn)斗機。而隨著印度自研五代機的脈絡(luò)逐漸清晰，印度原本在這一領(lǐng)域的合作伙伴日本、英國、意大利等國，則很有可能會被踢出局。

在去年的印巴空戰(zhàn)結(jié)束后，印度先后宣布了多個空軍裝備的擴張計劃，除了大力發(fā)展“光輝”戰(zhàn)機這種非常不靠譜的內(nèi)容之外，其余比較看得見能落地的項目有如下幾個。首先，在去年9月份，印度官方媒體《今日印度》就公開宣布，印度空軍將采購114架法國陣風戰(zhàn)機，總價值高達2萬億元印度盧比，是印度歷史上總價值最高的一筆國防采購訂單，這其中甚至還不包括印度海軍的艦載版陣風，也就是陣風M的采購項目。

在印巴空戰(zhàn)之中，印度陣風被接連擊落，可謂是丟盡了臉面，但是盡管如此，印度卻還是急不可耐地采購了一大批陣風。究其原因，還是因為印度自己其實說白了也沒有更好的選擇。印度本身擁有大量的米格-29、米格-21、美洲虎等極為老舊的中輕型戰(zhàn)機，這些戰(zhàn)機要進行替換，放眼全球似乎也只能找陣風。

在五代機領(lǐng)域，印度空軍也已經(jīng)宣布，將會直接采購大約40-60架五代機，這種戰(zhàn)機很有可能會是俄羅斯空軍的蘇-57E戰(zhàn)斗機。畢竟，全球只有中美俄三國擁有五代機，印度不可能找中方采購五代機，F(xiàn)-35的附帶政治條件實在太多。在這種情況下，印度也只有采購蘇-57一條路可以走了。

再者說，蘇-57日前已經(jīng)成功出口阿爾及利亞，使得阿爾及利亞成為非洲第一個，也是迄今為止唯一一個擁有五代機的國家，可見蘇-57戰(zhàn)機的性能還是比較可靠的。另外，俄羅斯此前已經(jīng)公開提出，俄方可以在印度設(shè)立蘇-57戰(zhàn)斗機的工廠，在印度當?shù)嘏c印度聯(lián)合生產(chǎn)蘇-57戰(zhàn)斗機，俄方將進行全套的技術(shù)轉(zhuǎn)移，俄羅斯還會向印度提供極為關(guān)鍵的源代碼和發(fā)動機技術(shù)。

源代碼對于戰(zhàn)斗機而言，可以說是最核心的“機密”之一了。印度不僅能夠獲得五代機，而且還能夠得到夢寐以求的五代機技術(shù)，這是印度很有可能之所以會采購蘇-57的原因。

從中我們也可以看出，印度自己還是有計劃的，其最終的目的，很有可能就是要自行研制第五代戰(zhàn)斗機。印度空軍官方宣稱：“有限進口國外五代機，不是放棄國產(chǎn)AMCA戰(zhàn)機，而是為AMCA研發(fā)爭取時間，同時保證印度在隱身空戰(zhàn)時代不出現(xiàn)戰(zhàn)力真空?！辈浑y看出，印度已經(jīng)下定決心，非要研制自己的第五代戰(zhàn)斗機不可。

實際上，印度早在二十多年前，就有了研制五代機的計劃，我們可以毫不夸張地說，印度的五代機研制計劃，其實是比全球絕大多數(shù)國家要早得多的。早在2001年，印度航空發(fā)展局就已經(jīng)啟動了對標美國最強的F-22戰(zhàn)斗機的新一代戰(zhàn)機研制計劃。但是，如今二十多年過去了，印度的五代機，也即是AMCA戰(zhàn)機計劃，卻還是處于PPT和模型階段。其進度甚至比光輝戰(zhàn)機還要慢，這不能不讓人感到極為唏噓。

那么，如今印度宣布加碼研制五代機，這樣的情況會不會發(fā)生變化呢？分析認為，這種情況的可能性并不大。畢竟，印度五代機研制計劃之所以舉步維艱，最主要還是技術(shù)問題，而技術(shù)問題的解決顯然并不是一蹴而就的。

比如，首先最直接的，要研制五代機，必須要擁有航空發(fā)動機的研發(fā)和制造能力，而印度光輝戰(zhàn)機還是從美國采購的發(fā)動機，印度本身根本沒有研制航空發(fā)動機的能力，自然也就搓不出五代機了。另外，五代機所需要的隱身涂料技術(shù)、內(nèi)置彈倉技術(shù)，等其實都是印度所難以逾越的“鴻溝”。

目前的變數(shù)其實就在于俄羅斯，關(guān)鍵要看俄羅斯愿意在蘇-57合作上，對印度做出多少讓利。若是俄羅斯真的愿意全盤交付蘇-57戰(zhàn)機技術(shù)，印度五代機的研制計劃很有可能就會取得“重大突破”。俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機雖然已經(jīng)服役多年，但是其戰(zhàn)斗力和發(fā)展狀況，很有可能是全球現(xiàn)役五代機之中“吊車尾”的存在。要解決這個問題，那么就只有增加蘇-57戰(zhàn)斗機的產(chǎn)量，在生產(chǎn)和服役的過程之中進行改進。所以，為此俄羅斯勢必要推動蘇-57“落戶”印度，從而復(fù)制當初蘇-30借助印度之手發(fā)展壯大的先例。

另外，此事的另一個重大影響，恐怕就是日本在印度新一代戰(zhàn)機項目上的出局了。此前，日本就聯(lián)合英國和意大利聯(lián)合開展的下一代戰(zhàn)斗機項目——全球作戰(zhàn)航空計劃（GCAP），希望提升三國在航空領(lǐng)域的科技實力和國際影響力，而據(jù)印度媒體報道，日本已經(jīng)在極力邀請印度加入這個計劃。那么，如今既然印度要自行研制新一代戰(zhàn)機，日本的“被踢出局”，就成了一個大概率的事件了。

不過，按照印度的習(xí)慣，即便是印度五代機現(xiàn)在馬上開始研制，恐怕服役時間也得在很多年之后。屆時，中方不要說五代機了，就連六代機搞不好都已經(jīng)服役了，甚至巴基斯坦也很有可能也已經(jīng)裝備了殲-35。屆時，印度的新一代戰(zhàn)機，很有可能就會面臨服役就落后的尷尬境地。