前寶馬奔馳工程師負責本地化適配，小米汽車2027年下半年正式出海

小米汽車如今不止是在國內(nèi)很火，在國外其實也有著很高的關(guān)注度。不止多個海外賽車游戲?qū)⑿∶灼囀珍浧渲校糠趾Ｍ庵嚥┲饕餐ㄟ^各種渠道購入小米汽車，甚至有人在法拉利總部拍到了小米SU7 Ultra的身影。但本質(zhì)上，小米汽車之前并沒有正式“出海”，也沒有官方大批量出口過商品車。

近日，自媒體博主“糧廠研究員Will”爆料，在小米集團投資者日上，盧偉冰表態(tài)稱小米汽車將在2027年下半年正式出海。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)爆料結(jié)合網(wǎng)傳的PPT圖片來看，小米汽車當前的基調(diào)可以總結(jié)為“先國內(nèi)，再出海”，2026年國內(nèi)交付55萬臺車是優(yōu)先保障的目標，2027年下半年再正式出海。

至于出海的節(jié)奏上，歐洲將是小米的出海首站，初期先主攻左舵地區(qū)市場，2028年上半年再進入右舵地區(qū)市場。而在品牌定調(diào)上，小米也是選擇走相對高端的路線，“先高端、再中端”、“先發(fā)達國家，再發(fā)展中國家”。小米在數(shù)字化媒體、新零售渠道上的特點和優(yōu)勢也會一并復(fù)制到海外市場。

另外小米汽車的歐洲研發(fā)中心也會參與到小米汽車出海的本地化適配工作中，就是那支2026北京車展上雷軍公布的，由前寶馬M系車型技術(shù)總監(jiān)、前寶馬集團勞斯萊斯與特種車輛技術(shù)集成經(jīng)理、前奔馳主設(shè)計師等歐洲車企老炮領(lǐng)銜的小米汽車歐洲團隊。有這么一支隊伍為小米汽車出海保駕護航，小米的底氣自然也會更足。

說實話，小米汽車出海理論上要比蔚來、小鵬等先行者容易一些。一方面小米汽車的熱度早已經(jīng)穿過國門飄向海外互聯(lián)網(wǎng)，另一方面小米智能手機、智能家電等業(yè)務(wù)早已實現(xiàn)出海，在海外為小米積累了不錯的口碑，也打下了銷售渠道的基礎(chǔ)。

但包括小米汽車在內(nèi)，中國新能源汽車出海目前的難題不在產(chǎn)品實力與品牌口碑上，而是目前復(fù)雜地緣政治格局下的各種國際貿(mào)易壁壘。如何打破這些壁壘，才是下一階段整個中國汽車產(chǎn)業(yè)需要思考的問題。