上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，路透社4月26日報道，在周五開幕的北京車展上，34歲的Ethan Robertson帶領十幾位來自澳大利亞、新西蘭、阿聯(lián)酋等地的游客，穿梭于擺滿電動SUV、皮卡和未來主義概念車的偌大展館中，讓人們近距離觀察那些使中國汽車工業(yè)越來越不容忽視的車型。
在一個展臺前，他展示了一款由Stellantis集團支持的零跑汽車推出的豪華電動SUV，該車配備了大屏幕和后座冰箱。
不敢相信美國不允許這輛車銷售
這種價格差異是他那些以美國人為主的觀眾既著迷又沮喪的重要原因。“我們的評論區(qū)滿是這樣的話：‘我真不敢相信政府不允許這車在我國家銷售’，”Robertson告訴路透社。
（圖片來源：路透社）
旅行團中的一位參與者、新西蘭退休人士John Cordel被一輛閃亮的黃色深藍S07中型跨界車吸引住了。
“首先，我被它的顏色吸引了，”這位77歲的前供暖通風工程師說。但讓他心動的不僅僅是外觀。他稱贊了這款車的內飾、抬頭顯示、屏幕以及全景影像系統(tǒng)。他的妹夫和兒子陪同他參加了這次為期兩天、每人399美元的旅行。
Cordel在新西蘭已經擁有一輛中國電動車——比亞迪Atto 3——他說技術是一個主要賣點。“一切工程都做得非常好，”他說。
對中國汽車的認知正在改變
62歲的Andrew Pertsoulis是來自悉尼的退休表現教練，他說最令他印象深刻的是這些車內部給人的未來感。“這正是它們的與眾不同之處，”他說。大屏幕和科技感十足的內飾讓他覺得自己“踏入了一代新車”。
居住在中國的Robertson表示，在他報道這個行業(yè)的六年里，美國觀眾對中國汽車的看法已經發(fā)生了變化。雖然早期中國車被視為低質量的模仿品，但現在人們已經認識到，許多品牌正在電池性能、軟件和充電速度等方面推動行業(yè)前進。
（圖片來源：路透社）
本科就開始學習中文的Robertson說，因為他的頻道經常發(fā)布正面報道，他偶爾仍會被指責為為中國公司或政府工作。他說自己不為任何一方工作。越來越多的美國人開始更密切地關注這個行業(yè)。
Lei Xing是播客節(jié)目《中國電動汽車及更多》的美國聯(lián)合主持人。即便對他來說，擁有100多家汽車制造商的中國汽車產業(yè)也是龐大而復雜的。
Lei Xing預計中國品牌不會很快進入美國市場，但他相信這些汽車最終會到達美國。“這只是時間問題，”Lei Xing說。“我知道在我有生之年，一定能買到一輛中國電動車。”
（編譯：全球汽貿網 Reset）
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