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本報(chinatimes.net.cn)記者劉凱 北京報道
4月24日,第十九屆北京國際汽車展覽會正式開展,各大車企都借著展會契機公布了全新的發展布局。央企長安汽車也在現場正式發布了升級迭代后的“海納百川”計劃2.0,為自身全球化發展定下了全新的量化目標。按照這份最新戰略規劃,長安汽車計劃到2030年,把海外市場的整車銷量做到150萬輛。
長安汽車執行副總裁楊大勇,用長期化、本地化、體系化、ESG建設一體化四個關鍵詞,概括了此次全新全球化戰略的整體核心方向。
早在2023年,長安就推出了初代“海納百川”1.0出海計劃,經過兩年時間的落地運營,品牌在海外建廠、銷售網點鋪設、市場開拓等方面都做出了實打實的成績,海外銷量也一直在穩步增長。目前長安已建成投產22個海外制造基地,整體海外年造車產能達到35萬輛,銷售市場覆蓋118個國家和地區,海外銷售網點超1100個。2025年,長安海外全年銷量達到63.7萬輛,同比增長18.9%,扎實的出海成績也為2.0新版本計劃的推出打下了堅實基礎。
發展重心由規模擴張轉向屬地深耕
在推行“海納百川”1.0計劃的階段,長安汽車出海核心只做基礎規模擴張,主要先解決有沒有海外市場、有沒有海外生產基地的基礎問題。兩年運營下來,35萬輛的海外年產能搭配41款海外在售車型,讓長安穩穩筑牢了出海基本盤。
不過,最近幾年,國內汽車出海行業整體環境發生了很大變化,2025年國內車企整車出口總量達到832萬輛,同比增長30%,其中新能源汽車出口343萬輛,同比漲幅高達70%。大批國產車企扎堆進軍海外市場,各個海外目的地市場也隨之抬高了貿易準入門檻,外部出海壓力持續加大。歐盟持續推進對華電動車反補貼調查,東南亞多個國家陸續上調整車進口關稅,還硬性提高了車企本地生產比例要求,單純靠賣國內整車出口的老模式,成本越來越高,發展空間也越來越小。
長安選擇在當下推出2.0升級計劃,核心目的就是從簡單“把車賣出去”,變成在海外市場“扎根穩發展”。汽車行業分析師王坤對《華夏時報》記者表示,長安從盲目鋪攤子擴規模,轉向海外屬地深耕運營,是國產車企出海的必經之路。
按照規劃,2030年長安海外銷量占比要從2025年的22%左右,提升至接近30%。對比全球主流車企就能看出差距,德系車企海外收入占比平均超67%,日系車企超50%,而國內車企海外收入占比僅8%左右,差距背后也是長安的增長潛力。
為此,長安在七大維度全面調整升級,技術上主打可靠、前沿、普惠,研發模式改成全球原生加區域定制,按不同市場需求做差異化造車;品牌依靠藍鯨超擎和天樞智能兩大技術標簽,打造多款全球主力車型;合作方面跳出傳統經銷商合作,搭建技術、產品、產能多維度協同的全球化生態。同時資金精準投入研發、品牌、服務等核心板塊,立下無備件不銷售、無服務不海外的售后硬標準,未來三年打造千人級本地海外團隊,完善全產業鏈屬地化布局,徹底補齊出海發展短板。
核心技術支撐全球化落地提速
所有戰略規劃想要落地見效,最終還是要靠實打實的產品和核心技術說話。此次北京車展上,長安同步推出兩款全球化出海核心新車,分別是逸動藍鯨超擎版和CS75PLUS藍鯨超擎版,權益后的售價區間分別為7.99萬元至9.49萬元、10.99萬元至13.49萬元,精準布局緊湊型轎車和SUV兩大核心熱銷細分市場。
記者了解到,兩款新車全都搭載長安自研藍鯨超擎混動系統,依托iDE-H深度電動化智能油混架構打造,配備500Bar超高壓直噴、高效三電系統和AI云智控技術,具備省油、動力強、靜音好、行駛穩四大實用優勢。
在業內看來,當下各大車企混動技術路線各有不同,長安這套混動方案主打油耗與動力平衡發展,在全球混動市場沒有形成統一技術標準的當下,搶抓發展機遇,發力打造屬于中國車企的全球混動技術方案,爭奪行業技術話語權。
除了混動動力技術,長安還同步發力天樞智能安全技術體系,覆蓋駕駛輔助、智能座艙和汽車底盤三大核心板塊。其中量產落地的爆胎穩行技術能把車輛高速爆胎穩定行駛標準提升至150km/h,即便車速達到225km/h,車輛爆胎后也不會出現偏航、側滑等危險情況。長安還明確承諾,從2026年5月1日起,所有搭載天樞智能的新款和改款車型,都會全系標配這項安全技術,把高端安全配置普及到全系車型,用實打實的安全配置提升海外用戶品牌信任度。
在王坤看來,長安選擇混動與純電雙線同步布局,展現出對全球技術路線變化的精準判斷,這種打法既抓住了混動市場的現實需求,也為純電的長期爆發留足了接口,有效規避了單一技術路線可能帶來的經營風險。對于2030年150萬輛的海外銷量目標,王坤認為長安具備清晰的落地支撐,包括明確的本地化團隊建設時間表、持續加碼的資源投入以及“無服務不海外”的務實原則。他強調,長安沒有盲目照搬國內經驗,而是貼合各個海外區域市場的實際情況,摸索專屬的屬地化發展路徑,這種腳踏實地的全球化深耕策略,有望支撐其穩步邁向遠期目標。
責任編輯:李延安 主編:于建平
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