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JC君和你一起聊摩托
本次汽車展，奇瑞的展臺比較有意思，之前傳聞的奇瑞摩托車算是第一次展示在大眾面前，這款車和我們摩托佬想象并不太一樣，更像是奇瑞基于汽車+摩托車理念打造的 4+2 生態(tài)，所以也可能面對的不是咱們跑山壓彎的需求，而是他們已有用戶的 2 輪出行的解決方案。
咱們來一起看看這款車，車身的線條和元素和同臺的 icar 方盒子汽車有著很多的設(shè)計傳承，甚至在配色上也做到了一致性，有著復古的摩托車元素，圓形大燈，巡航坐姿，方形尾燈，但是再油箱和發(fā)動機區(qū)域又完全和傳統(tǒng)摩托車不一樣。
上面寫著油，下面寫著電，車身頭部還有類似水箱散熱的區(qū)域，尾部呢還有一個傳統(tǒng)燃油車的排氣。
右側(cè)腳踏板沒有剎車，左側(cè)腳踏板沒有換擋桿，所以這車是一個自動擋的車型，在座椅下，后搖臂靠前的位置可以看到一個電機，從這些情況分析，這輛車很可能是一輛增程式的車型。
至于為何是增程式的，我們不妨大膽猜測，電驅(qū)動是其他企業(yè)繞過摩托車發(fā)動機和變速箱這個復雜架構(gòu)的最快速進入行業(yè)的途徑，但是光有電，好像也不至于把這個車造這么大，也許這款車是出去玩樂最后 5公里的移動發(fā)電站呢？騎到汽車去不到的地方，然后增程發(fā)動機就可以工作了，不僅為娛樂提供持續(xù)電力，還能給車輛的電池充電。
這么想是不是就合理了？ 那么你對這個來自奇瑞的摩托車怎么看？歡迎評論區(qū)聊一聊！
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