近60款新車壓陣，長城汽車北京車展亮出“全明星”底牌｜聚焦2026北京車展

本報（chinatimes.net.cn）記者劉凱 北京報道

如今，國內汽車行業已經邁入競爭激烈的階段，行業發展來到關鍵的轉折路口。企業的盈利空間不斷縮小，行業內部的競爭壓力持續加大，反觀本屆北京車展，整體規模卻變得更加龐大。展會占地達到38萬平方米，現場展出了181款全新車型，這些數據足以說明，各大車企都十分重視這場展會。這里不僅是企業展示實力的平臺，更是各家必須主動發力、搶占關注度的競爭場地。

4 月 24 日，長城汽車亮相本屆北京車展，此次展會的主題定為“契約”。在車展上，長城汽車帶來了多款車型。其中包含哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮，以及長城靈魂摩托等多個系列，展車總數接近六十輛。長城汽車總裁穆峰表示，契約精神代表著彼此之間的信任，這份信任能夠穩固商業領域的長久發展。雖說理念已經提出，但是外界大眾依舊十分關注，長城汽車要如何把這份承諾切實落實下來。

產品與技術集中亮相車展

本次北京車展期間，長城汽車拿出了覆蓋多類出行場景的全系車型，多款新車集中亮相。哈弗猛龍PLUS、哈弗猛龍PLUS七座版、魏牌V9X、魏牌全新高山、全新坦克700、長城歐拉5多動力版、歐拉5運動款、長城炮Hi4-T，還有長城靈魂S2000C巡航經典版等車型，都在現場完整展出。

哈弗猛龍PLUS已經在4月18日開啟預定，這款車型的預定起步價格為18.98萬元，車輛配備了后橋電控鎖止裝置。哈弗猛龍PLUS七座版，也在北京車展現場開放預定，起步預定價格為19.38萬元，這款車型主要面向多人口家庭使用，主打寬敞多變的車內空間，同時配備了多種智能用車配置。

魏牌V9X依托全新研發的平臺打造，定位為高端六座智能SUV，車型預定起步價37.18萬元。這款車型的研發平臺，能夠適配多種尺寸與動力配置，車輛搭載了全新動力系統與智能底盤裝置，車內還配備了智能交互系統。魏牌全新高山車型也同步亮相，新車重點優化了車內空間布局，保障每一位乘客的乘坐體驗，同時加入智能配置與簡約外觀設計。

全新坦克700選用傳統國風元素作為設計亮點，把越野車型的硬朗風格和傳統美學結合在一起。車輛配備了兩款動力版本，搭配高端底盤結構，還加入了智能操控系統，能夠適配多種戶外出行場景。這款新車在4月20日正式發售，車輛的起步售價定為42.8萬元。

長城歐拉5多動力版，延續了品牌主打時尚代步的定位，車型推出多種動力版本，滿足不同用戶的用車需求。歐拉5運動款，在外觀設計上做出調整，降低了車身高度，搭配專屬外觀套件，整體造型更具潮流風格。長城炮Hi4-T推出家用與商用兩種版本，車輛搭載了全新越野動力系統，配備智能車載系統，還支持戶外用電功能，這款新車在車展開啟預定，起步價格14.98萬元。長城靈魂S2000C摩托，搭載了大排量動力設備，配備智能控制芯片，車身結構做了簡化設計，車輛的騎行高度也做了調整。

除了新款車型之外，長城汽車的技術展示區域，也吸引了不少參觀人群駐足。企業推出的全新動力設備，填補了國內大排量車型的技術空白，輕量化車身設計與特殊結構布局，也為后續車型升級做好了準備。

海外發展穩步推進

在北京車展上，長城汽車提到了海外市場的發展規劃，這樣的選擇并不難理解。經過多年的海外經營，長城汽車已經積累了充足的發展基礎，全球范圍內的用戶數量已經超過1600萬人，海外合作的銷售門店達到1500家，海外市場的整體銷量，已經突破了兩百萬輛。

目前，長城汽車在泰國、巴西等地，建設了三座完整的整車生產工廠，工廠已經穩定投入生產。厄瓜多爾、巴基斯坦等地區的組裝工廠，也在正常開展生產工作。這些發展成果的背后，都是長城汽車多年以來，在海外研發、生產、供貨、銷售、售后等多個環節，持續投入資源的結果。

值得一提的是，單純依靠海外賣車的發展模式，已經不再符合長城汽車的長期規劃。企業提出的海外發展新思路，重點放在海外本土發展建設上，不再只依靠整車出口搶占市場。

長城汽車計劃在海外當地打造研發團隊，完善本地供貨渠道，搭建專屬的銷售門店與售后體系，通過長期的經營，和當地消費者建立穩定的合作關系。海外部分國家的行業標準要求很高，相關法規也十分嚴格，這類市場，能夠直接檢驗車企的海外發展實力。

坦克系列車型在海外高端市場的銷售表現，已經做出了驗證，高端車型的海外推廣，有著不錯的發展空間。這款車型已經銷往全球三十多個地區，在部分海外市場，車輛還擁有更高的品牌認可度，這類情況，在以往國產汽車的海外發展過程中，是很少出現的。

從近幾年的經營數據來看，長城汽車主打高端海外市場的策略，已經慢慢見到成效。2025年的財報顯示，長城汽車全年營收達到2228.24億元，全年車輛銷量132.38萬輛，整體銷量實現小幅增長。

其中，海外市場的車輛銷量達到50.68萬輛，同比數據出現明顯上漲，新能源車型的銷售數量，也有了大幅提升。進入2026年之后，企業海外市場的銷量繼續走高，一季度海外銷量達到13萬輛，增長幅度十分明顯。

這些數據背后，有著更加關鍵的變化，車輛的平均售價穩步提升，高配置、高端車型的售賣比例不斷增加。從實際發展來看，長城汽車已經慢慢擺脫，依靠低價賣車搶占市場的老舊模式。

汽車分析師田力在接受《華夏時報》記者采訪時提到，長城汽車的海外發展計劃，已經進入到穩步收獲的階段。海外銷量的大幅上漲，海外市場的銷售占比不斷提升，都能看出，全新的海外發展模式已經慢慢落地。

雖然長城汽車在海外重點市場的布局起步偏晚，但是整體規劃更加完整，發展節奏也更加穩定。如果后續能夠順利站穩海外高端市場，企業的整體發展實力，也會得到大眾的認可。

長城汽車提出的契約理念，放在企業自身的發展當中，包含著多個層面的意義。面對普通消費者，品質可靠的車型，就是企業給出的承諾；面對整個汽車行業，共享技術成果，就是堅守行業初心的承諾；面對海外各地市場，踏實經營、尊重當地發展，就是融入全球市場的承諾。

2026年是行業發展的重要年份，長城汽車選擇在北京車展上，反復強調契約理念，背后有著自身的考量。當下汽車行業競爭激烈，低價競爭、車型同質化的問題越來越普遍，長城汽車想要依靠長久的發展理念，穩住自身發展節奏，減少行業浮躁風氣帶來的影響。

責任編輯：李延安 主編：于建平