北京車展觀察：一汽奧迪擁抱華為，以技術迭代定義豪華新標桿

4 月 24 日，2026北京車展正式開幕。一汽奧迪大概是豪華品牌中最“認真”的一個，攜全品類重磅車型矩陣強勢亮相。

既有奧迪F1展車R26、全新上市的奧迪SQ8、全新奧迪S5（參數丨圖片） Avant這些重量級性能車，盡情秀肌肉。也有全新奧迪A6、Q5、Q6L家族這樣的主銷車型，三大品系的多款主力車型同步亮相，覆蓋燃油、純電、高性能多個細分市場。

一汽奧迪的目標非常明確，就是“油電同智，全面煥新”。本次車展一汽奧迪的新車到底有多夯？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）賽道基因拉滿，高性能車型集中爆發

在北京車展上，一汽奧迪帶來了F1展車R26和雙S高性能車的組合，集中釋放賽道基因。并且是SQ8 上市、S5 Avant首秀、F1技術賦能量產，高性能陣容全面爆發。

先說F1展車R26，這是奧迪2022年宣布進軍F1后推出的扛鼎之作。大眾集團給了10億歐元+的投入，組織了300人團隊，全自研動力單元和底盤。

動力層面是1.6T V6 渦輪增壓內燃機和高性能混動系統，綜合功率達到1006–1020馬力。電機運動了MGU-K動能回收和MGU-H廢氣回收兩大核心模塊，內燃機綜合熱效率目標超過52%，達到了F1史上最高，為后續量產混動、插混打下了堅實的基礎。

全新奧迪SQ8搭載了最新的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力500匹，峰值扭矩為770N·m。作為一款純燃油車，百公里加速僅需4.1秒，憑借硬核實力詮釋高性能旗艦本色。

除了強悍的動力性能外，新車配上了奧迪拿手的quattro四驅和運動差速器，支持四輪轉向，也配上了電子防傾桿和空氣懸架。新車能夠共享品牌與頂級車型同源的專業底盤調校，把F1級別的駕控質感下放到主流車型，堪稱陽謀。

至于Coupe溜背、無框車門、S運動套件、四出排氣以及OLED尾燈，則賦予了新車無與倫比的運動質感。

全新奧迪S5 Avant是奧迪豪華運動旅行車的家族新成員，它的特點是兼具卓越駕控性能和日常實用屬性。

在3.0T V6 TFSI渦輪增壓發動機和VTG可變截面渦輪技術（F1同源技術）的加持下，新車可以做到全轉速扭矩充沛。8速Tiptronic手自一體變速器不僅換擋毫秒級，耐用性也極為出色。

quattro 全時四驅可以帶來前后扭矩15:85~85:15無級分配，動態增強模式則能支持可控轉向過渡，兼具樂趣與安全。

簡言之，這一次的北京車展，一汽奧迪真的將賽道基因拉滿了，高性能車型集中爆發，讓觀眾直呼過癮。

（2）油電同智進行時，華為也幫場

除了大秀賽道肌肉外，本次車展一汽奧迪最大的亮點，就是深刻踐行“油電混共進全智”，旗下重點車型全部完成了智能化煥新。

一汽奧迪A5L既是基于PPC豪華燃油智能平臺打造的首款車型，也是奧迪旗下率先搭載華為乾崑智駕技術的首款產品，成功開啟豪華燃油智能新紀元。同時全新奧迪Q5L、奧迪A6L e-tron、奧迪Q6L e-tron家族也同步搭載了華為乾崑智駕技術。

華為這套系統堪稱安全冗余、感知精度以及決策智能的集大成者，在硬件與算法兩大領域雙雙拉滿行業上限。

硬件方面搭載了2顆帶恒溫自清潔的嵌入式激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及13顆高清攝像頭，共同構建出全維度感知網絡，在雨雪泥濘等極端環境下依然穩定可靠，徹底解決傳統智駕“天氣即失效”的痛點。

華為全棧自研算法來源于40.5億公里真實路測數據的積累，可以實現城市NOA、高速NOA、匝道自動進出以及高級泊車等全場景覆蓋。

在之前的CBD等密集路況實測中，系統接管率已經可以做到96%，可自主應對紅綠燈、加塞、環島、施工占道等復雜場景，決策平順、預判精準，本土化適配遠超海外智駕方案。

一汽奧迪還對這套系統做了專屬調校融合，以奧迪E3 1.2電子電氣架構作為基礎，華為智駕做“大腦”決策，奧迪VMM車輛運動管理系統則作為“小腦”精準執行，讓智能指令與底盤操控完美協同。

既保留了奧迪標志性的精準轉向、穩健側傾抑制以及線性動力響應，也實現了當前高階輔助駕駛要求的“極致輕松”的平衡。后續這幾款車走向市場，大家絕對會get到驚喜。

（3）全面本土化煥新，深耕中國豪華市場

除了強悍的性能，出色的智能化表現，一汽奧迪本次車展給人印象最深刻的部分，還是全面的本土化煥新。

深耕中國市場38年，一汽奧迪一直堅持以用戶為中心。面對咄咄逼人的市場形勢劇變，如今的一汽奧迪從技術、平臺、產品、服務、渠道五大維度完成體系化升級。

技術和產品定義上越來越依托本土化研發與深度共創，持續優化產品布局。看一下一汽奧迪的出場陣容，不難看出如今的一汽奧迪已經是豪華燃油、高端純電、高性能車三箭齊發，構建了獨有的多元化矩陣。

一汽奧迪構建了超國標安全體系，電磁兼容測試中心輻射抗擾達國標6-7倍，電磁輻射低于家電，實現母嬰級防護；與保時捷聯合開發了PPE平臺，率先實現800V高壓快充（10 分鐘補能300km）。

打造了“奧迪尊享”服務體系，范圍包括免費上門取送車、終身質保、24小時道路救援、機場 VIP通道等服務，將“德系嚴謹”轉化為“中國貼心”。還有“奧迪精英俱樂部”，邀請用戶參與新車測試、配置定義、場景優化，從“我造你買”到“共創共享”。

如今的一汽奧迪，已經建立起“經銷商+直營”雙軌渠道，在全國超400家授權經銷商覆蓋一二、三線城市。融合直售推行全國統一價，線上下訂、線下交付，價格透明、流程簡化，大幅降低了用戶決策成本。

簡言之，38年深耕，如今的一汽奧迪早已不是“外來品牌”，而是中國豪華市場的共建者與引領者。

（4）功夫拍案

本次北京車展一汽奧迪的驚艷表現，為傳統豪華品牌轉型提供了一條“不丟底蘊、快速智能化” 的可復制路徑。

也帶來了新的思路，豪華車市場并非一定是“單一燃油+電動”，兩者往往“左右互搏”。完全能做到“油電同智、多元共存”。花燃油車的價格，享德系駕控和華為智駕，花電動車的價格，也能享受800V快充、超長續航和奧迪品質，不用在性能、智能、實用之間妥協。

這才是真正懂中國的豪華，大家覺得呢？