狂飆！2026潤滑油漲價(jià)周期來了，全行業(yè)價(jià)格持續(xù)上行

這輪潤滑油漲價(jià)，已經(jīng)不是個(gè)別品牌的單點(diǎn)動(dòng)作，而是越來越像一場席卷全行業(yè)的連鎖反應(yīng)。

從4月到5月，美孚、殼牌、統(tǒng)一石化、昆侖潤滑、長城潤滑油、格靈潤滑、福斯中國、引能仕、睿爍、雪佛龍、嘉實(shí)多、道達(dá)爾能源、馬石油等多家企業(yè)先后發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知，調(diào)價(jià)時(shí)間密集、品牌覆蓋面廣，部分產(chǎn)品漲幅達(dá)到10%-20%，個(gè)別品牌甚至給出15%-30%左右的調(diào)整預(yù)期。

如果說前一階段市場還在觀望，那么現(xiàn)在，行業(yè)已經(jīng)越來越清楚地看到一個(gè)現(xiàn)實(shí)：潤滑油行業(yè)的新一輪漲價(jià)周期，正在由“局部上調(diào)”走向“系統(tǒng)性抬升”。

而這一次，推動(dòng)價(jià)格上行的，已經(jīng)不只是簡單的原油漲價(jià)，而是地緣政治、供應(yīng)鏈緊張、原材料聯(lián)動(dòng)、物流成本、市場預(yù)期多重因素同時(shí)共振。其中，霍爾木茲海峽局勢帶來的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期升溫，無疑進(jìn)一步加重了整個(gè)市場對后續(xù)成本和供應(yīng)的擔(dān)憂。

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越來越多品牌出手，

說明這不是一次普通調(diào)價(jià)

如果只看到一兩家企業(yè)提價(jià)，很多人還會理解為企業(yè)自身策略調(diào)整；但當(dāng)越來越多頭部與主流品牌在短時(shí)間內(nèi)接連發(fā)布調(diào)價(jià)通知，市場釋放出的信號就很明確了：成本壓力正在從上游快速傳導(dǎo)到成品潤滑油端。

從目前公開流出的通知來看，已有多家企業(yè)明確調(diào)價(jià)安排：

統(tǒng)一石化：4月起對旗下潤滑油、潤滑脂、剎車油、液冷及化學(xué)品等產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，預(yù)計(jì)漲幅10%以上；

昆侖潤滑：4月8日起對潤滑產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)15%-20%；

福斯中國：4月15日起對全系列潤滑油、潤滑脂產(chǎn)品執(zhí)行新價(jià)格；

引能仕：4月25日起對部分潤滑油產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整；

馬石油：4月對部分渠道大客戶產(chǎn)品調(diào)價(jià)，部分產(chǎn)品漲幅預(yù)計(jì)在15%-30%左右；

雪佛龍：5月9日起對銷售訂單統(tǒng)一實(shí)施價(jià)格上調(diào)，平均漲幅約15%；

美孚：5月15日起對潤滑油產(chǎn)品再次進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，漲幅大約15%；

殼牌：5月18日起執(zhí)行新價(jià)格方案，本次價(jià)格調(diào)整幅度不低于10%；

嘉實(shí)多：5月22日起進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格；

長城合成油脂：4月起，對合成油脂產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，漲幅控制在10%-20%；

睿爍潤滑油、格靈潤滑、道達(dá)爾能源等品牌，也陸續(xù)發(fā)布了5月起執(zhí)行新價(jià)格的通知。

當(dāng)統(tǒng)一、昆侖、殼牌、嘉實(shí)多、美孚、雪佛龍、福斯、道達(dá)爾、馬石油等不同體系、不同背景、不同渠道策略的品牌都在同一時(shí)間段密集調(diào)價(jià)時(shí)，行業(yè)已經(jīng)很難再把它理解成孤立事件。

這更像是一個(gè)判斷：整個(gè)潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈的成本底盤，正在被整體抬高。

這輪漲價(jià)，為什么來得這么猛？

表面看，大家都在說“成本上漲”。但真正拆開看，會發(fā)現(xiàn)這輪漲價(jià)并不是單一變量推動(dòng)，而是多個(gè)壓力點(diǎn)同時(shí)發(fā)力。

1、原油高位震蕩，基礎(chǔ)油首當(dāng)其沖

幾乎所有調(diào)價(jià)函里，都反復(fù)提到一個(gè)關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)油成本上升。

潤滑油的核心原材料就是基礎(chǔ)油。國際原油價(jià)格上行，首先傳導(dǎo)的就是基礎(chǔ)油市場。尤其在近期國際能源市場持續(xù)波動(dòng)的背景下，基礎(chǔ)油價(jià)格已經(jīng)明顯處在高位運(yùn)行區(qū)間。

統(tǒng)一石化在溝通函中提到，當(dāng)前基礎(chǔ)油供應(yīng)極度緊張，國內(nèi)主營業(yè)煉廠優(yōu)先保障汽煤柴，潤滑油原料供應(yīng)趨緊；進(jìn)口方面，韓國、中國臺灣、新加坡等主要基礎(chǔ)油來源地出口也受到影響；從三月初至今，I類、II類、III類及GTL基礎(chǔ)油平均漲幅均已超過20%。

這意味著，成品潤滑油企業(yè)面對的，已經(jīng)不是“小幅波動(dòng)”，而是原料端的明顯抬升。

2、霍爾木茲海峽風(fēng)險(xiǎn)升溫，市場最擔(dān)心的是“運(yùn)輸咽喉”出問題

本輪漲價(jià)的外部變量中，最值得關(guān)注的一點(diǎn)，就是霍爾木茲海峽相關(guān)事件和緊張局勢的持續(xù)發(fā)酵。

霍爾木茲海峽是全球最重要的能源運(yùn)輸通道之一，大量原油和成品油運(yùn)輸要經(jīng)過這里。一旦相關(guān)地區(qū)局勢升級，或者市場擔(dān)心航運(yùn)安全受影響，最直接的結(jié)果往往不是“馬上斷供”，而是油價(jià)上漲預(yù)期迅速升溫，運(yùn)輸成本和保險(xiǎn)成本同步抬高，整個(gè)能源鏈條的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)被重新定價(jià)。

換句話說，哪怕霍爾木茲海峽沒有真正“堵住”，只要市場認(rèn)為那里存在更高的不確定性，原油市場就會先做出反應(yīng)，隨后這種反應(yīng)會沿著“原油—基礎(chǔ)油—添加劑—成品潤滑油”的鏈條逐步傳導(dǎo)。

對潤滑油行業(yè)來說，霍爾木茲海峽事件帶來的最大影響，不只是情緒層面，更在于它強(qiáng)化了市場對后續(xù)原料供應(yīng)和運(yùn)輸穩(wěn)定性的擔(dān)憂。一旦風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期上升，企業(yè)補(bǔ)庫意愿會增強(qiáng)，貿(mào)易端會更謹(jǐn)慎，上游報(bào)價(jià)也更容易堅(jiān)挺甚至上行。

3、添加劑、化學(xué)品同步上漲，企業(yè)不是只被基礎(chǔ)油“卡住”

除了基礎(chǔ)油，這一輪漲價(jià)還有一個(gè)很關(guān)鍵的背景，就是添加劑和相關(guān)化學(xué)品價(jià)格也在同步上漲。

統(tǒng)一石化在材料中提到，近期已收到多家核心添加劑供應(yīng)商漲價(jià)通知，涉及復(fù)合劑、單劑等多個(gè)品類，漲幅普遍超過10%，且生效時(shí)間集中在近期，并有繼續(xù)上漲趨勢。

對潤滑油企業(yè)而言，基礎(chǔ)油漲可以壓一壓，添加劑漲也可以消化一部分，但當(dāng)兩者一起漲時(shí)，成本就不是“可局部優(yōu)化”的問題了，而是直接擠壓產(chǎn)品毛利空間。

尤其是中高端潤滑油產(chǎn)品，對添加劑體系依賴更強(qiáng)，這類產(chǎn)品對成本變化更敏感，企業(yè)也更難長期自行消化。

4、包裝、物流、運(yùn)輸?shù)韧鈬杀疽苍诟?/strong>

很多人只盯著原油和基礎(chǔ)油，卻忽略了成品潤滑油還有不少“外圍成本”。

比如包裝材料。塑料桶、瓶蓋、標(biāo)簽、紙箱等都與石化原料價(jià)格高度聯(lián)動(dòng)。統(tǒng)一石化在分析中明確提到，塑料制品價(jià)格已出現(xiàn)上調(diào)，并將繼續(xù)上漲。

再比如運(yùn)輸。柴油價(jià)格走高，直接推高公路運(yùn)輸成本；海運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲等環(huán)節(jié)的費(fèi)用，也都可能在國際局勢波動(dòng)下受到影響。尤其當(dāng)霍爾木茲海峽風(fēng)險(xiǎn)被放大后，航運(yùn)保險(xiǎn)與國際物流預(yù)期變化，也會進(jìn)一步抬高整個(gè)供應(yīng)鏈成本。

也就是說，企業(yè)現(xiàn)在面對的，不是某一個(gè)成本點(diǎn)上漲，而是原料、輔料、包裝、運(yùn)輸、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)幾乎全線承壓。

這輪漲價(jià)，最值得警惕的不是“漲多少”，

而是“后面會不會更緊”

比價(jià)格上漲更讓市場焦慮的，是供應(yīng)端的不確定性。

統(tǒng)一石化的判斷非常直接：

4月，供應(yīng)尚可維持，是“最后的確定性窗口”；

5月，價(jià)格繼續(xù)上漲，供應(yīng)趨緊；

6-7月，地?zé)挃喙⑦M(jìn)口停滯、主流供應(yīng)商外采需求疊加，極可能出現(xiàn)“有價(jià)無市”的局面。

這句話為什么重要？因?yàn)樗沂境鲆粋€(gè)趨勢：這輪漲價(jià)未必只是價(jià)格問題，也可能逐漸演變成供需問題。

一旦基礎(chǔ)油繼續(xù)偏緊，疊加霍爾木茲海峽局勢擾動(dòng)、進(jìn)口節(jié)奏受影響、企業(yè)提前備貨，后面的市場很可能會出現(xiàn)兩種情況：

第一，價(jià)格繼續(xù)上行；
第二，部分產(chǎn)品開始缺貨，或者供貨周期被拉長。

對經(jīng)銷商和終端客戶來說，這比單純漲價(jià)更難應(yīng)對。價(jià)格上漲還能談，但如果貨期不穩(wěn)、資源緊張，很多訂單和客戶關(guān)系就會受到更直接的沖擊。

為什么這次各大品牌幾乎口徑一致？

從各家調(diào)價(jià)函的措辭來看，雖然表述不同，但核心邏輯幾乎一致：

國際原油及能源市場持續(xù)波動(dòng)；

基礎(chǔ)油、添加劑、包裝材料及物流成本上升；

企業(yè)已通過內(nèi)部優(yōu)化、提升效率、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理等方式盡力消化成本；

但成本漲幅已超出企業(yè)可承受范圍，只能對產(chǎn)品價(jià)格做出調(diào)整；

后續(xù)仍將視原材料變化和市場情況，保留進(jìn)一步調(diào)整的可能。

這說明一個(gè)問題：本輪漲價(jià)已經(jīng)具備明顯的行業(yè)共性。

這不是某個(gè)品牌“想漲”，而是大多數(shù)品牌都遇到了類似的經(jīng)營壓力。只是每家企業(yè)因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、渠道布局、采購能力、本地化水平不同，漲價(jià)節(jié)奏和幅度略有差異。

頭部品牌尚且如此，中小潤滑油企業(yè)所承受的壓力只會更大。未來一段時(shí)間，行業(yè)內(nèi)部的分化可能進(jìn)一步加劇：
誰能鎖定資源、穩(wěn)定供應(yīng)，誰就更有底氣；
誰的供應(yīng)鏈彈性更強(qiáng)，誰就更可能在高成本周期里活得更穩(wěn)。

對經(jīng)銷商和終端客戶來說，

接下來要關(guān)注什么？

站在市場端，接下來最重要的不是糾結(jié)“這次為什么又漲了”，而是判斷：后面會怎么走，自己該怎么應(yīng)對。

從目前情況看，有幾個(gè)趨勢值得關(guān)注：

1、價(jià)格短期內(nèi)很難明顯回落

當(dāng)前推動(dòng)漲價(jià)的核心因素并未緩解。原油仍在高位波動(dòng)，基礎(chǔ)油和添加劑價(jià)格仍偏強(qiáng)運(yùn)行，霍爾木茲海峽相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)也并未徹底消退。短期內(nèi)，潤滑油價(jià)格很難出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性回落。

2、第二輪、第三輪調(diào)整并非沒有可能

已有企業(yè)在通知中明確表示，后續(xù)將根據(jù)原材料變化繼續(xù)調(diào)整價(jià)格。這意味著，本輪并不一定是終點(diǎn)。如果上游繼續(xù)走強(qiáng)，不排除還有新的價(jià)格動(dòng)作。

3、比漲價(jià)更要防的是資源趨緊

對渠道商來說，后面真正要防范的，可能不是單次調(diào)價(jià)幅度，而是某些規(guī)格、某些型號、某些重點(diǎn)產(chǎn)品的供貨不穩(wěn)定。

4、備貨節(jié)奏要更精細(xì)

在價(jià)格持續(xù)上行預(yù)期下，適度提前備貨可能仍有必要，但也不能盲目壓庫存。關(guān)鍵是結(jié)合客戶結(jié)構(gòu)、銷售節(jié)奏和現(xiàn)金流能力做更精細(xì)的管理。

結(jié)語：這不是簡單的“漲價(jià)通知”，

而是行業(yè)進(jìn)入新周期的信號

當(dāng)統(tǒng)一、昆侖、殼牌、嘉實(shí)多、美孚、雪佛龍、福斯、引能仕、道達(dá)爾、馬石油等越來越多企業(yè)相繼調(diào)價(jià)時(shí)，市場需要意識到，這已不是一次普通意義上的價(jià)格波動(dòng)。

這背后，既有原油與基礎(chǔ)油的成本傳導(dǎo)，也有添加劑、包裝、物流等多環(huán)節(jié)的同步承壓，更有霍爾木茲海峽事件所代表的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，對全球能源運(yùn)輸和市場預(yù)期帶來的持續(xù)擾動(dòng)。

說得更直接一點(diǎn)：這一輪潤滑油漲價(jià)，不只是“價(jià)格變貴了”，而是整個(gè)行業(yè)的運(yùn)行成本、供應(yīng)安全和市場節(jié)奏都在重新被定義。

接下來，誰能更早看清趨勢、穩(wěn)住資源、做好庫存和客戶管理，誰就更有可能在這一輪波動(dòng)中少一些被動(dòng)，多一些主動(dòng)。

文章來源：中國潤滑油信息網(wǎng)（sinolub.com）