用AI架構(gòu)造AI汽車 吉利發(fā)布首款全尺寸SUV原型車｜北京車展

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2026年，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量預(yù)計(jì)將突破6000萬(wàn)輛。隨著市場(chǎng)需求出現(xiàn)顯著的結(jié)構(gòu)性分化，高端市場(chǎng)逐漸演變?yōu)樾履茉春椭悄芑碾p向競(jìng)速。

在這一背景下，吉利銀河推出了全新科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”，直接切入全尺寸高端SUV賽道。不同于傳統(tǒng)意義上的新車發(fā)布，這艘“星艦”的下水，標(biāo)志著吉利正式完成從單一產(chǎn)品輸出向“全體系A(chǔ)I造車”邏輯的跨越。

在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，自動(dòng)駕駛與智能化已成為絕對(duì)主線。據(jù)介紹，吉利星睿智算中心目前的總算力已迭代至102億億次/秒，位居中國(guó)車企之首。

銀河星艦的核心依托于GEA全球智能新能源架構(gòu)。作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI四位一體的智能架構(gòu)，GEA在設(shè)計(jì)之初就考慮到了全能源形式的兼容性，支持純電、混動(dòng)、增程乃至綠色甲醇。不僅如此，該架構(gòu)還將造車帶入了“全面AI智能化”階段，融合了多模態(tài)AIGC與AI智能駕駛。吉利因此成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)具備“用AI架構(gòu)造AI汽車”全體系能力的車企。這意味著AI不再是打補(bǔ)丁式的軟件升級(jí)，而是從底層架構(gòu)設(shè)計(jì)、虛擬仿真調(diào)校到后期算法訓(xùn)練的全流程閉環(huán)。

技術(shù)細(xì)節(jié)顯示，吉利自研的AI數(shù)字底盤通過(guò)動(dòng)力底盤融合域控、線控轉(zhuǎn)向與輪邊電驅(qū)的跨域融合，反應(yīng)速度僅需4毫秒。這一數(shù)值比人類極限反應(yīng)快25倍，使得車輛在極限狀態(tài)下具備“自動(dòng)控車避險(xiǎn)”的能力。在近期完成的全球首個(gè)無(wú)人駕駛漂移測(cè)試中，系統(tǒng)通過(guò)AI大模型對(duì)實(shí)時(shí)路況與車輛姿態(tài)進(jìn)行毫秒級(jí)預(yù)測(cè)調(diào)整，打破了傳統(tǒng)機(jī)械底盤的物理邊界。這種技術(shù)邏輯正逐步下放到吉利銀河及領(lǐng)克的主流產(chǎn)品線中，力求解決“永不失控”的安全痛點(diǎn)。

銀河星艦在座艙體驗(yàn)上也進(jìn)行了顛覆性嘗試。Flyme Sound “無(wú)界之聲”作為行業(yè)首個(gè)全景聲AI智能音響，搭載了9.1.6聲道和AI智能算法，實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)聲場(chǎng)的精準(zhǔn)定位。而全球首個(gè)AI智能座椅的出現(xiàn)，則打破了車內(nèi)空間的固定布局。

該座椅不僅支持語(yǔ)音操控下的轉(zhuǎn)向、躺倒，甚至具備全自動(dòng)駛出車外的能力，試圖解決“最后一公里”的補(bǔ)能與出行銜接。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2025年總收入達(dá)3452億元人民幣，同比增長(zhǎng)25%，核心歸母凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)36%。截至2025年底，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)682億元，充足的現(xiàn)金流為其每年高額的研發(fā)投入提供了保障。

從銀河之光到銀河星艦，吉利正通過(guò)一年一度的旗艦原型車發(fā)布，向外界輸出其對(duì)AI浪潮的戰(zhàn)略布局。隨著800V平臺(tái)的普及與固態(tài)電池的裝車臨近，這場(chǎng)由算力驅(qū)動(dòng)的汽車產(chǎn)業(yè)革命，正逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

封面新聞?dòng)浾?劉念