大眾集團媒體之夜，誰占c位？平均兩周一款新車，到2029年超30款

近日，大眾汽車集團在北京車展期間舉辦了媒體之夜。

產(chǎn)品方面帶來了4款量產(chǎn)車和1款概念車，并宣布全年推20+款新能源車，產(chǎn)品攻勢相當猛。

大家猜猜，誰占c位？

不是奧迪、保時捷，而是捷達（參數(shù)丨圖片）！

就是那個方頭方腦的捷達，他帶著全新概念車捷達x正式殺入了新能源賽道。

造型設計硬派、時尚、德味很沖。捷達x完全拋棄了廉價家轎的影子，爆改成了方正硬朗的SUV姿態(tài)。

平直的腰線和豎向尾燈，妥妥的務實派，甚至有點兒攬運的即視感。而簡潔發(fā)光的新LOGO確實把辨識度提上來了。

重點說定位，大眾CEO親自蓋章，這車就是死磕10萬級新能源市場。

說起捷達品牌，還得回到很久以前，那時候VS5和VS7憑借著超高的性價比，以及德系的扎實穩(wěn)定帶來了一波瘋狂訂單，2021年最高年銷量達到了接近18萬臺。這對于當時成立僅僅3年的品牌而言是一種莫大的幸福。

但是，如今，國內(nèi)這價格區(qū)間都卷飛邊了，國產(chǎn)狠貨扎堆，捷達雖有德系品控背書，要智能化和三電效率，不拿出真家伙，光靠“情懷牌”可打不響，你覺得呢？

畢竟，比亞迪元 PLUS、埃安 i60、零跑 C10、深藍 S05 等車型牢牢占據(jù)的10-13萬元市場，

捷達老將出馬，氣勢有了，接下來就看定價誠意和技術下放了。這樣的德系硬派電動SUV要賣10萬塊，您會買單嗎？

還有奧迪E7X，一臺中大型純電SUV，設計語言延續(xù)AUDI E5那套，設計感強，但不算特別主流，實車看著挺大。

奧迪A6L e-tron，就是A6的純電版。

大眾AURA T6，一臺面向家庭的中型純電SUV，設計主流、均衡。這臺車會是大眾純電今年的重點。

大眾與眾09，大眾和小鵬合作的第二款車，一臺5米級別的轎車。設計上比較有攻擊性，頗為動感，今年下半年上市。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示，今年這是大眾汽車集團的強勢回歸之年。

有網(wǎng)友評論：陣容確實強大，就看最終定價和智能化能不能打了。

也有網(wǎng)友說：看著價格倒是在我能買得起的范圍，就是不知道性能咋樣了。

：車型這么多，都不知道怎么選了。

：大眾開始對新能源汽車發(fā)力了。

：傳統(tǒng)大廠一發(fā)力，新勢力估計得緊張一陣子了。

：奧博穆比前任敢說話，就看產(chǎn)品能不能撐得起這句話。

2026年，將推出超過20款新能源車型，2027年，在中國市場將累計推出約30款新能源車型。

到2030年，將達到約50款，其中包括約30款純電動車型。

你看好嗎？

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