芯擎科技與文遠(yuǎn)知行達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動高階智駕方案普惠進(jìn)程

來源：市場資訊

（來源：汽車縱橫AutoReview）

4月24日，2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會（Auto China2026）盛大開幕。車展首日，高性能車規(guī)和工業(yè)芯片領(lǐng)航者芯擎科技與全球領(lǐng)先的自動駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托各自在車規(guī)級芯片、自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，深度融合“芯片算力”與“算法應(yīng)用”，為打造高性價比的智能駕駛量產(chǎn)方案提供核心技術(shù)支撐，加速高階輔助駕駛技術(shù)的規(guī)?；涞嘏c全球化拓展。

芯擎科技與文遠(yuǎn)知行簽約儀式

此次芯擎科技與文遠(yuǎn)知行達(dá)成戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著國內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同進(jìn)一步深化，直擊當(dāng)前高階輔助駕駛規(guī)模化落地的成本壁壘。雙方將共建“芯片+算法”一體化技術(shù)平臺，聚焦高算力、高安全、高性價比的量產(chǎn)方案。

芯擎科技的高性能車規(guī)芯片將為文遠(yuǎn)知行的全棧式自動駕駛算法提供強(qiáng)大算力底座，通過軟硬件深度協(xié)同優(yōu)化，打破高階輔助駕駛對昂貴計算平臺的依賴。雙方將共同探索中央計算架構(gòu)下的艙駕融合新范式，推動智能駕駛系統(tǒng)在從入門級到高端不同車型上實現(xiàn)靈活部署與快速迭代，讓以往僅限于旗艦車型的高階輔助駕駛功能加速普惠。

芯擎科技創(chuàng)始人兼CEO汪凱博士在簽約現(xiàn)場致辭

作為全球領(lǐng)先的自動駕駛科技公司，文遠(yuǎn)知行重點圍繞L4級純無人Robotaxi、Robobus及L2++高階輔助駕駛解決方案展開產(chǎn)品布局，是全球唯一擁有八國自動駕駛牌照的科技企業(yè)。目前， 文遠(yuǎn)知行旗下自動駕駛產(chǎn)品已在全球超過12個國家、40多個城市落地運營，L4級Robotaxi駛?cè)肴?0多座核心城市，Robotaxi車隊規(guī)模超過1125輛；L2++一段式端到端ADAS方案WRD 3.0已在奇瑞星途星紀(jì)元ES和ET、廣汽埃安N60等車型實現(xiàn)量產(chǎn)，并將通過軟件預(yù)裝或OTA升級的方式持續(xù)服務(wù)廣汽、奇瑞、Tiggo、Lepas等更多海內(nèi)外品牌客戶，在算法迭代、系統(tǒng)集成與量產(chǎn)經(jīng)驗方面積淀深厚。

芯擎科技是國內(nèi)高性能車規(guī)芯片的先行者，也是智能座艙SoC的冠軍企業(yè)。其自主研發(fā)的智能座艙芯片“龍鷹一號”一直處于國產(chǎn)同類芯片市占率頭部，2025年在40萬元以下主流車型中，“龍鷹一號”裝機(jī)量位居國產(chǎn)第一。憑借高集成度與優(yōu)異能效比，在保證性能的同時有效控制了系統(tǒng)成本。2025年，芯擎科技的高階輔助駕駛芯片“星辰一號”也已實現(xiàn)量產(chǎn)，可滿足從L2+輔助駕駛到L4級智能駕駛的多樣化需求。

芯擎科技創(chuàng)始人兼CEO汪凱博士在簽約時表示：“芯擎科技致力于為全球合作伙伴提供高算力、高帶寬、高安全、且具備成本競爭力的車規(guī)級SoC，通過開放的‘大生態(tài)’體系推動智能汽車技術(shù)的落地。文遠(yuǎn)知行在自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與商業(yè)化運營上走在行業(yè)前列，與芯擎的理念高度契合。雙方的合作將有力推動中國智能駕駛生態(tài)走向更廣闊的市場。”

文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭博士表示：“L2++高階輔助駕駛的規(guī)模化普及，建立在統(tǒng)一的軟件架構(gòu)與多芯片平臺協(xié)同之上。WRD 3.0以一段式端到端技術(shù)路徑為核心，實現(xiàn)對多算力平臺的穩(wěn)定適配，并已在廣汽埃安N60等量產(chǎn)車型上完成落地驗證?；诖?，文遠(yuǎn)知行與芯擎科技的合作將進(jìn)一步強(qiáng)化算法與算力的深度協(xié)同，持續(xù)推動高階輔助駕駛在更廣泛車型上的拓展應(yīng)用?！?/p>