交通工作我來(lái)說(shuō)丨鳳凰黃河大橋南延工程——城市高架工藝百科全書

03:19

嘿！各位老師兒，你們的交通搭子泉小通又來(lái)啦！

今天咱聊一聊濟(jì)南這條正在建設(shè)中的鳳凰路高架——它簡(jiǎn)直就是一本行走的“城市高架百科全書”！

你聽(tīng)好了啊——

現(xiàn)澆墩柱、預(yù)制墩柱、大噸位鋼蓋梁……蓋梁家族“三兄弟”全部安排！

預(yù)制箱梁、鋼箱梁、鋼混組合梁……梁式家族“三大將”一個(gè)不落！

還有掛籃懸澆、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工……這仨“涉鐵跨路”的絕活，個(gè)個(gè)都是硬骨頭！

就這么說(shuō)吧：國(guó)內(nèi)外城市高架能遇到的所有難題，在這兒基本湊齊了。

其中轉(zhuǎn)體施工這一項(xiàng)，絕對(duì)是“地獄級(jí)”的難度，給你們幾個(gè)數(shù)字感受一下！

其中一個(gè)轉(zhuǎn)體橋，單幅就有209.5米長(zhǎng)，橋面寬34.7米，啥概念？相當(dāng)于11輛小轎車并排開(kāi)！橋面離地面58米高，相當(dāng)于20層樓！站在上面，火車都變成“玩具模型”了。

最嚇人的是它的體重——3.4萬(wàn)噸！這相當(dāng)于6800頭成年亞洲象，或者2萬(wàn)輛小轎車的總重量！這個(gè)“空中巨無(wú)霸”，要在一小時(shí)內(nèi)，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，分毫不差！

更絕的是，鳳凰路高架還跟現(xiàn)有的軌道交通并線共建——鳳凰路高架有6.5公里跟地鐵6號(hào)線肩并肩，5個(gè)車站、5個(gè)區(qū)間，兩條線交叉了5次。最近的地方，高架樁基離盾構(gòu)區(qū)間只有2.07米——也就一張雙人床的長(zhǎng)度！一邊地鐵輕軌跑得正歡，一邊高架橋貼著身子往上建，簡(jiǎn)直就是“貼身共舞”！

怎么辦？濟(jì)南交通建設(shè)者用了三招：

第一招，見(jiàn)縫插針布樁基——繞著地鐵車站和盾構(gòu)區(qū)間走，三類樁型精準(zhǔn)避讓。
第二招，低影響施工——全套筒成樁、MJS工法加固土體、SMW支護(hù)挖承臺(tái)，動(dòng)靜小到地鐵照常跑。
第三招，花式跨越——遇到車站就上大跨鋼蓋梁，遇到盾構(gòu)段就上騎跨式承臺(tái)，再難的就用條形承臺(tái)+門墩給地鐵留通道。

就一句話：你走你的地下鐵，我架我的空中橋！

從地上到天上，從預(yù)制到現(xiàn)澆，從轉(zhuǎn)體到頂推……每一頁(yè)都是一個(gè)工法，每一章都是一道難題。

咱濟(jì)南的交通建設(shè)者們，正在一頁(yè)一頁(yè)地啃這本“天書”！
等鳳凰路高架建成通車那天，你再開(kāi)上去——?jiǎng)e忘了，你腳下這條路，不是普通的路，是一本寫滿中國(guó)智慧的“高架百科全書”！

我是泉小通，為正在奮戰(zhàn)的濟(jì)南建設(shè)者點(diǎn)贊！持續(xù)關(guān)注，咱們一起見(jiàn)證通車那天！

文案：于騰騰

視頻：陳威

美編：馬官民