新能源賽道繼續(xù)發(fā)力 長安馬自達(dá)未來將成馬自達(dá)全球新能源戰(zhàn)略支點

【中關(guān)村在線原創(chuàng)技術(shù)解析】在剛剛開幕的2026北京車展上，馬自達(dá)宣布長安馬自達(dá)已成為馬自達(dá)全球電動化的戰(zhàn)略支點，將在馬自達(dá)全球新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中承擔(dān)三大核心使命，其中包括全球新能源研發(fā)基地、全球品質(zhì)制造基地以及全球整車出口中心，能看出從馬自達(dá)品牌百年基因堅守，到電動化時代的主動進(jìn)化。

在合資品牌集體陷入新能源轉(zhuǎn)型困局的當(dāng)下，長安馬自達(dá)的逆勢突圍，正成為中國車市最值得關(guān)注的行業(yè)樣本。數(shù)據(jù)顯示，2026 年 2 月主流合資品牌新能源平均滲透率僅為 4.5%，絕大多數(shù)合資車企仍在電動化轉(zhuǎn)型的邊緣猶豫試探，而長安馬自達(dá)卻走出了一條 “戰(zhàn)略先行、產(chǎn)品落地、市場破局” 的確定性轉(zhuǎn)型之路。

這場變革的起點，始于 2023 年長安馬自達(dá)全面啟動的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。與多數(shù)合資品牌 “油改電” 的過渡式布局、海外技術(shù)平移的本土化適配不同，長安馬自達(dá)選擇了徹底的體系化轉(zhuǎn)型：依托馬自達(dá)海外唯一全鏈條研發(fā)基地的本土化研發(fā)能力，將馬自達(dá)百年操控基因與長安汽車領(lǐng)先的電動化、智能化技術(shù)深度融合，首創(chuàng) “合資 2.0” 發(fā)展模式。

短短兩年時間，EZ-6、EZ-60 兩款原生純電平臺的全球化車型相繼落地，不僅完成了對主流家用市場的產(chǎn)品全覆蓋，更實現(xiàn)了從 “技術(shù)引進(jìn)” 到 “中國研發(fā)、全球輸出” 的產(chǎn)業(yè)角色升級，兩款車型均以全球標(biāo)準(zhǔn)打造，批量出口歐洲等海外市場，讓中國合資智造走向世界。

產(chǎn)品力的深耕，最終轉(zhuǎn)化為市場端的持續(xù)突破。2025 年，長安馬自達(dá)新能源銷量占比突破 38%，以遠(yuǎn)超行業(yè)平均的增速，跑贏了合資品牌新能源轉(zhuǎn)型的大盤；2026 年一季度，這一勢頭進(jìn)一步延續(xù)，整體銷量同比增長 27.2%，新能源占比躍升至 47% 以上，近乎十倍于合資品牌平均滲透率。

其中 EZ-60 更是以持續(xù)領(lǐng)跑的市場表現(xiàn)，連續(xù) 6 個月穩(wěn)坐合資新能源中型 SUV 銷量冠軍寶座，證明了合資品牌在電動化賽道依然擁有打動消費者的強大實力。

更具行業(yè)里程碑意義的是，長安馬自達(dá)在 2026 年定下了新能源銷量占比 70% 的目標(biāo)，劍指中國首家以新能源為主業(yè)的合資車企。這一目標(biāo)的背后，是長安馬自達(dá)對行業(yè)趨勢的精準(zhǔn)判斷，更是對自身轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的絕對自信。

而四季度 EZ-60 智駕版的上市，將完成品牌高階智駕能力的全面落地，實現(xiàn)從電動化領(lǐng)先到智能化全面進(jìn)階的跨越，為深陷轉(zhuǎn)型焦慮的合資行業(yè)，樹立起一個戰(zhàn)略清晰、路徑明確、成果顯著的轉(zhuǎn)型范本。

而本屆車展上，EZ-60馬年版正式上市并亮相展臺，以誠意價格與多重權(quán)益回饋中國市場用戶。

2026年，長安馬自達(dá)將全面升級用戶體驗，重點推動兩大用戶計劃，包括馬自達(dá)學(xué)院以及青苗計劃，同時，長安馬自達(dá)將持續(xù)提升終端服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過每年的馬自達(dá)粉絲盛典、全國車友會活動，搭建線上線下融合的用戶互動陣地，與用戶建立深度情感連接。