印度排名第一的汽車品牌：年銷178萬(wàn)臺(tái)，汽車喜好與中國(guó)很不同

據(jù)印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（SIAM）公布的數(shù)據(jù)，2025年印度新車銷量（涵蓋乘用車與商用車）達(dá)到了約551.7萬(wàn)輛，與2024年相比實(shí)現(xiàn)了6%的穩(wěn)健同比增長(zhǎng)。這一數(shù)字不僅刷新了印度本國(guó)年度銷量的歷史最高紀(jì)錄，更使其在全球汽車市場(chǎng)中的地位進(jìn)一步鞏固，穩(wěn)坐全球第三大新車市場(chǎng)的寶座。

從不同品類的年度銷售表現(xiàn)來(lái)看，各細(xì)分市場(chǎng)均呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，乘用車銷量實(shí)現(xiàn)了5%的增長(zhǎng)，顯示出家庭和個(gè)人購(gòu)車需求的穩(wěn)步提升；商用車領(lǐng)域則表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，增長(zhǎng)了7.7%，這往往與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展密切相關(guān)，側(cè)面印證了印度工業(yè)及服務(wù)業(yè)活動(dòng)的持續(xù)活躍。

印度市場(chǎng)三輪車增長(zhǎng)了8.2%，成為各品類中增長(zhǎng)最為明顯的。三輪車在印度具有獨(dú)特的地位，它不僅是一種重要的交通工具，還廣泛應(yīng)用于貨物運(yùn)輸、旅游觀光等領(lǐng)域。由于其價(jià)格相對(duì)較低、操作靈活、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，三輪車在印度的城鄉(xiāng)地區(qū)都有著廣泛的市場(chǎng)需求。

深入分析印度消費(fèi)者的購(gòu)車偏好，可以明顯看出實(shí)用性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及性價(jià)比仍是決定購(gòu)買行為的關(guān)鍵因素。在2025年的銷量排行榜上，銷量最好的車型是瑪魯?shù)兮從镜腄zire。這款小型三廂轎車之所以能夠拔得頭籌，得益于其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位：車身尺寸適中便于城市穿梭和停放，擁有極其出色的燃油效率，同時(shí)鈴木品牌在印度長(zhǎng)期積累的可靠口碑以及遍布城鄉(xiāng)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

印度汽車市場(chǎng)品牌銷量排名情況，排在6-10名的品牌分別為起亞、斯柯達(dá)、名爵、本田和雷諾。其中，排在第6的起亞在印度市占率為5.79%。依托韓系車型性價(jià)比、外觀設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，在中端家用細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)一席之地，是第二梯隊(duì)品牌中實(shí)力最強(qiáng)的選手。

位居前五名的品牌，構(gòu)成了印度汽車市場(chǎng)的核心主力。它們分別是：瑪魯?shù)兮從尽ⅠR恒達(dá)、塔塔汽車、現(xiàn)代和豐田。瑪魯?shù)兮從痉€(wěn)居榜首，年銷量178.62萬(wàn)臺(tái)，市占率達(dá)到39.91%。印度每賣出10輛新車，就有接近4輛是瑪魯?shù)兮從镜漠a(chǎn)品。

馬恒達(dá)和塔塔汽車作為印度本土品牌，也在印度市場(chǎng)占據(jù)著重要的地位。馬恒達(dá)在SUV和商用車領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其產(chǎn)品以堅(jiān)固耐用、性能可靠著稱，深受印度消費(fèi)者的喜愛。塔塔汽車則在乘用車和商用車領(lǐng)域都有涉足，近年來(lái)不斷加大研發(fā)投入，推出了一系列具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品，提升了品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

鈴木原本就很擅長(zhǎng)制造小型、輕量、低成本的汽車。通過(guò)與本土供應(yīng)商的深度整合以及極高的零部件本土化率，瑪魯?shù)兮從灸軌驅(qū)⑸a(chǎn)成本壓至極低水平，從而為消費(fèi)者提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的入門級(jí)產(chǎn)品售價(jià)。除此之外，由于在市場(chǎng)上保有量巨大，瑪魯?shù)兮從镜亩周嚵鬓D(zhuǎn)非常活躍，且殘值較高，這使得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在購(gòu)車時(shí)也更傾向于選擇該品牌。