全新Greenline42：數十年混合動力游艇經驗再升級

可以肯定地說，在混合動力游艇的設計與建造領域，沒有哪家公司比 Greenline Yachts擁有更豐富的經驗。早在2008年，Greenline便推出了其第一艘柴電混合動力游艇——Greenline 33。自那時起，該公司已交付超過1000艘游艇，產品線如今涵蓋從39英尺到59英尺共9個型號。

其中，2011年推出的Greenline 40一直是最受歡迎、最經久不衰的型號之一。時隔十五年，面對市場的變化，Greenline推出了全新的Greenline42。該型號融合了 Greenline40最受歡迎的諸多特點，同時吸取了2021年首次亮相的Greenline45上眾多創新與前瞻性設計。

Greenline游艇首席執行官Vladimir Zinchenko表示：“Greenline游艇相信，卓越的設計沒有‘保質期’，因此我們不會頻繁更新或替換現有型號。當我們真正推出一艘新船時，這絕不是輕率的決定。請放心，全新的Greenline 42凝聚了我們全部的技術積累，并將在未來幾十年里成為市場中的標桿。永恒、耐用的設計，是我們‘負責任的游艇生活’承諾中的關鍵部分。”

專為電動混合動力游艇打造的“超級排水型船體”

這一承諾與理念的核心之一，便是其“超級排水型船體”。多年來，這種船體已被證明能夠在低速與高速下均能保持高效性能，這對電動及混合動力游艇尤其重要。

與Greenline全系列產品一樣，Greenline 42 提供三種動力配置：純柴油驅動、柴電混動、純電動。其先進的混合動力系統由兩臺250馬力的洋馬柴油發動機與兩臺23千瓦的電動機構成。電動機通常用于港口附近、沿岸或內河水域的低速航行，在5節航速下可提供約20海里（37公里）的純電續航里程。

更重要的是，當船只在柴油模式下運行時，系統會回收發動機產生的多余能量，為電池充電。這樣，當您到達目的地時，電池處于滿電狀態，隨時準備好為船上酒店模式再提供超過48小時的靜音運行。

僅增加2英尺，卻帶來顯著提升

雖然相較于Greenline 40僅增加了不到一米的長度，但得益于Micad對船舶工程設計的重新思考，以及著名設計師 Marco Casali操刀的內外設計，Greenline 42在多個方面實現了顯著突破。

最重要的發展之一，是對Greenline40和45的超級排水型船體進行分析，從而優化 Greenline42的水動力性能，實現更高的最高航速（30節）以及在全航速范圍內的更低能耗。

另一項改進是：Greenline42的太陽能硬頂可安裝多達10塊面板——與更大的 Greenline 45數量相同。在良好天氣條件下，這些面板可提供超過4.5千瓦的電力，既能為電動推進增加續航，也足以在游艇錨泊時僅靠太陽能為所有船上設備供電，多余的能量被輸送到家用電池組中。

“所有空間都連通為露天”

設計師Marco Casali曾設計過各種尺寸與推進方式的游艇，包括去年在摩納哥游艇展上亮相的一艘42米混合動力型號。談及Greenline 42，他說道：“設計電動或混合動力游艇時，你必須換一種思維方式，要考慮到未來的船東。”

“他們是關注可持續發展的人群，他們要的也不是一艘用來炫耀的船，而是一艘可以長時間居住的船。所以我們想要改善船上的生活品質。他們希望在美麗的港灣度過夜晚，享受空氣與寧靜——沒有汽油味，也不必為了給手機充電而啟動發電機。”

在完成包括Greenline 45和58 Fly在內的多個項目后，Casali及其團隊的目標是重新激發而非重塑Greenline經典的線條和實用的豪華感。針對Greenline 42，他和他的工作室設計了外觀與三種內飾風格。

“Greenline42對我們來說是一個激動人心的挑戰。”他說，“我們希望延續其他型號的巨大成功，在船上增加更多舒適性，并采用更現代的外形，同時保持我們永恒的線條。”

“在駕駛艙區域，我們利用所有滑動窗戶，營造出一種晴朗日子里所有空間都變成露天的感覺。我們還擴大了駕駛艙，對廚房和沙發區域進行了設計，使其與大海相連——這與其它型號有很大不同。在下層布局中，基本保持兩艙配置：船首是一個寬敞的主人艙，左舷是一個靈活的雙床/雙人客艙。但我們成功增加了第二個衛生間的選配項，為船東提供更多私密性——這對家庭用戶來說是很棒的升級。”

Greenline“有史以來可定制程度最高的型號”

定制化是Greenline 42的主導主題之一。事實上，船廠稱其為“有史以來可定制程度最高的型號”。提供兩種艉阱布局，船尾區域可配置為大型戶外用餐區或寬敞的休閑甲板，同時也可選擇室內用餐區。

船艙、儲物空間、衛生間、電器和家具方面也有極為豐富的選項。船東可以根據自己的需求，將游艇設計為適合沿岸巡航、長距離航行或周末度假的理想之舟。

貫穿制造與經營全鏈條的可持續理念

除了船體效率、混合動力推進和太陽能面板，Greenline還在其建造流程和業務的每一個環節中注重可持續發展。

用于加固船體的高科技泡沫夾芯材料來自回收的PET塑料。船體采用真空灌注成型工藝，確保材料用量精準、減少浪費。剩余的泡沫廢料由鄰近公司回收，用于生產房屋保溫材料。室內裝修的木料邊角料則被收集并壓制為供暖顆粒。

此外，每艘Greenline游艇交付時均附帶可生物降解的綠色游艇清洗劑。公司每年發布《負責任的游艇生活報告》，透明地展示其環保績效、能源效率承諾以及保護海洋生態系統的責任擔當。

Zinchenko表示：“我們的客戶始終希望沉浸于自然之中，與親友在水上享受美好時光，同時重視生態責任與較低的環境影響。Greenline 42是我們混合動力游艇家族中的寶貴新成員，我們相信，她的各項特質將在未來許多年里都會得到船東的欣賞與喜愛。”