津濰高鐵東營南站項目迎來重大建設節點，項目進入金屬屋面內外裝飾施工階段

4月23日，由中鐵建工集團承建的津濰高鐵東營南站項目迎來重大建設節點。隨著液壓提升器完成最后一輪提升作業，項目津濰場及側式站房共計1.7萬平方米鋼結構精準提升就位，標志著該區域鋼屋蓋施工全面完成，項目正式邁入金屬屋面內外裝飾施工新階段。

據了解，由中鐵建工集團承建的津濰高鐵東營南站劃分為津濰場、德大場、黃大線三大施工分區。津濰場及側式站房桁架拼裝工作自今年1月進場施工以來，實現連續不間斷施工。據中鐵建工集團津濰高鐵東營南站項目生產經理姜鑫介紹，本工程施工面臨多專業交叉作業協調難度大、地面拼裝精度控制要求高等重難點問題。為破解施工技術與現場組織雙重難題，項目部持續優化施工組織方案，細化各工序銜接流程，從嚴落實現場安全管控及技術交底工作，通過科學統籌調度、專人全程盯控、分區分段同步施工等措施，有效規避交叉施工干擾，保障地面拼裝工序快速有序推進。

尤其是在桁架施工階段，項目部統籌資源優化排布，采用白夜班兩班倒全天候作業模式。自春節起全面進入工期攻堅階段，歷經百日施工攻堅，桁架拼裝全部任務順利完工，圓滿達成既定節點目標。

東營南站作為津濰高鐵全線核心交通樞紐，整體以“東方白鸛、起舞東營”為設計理念，建筑結構復雜、屋蓋跨度大、施工精度標準高。

面對工期緊張、高空作業密集、多專業交叉施工繁雜等挑戰，在國鐵濟南局集團有限公司魯南高鐵工程建設指揮部悉心指導下，項目部科學謀劃施工組織，優化吊裝提升方案，采用地面整體拼裝+多點液壓同步提升工藝，結合BIM技術開展施工全過程三維模擬推演、關鍵節點結構使用Tekla模型受力仿真分析，配套部署結構應力實時監測系統與智能同步控制系統，實現提升過程中各吊點位移偏差控制在毫米級范圍。全過程嚴控安全管理與施工質量，高效完成桁架拼裝、整體提升、精準校正、固定成型全流程施工作業。

據現場施工人員介紹：本次屋蓋整體提升工程施工規模大、工藝技術先進。提升區域桁架總面積1.7萬平方米，整體提升高度17.8米，桁架拼裝精度控制標準嚴苛，現場每一根桁架桿件均采用全站儀、三維掃描儀測量定位安裝，拼裝安裝誤差嚴格控制在毫米級。

項目采用液壓同步提升施工技術，以穿心式液壓提升器作為主要提升設備，柔性鋼絞線作為承重索具。施工全過程搭載行程及位移傳感監測系統，依托計算機集中智能控制系統，通過實時數據傳輸與動態指令調控，全自動實現結構同步提升、荷載均衡分配、姿態精準糾偏、結構內力管控、安全閉鎖防護、施工工況實時顯示及異常自動報警等功能，大幅提升施工全過程安全性、可控性與安裝精度。

截至目前，津濰場及側式站房鋼屋蓋施工全部完成，德大場鋼屋蓋、金屬屋面工程已圓滿收官，黃大場區域正穩步推進樁基礎施工。五一假期期間，項目三大施工分區將同步推進，建設者堅守施工一線，緊盯關鍵節點、搶抓建設工期、嚴守安全底線、嚴控工程質量，以實干擔當全力沖刺各項建設任務。

據中鐵建工集團津濰高鐵東營南站項目經理楊光介紹，項目部正緊抓春季施工黃金期，全速推進金屬屋面、幕墻工程、室內精裝修、機電安裝等后續工序施工，高標準打造精品現代化高鐵樞紐，持續完善區域高速鐵路路網，為東營城市交通高質量發展注入全新動能。

據悉，車站建成后將構建黃河三角洲綜合性鐵路交通樞紐，完善國家京滬輔助通道與沿海鐵路路網，推動環渤海區域互聯互通、產業協同發展，助力黃河流域生態保護和高質量發展。

（半島全媒體記者 郭振亮）

來源：大眾新聞·半島新聞