嵐圖泰山X8切入30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，大五座SUV競(jìng)爭(zhēng)走向空間體驗(yàn)場(chǎng)景化|2026北京車(chē)展

4月22日，嵐圖汽車(chē)旗下旗艦級(jí)大五座SUV——嵐圖泰山X8開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)也將亮相2026（第19屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。新車(chē)提供PHEV和EV兩種動(dòng)力版本，共5款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為30.29萬(wàn)—38.99萬(wàn)元。據(jù)嵐圖官方消息，預(yù)售發(fā)布20小時(shí)內(nèi)訂單已突破2萬(wàn)臺(tái)。

嵐圖泰山X8定位"五座新王"，以"庭院級(jí)空間、極致舒適、頂尖操控、華為最強(qiáng)智能"四大核心賣(mài)點(diǎn)，重新定義大五座SUV價(jià)值標(biāo)桿。車(chē)身尺寸達(dá)5200毫米×2025毫米×1814毫米，軸距3090毫米，座艙面積達(dá)6.1平方米，為中國(guó)五座SUV最大座艙。

空間之外，舒適配置是泰山X8的另一賣(mài)點(diǎn)。新車(chē)搭載五座SUV唯一的二排雙享零重力座椅、行業(yè)首創(chuàng)的揉捏式機(jī)械按摩座椅，以及同級(jí)唯一的全自動(dòng)一鍵成床功能——1分鐘鋪平2米大床。后備廂基礎(chǔ)容積1148升，底部還設(shè)有110升下沉儲(chǔ)物空間，滿(mǎn)足家庭多場(chǎng)景出行需求。

智能化方面，泰山X8行業(yè)首發(fā)鴻蒙座艙5.2，內(nèi)置MOLA語(yǔ)音大模型，配備華為雙15.6英寸雙聯(lián)屏。智駕硬件上，搭載全球量產(chǎn)最高線束的896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)和華為乾崑智駕四激光雷達(dá)方案，硬件層面已具備L3級(jí)智能輔助駕駛能力。

續(xù)航方面，新車(chē)采用全域800V架構(gòu)，支持5C超充技術(shù)。PHEV版本搭載65度電池包，CLTC純電續(xù)航370公里，綜合續(xù)航1506公里；EV版本搭載120度電池包，CLTC純電續(xù)航727公里。底盤(pán)配備三腔空氣懸架與EDC魔毯技術(shù)，支持雙向16度后輪轉(zhuǎn)向。

值得注意的是，泰山X8是嵐圖汽車(chē)3月19日登陸港交所后推出的首款戰(zhàn)略車(chē)型，也被稱(chēng)為"港股上市第一車(chē)"。嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官盧放在發(fā)布會(huì)上用大篇幅講述車(chē)輛的應(yīng)用場(chǎng)景，將用戶(hù)需求作為出發(fā)點(diǎn)。

對(duì)此，經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家委員會(huì)委員盤(pán)和林指出，當(dāng)前新能源車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為紅海，泰山X8想要通過(guò)在用戶(hù)乘坐體驗(yàn)上做出差異化，在新能源車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地。

泰山X8以30.29萬(wàn)元起售價(jià)，瞄準(zhǔn)的是競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的"8系"大五座SUV賽道。目前，在30萬(wàn)—40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，理想L8、問(wèn)界M8、騰勢(shì)N8L、智己LS8、極氪8X等車(chē)型已相繼入市，覆蓋增程、插混、純電多條技術(shù)路線，而蔚來(lái)樂(lè)道L80、比亞迪海獅08等也蓄勢(shì)待發(fā)。

車(chē)企集體錨定這一賽道并非偶然。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)整體同比下滑17.5%，而30萬(wàn)—40萬(wàn)元SUV細(xì)分市場(chǎng)同比降幅僅為10.0%，遠(yuǎn)優(yōu)于大盤(pán)表現(xiàn)，其在整體市場(chǎng)中的銷(xiāo)量占比穩(wěn)定在5.0%，與20萬(wàn)—30萬(wàn)元SUV（10.9%）及40萬(wàn)元以上SUV（2.8%）共同構(gòu)成中高端SUV的核心陣地。

盤(pán)和林指出，大五座SUV面向大家庭用戶(hù)，增加車(chē)內(nèi)空間、提高空間場(chǎng)景舒適度，一直是大型SUV車(chē)輛的發(fā)展方向和競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。當(dāng)然，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)必然不會(huì)局限于單一的空間，三電、智能、視聽(tīng)和交互屏等領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。"未來(lái)大五座SUV的價(jià)格還會(huì)更加親民、突出實(shí)用性，智能化將會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。"

北京商報(bào)記者 藺雨葳 實(shí)習(xí)記者 蘇洋