美國海軍扛不住了，缺焊工少技術(shù)員，考慮讓外國造軍艦

美國海軍部長菲蘭周二表示，面對日益增長的造船需求，海軍將研究利用外國合作伙伴制造軍艦的可能性。菲蘭在華盛頓舉行的2026年海空天博覽會媒體圓桌會議上指出，美國海軍正面臨國內(nèi)勞動力產(chǎn)能不足的問題，需要尋求外部協(xié)助以緩解壓力。

菲蘭強(qiáng)調(diào)，面對日益復(fù)雜的海上安全局勢，目前所有選項都在考慮范圍內(nèi)，海軍需要深入評估這一構(gòu)想及其潛在的戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)影響，以判斷其在長期國防規(guī)劃中的可行性。他提到，此前與韓國和日本在艦艇維護(hù)、修理和運(yùn)營方面建立的成功合作機(jī)制，證明了利用海外盟友的高效工業(yè)產(chǎn)能，可以有效減輕美國本土造船業(yè)面臨的產(chǎn)能瓶頸與勞動力負(fù)擔(dān)。

據(jù)韓國《朝鮮日報》報道，這一合作趨勢正在實質(zhì)性擴(kuò)大：2026年，韓國造船巨頭現(xiàn)代重工和韓華海洋已經(jīng)獲得了三份來自美國海軍的維護(hù)、修理和運(yùn)營合同，這不僅展示了韓國船企在成本與交付周期上的優(yōu)勢，也標(biāo)志著美韓兩國在軍工供應(yīng)鏈領(lǐng)域的融合正邁向更深層次。

目前，這些韓國企業(yè)承接的合同主要針對部署在總部位于日本的美國海軍第七艦隊的艦艇。2025年11月，美國海軍作戰(zhàn)部長考德爾上將在其就任后的首次海外出訪中會見了韓國造船商，旨在了解能夠重振美國海上工業(yè)基礎(chǔ)的造船實踐。

除了尋求外部合作以緩解短期產(chǎn)能壓力外，菲蘭還表示，海軍將從內(nèi)部管理機(jī)制入手，全面著手修訂現(xiàn)有的合同條款，旨在通過更精準(zhǔn)的激勵機(jī)制促使造船商提高生產(chǎn)效率，以扭轉(zhuǎn)長期存在的項目延期局面。

菲蘭進(jìn)一步解釋稱，海軍計劃在合同中加入明確的獎勵條款：如果造船商能提前完成關(guān)鍵交付任務(wù)，將獲得豐厚的額外獎金。尤為值得注意的是，這部分獎金必須與一線工人直接分享。該舉措意在通過真金白銀的回報提振基層士氣，幫助企業(yè)吸引并留住緊缺的熟練技術(shù)人才，從而從根本上穩(wěn)固美國造船業(yè)的勞動力基礎(chǔ)。

有跡象顯示，承包商對此類挑戰(zhàn)持積極態(tài)度。菲蘭指出，此前獲得多艦訂單的承包商已展現(xiàn)出將同類艦艇建造周期縮短8至11個月的能力。在擬議中的2027財年1．5萬億美元國防預(yù)算中，海軍申請了658億美元用于造船，計劃建造18艘戰(zhàn)斗艦和16艘輔助艦，以落實特朗普去年12月宣布的黃金艦隊倡議。

目前，美國海軍擁有近300艘艦艇，但海軍此前已宣布目標(biāo)是在未來30年內(nèi)將艦艇數(shù)量增加至381艘。