千里科技“AI+車”戰(zhàn)略如何重塑智駕競(jìng)爭(zhēng)格局？

2026年4月22日，千里科技聯(lián)席董事長(zhǎng)趙明首次系統(tǒng)闡述了公司AI戰(zhàn)略，明確提出“AI是一項(xiàng)值得再投入十年以上的事業(yè)”，并將“AI+車”確立為技術(shù)商業(yè)化的第一入口。
戰(zhàn)略邏輯：為何押注“AI+車”十年？

趙明基于三個(gè)判斷：第一，“AI+車”是技術(shù)復(fù)雜度最高、商業(yè)閉環(huán)最清晰的AI入口，智駕模型成熟度直接決定L4落地節(jié)奏。
第二，技術(shù)路線摒棄規(guī)則驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向“通用大模型+具身智能”，與階躍星辰聯(lián)合打造原生智駕基座，使車輛成為具備感知、推理、決策能力的智能體。
第三，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，愿意以十年投入換取技術(shù)代差。

商業(yè)化飛輪：從100萬(wàn)到800萬(wàn)的激進(jìn)路線圖

千里科技設(shè)定了三年目標(biāo)：2026年累計(jì)搭載100-130萬(wàn)輛如，依托吉利系極氪、領(lǐng)克等，完成數(shù)據(jù)閉環(huán)；2027年推出Robotaxi方案，切入L4運(yùn)營(yíng)；2028年累計(jì)上車量突破800萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)全球頭部供應(yīng)商地位；2030年目標(biāo)超30萬(wàn)輛Robotaxi搭載其方案。

這一飛輪的關(guān)鍵在于吉利體系的深度整合。原吉利研究院、極氪智駕團(tuán)隊(duì)與邁馳智行已合并為“千里智駕”體系，形成統(tǒng)一的ASD方案，目前已覆蓋超46萬(wàn)輛實(shí)車。
而吉利年銷數(shù)百萬(wàn)輛的規(guī)模，為千里提供了海量真實(shí)路況數(shù)據(jù)，形成“數(shù)據(jù)-模型-體驗(yàn)”的正向循環(huán)。
行業(yè)影響：智駕進(jìn)入“大模型+大生態(tài)”階段
千里科技的崛起將在三方面重塑行業(yè)：一是從封閉自研轉(zhuǎn)向開(kāi)放聯(lián)盟，專業(yè)AI公司提供基座模型，車企提供場(chǎng)景與數(shù)據(jù)，避免重復(fù)造輪子。
二是數(shù)據(jù)壁壘成為終極護(hù)城河，中小車企更難獨(dú)立競(jìng)爭(zhēng)。
三是供應(yīng)鏈走向獨(dú)立化，千里若達(dá)成800萬(wàn)目標(biāo)，未來(lái)之路不僅更快寬，未來(lái)新表現(xiàn)更值得期待。
三大挑戰(zhàn)與機(jī)遇

盡管藍(lán)圖宏大，千里仍面臨考驗(yàn)，對(duì)此我?guī)Ыo大家三個(gè)思考。
第一，交付壓力。無(wú)論是實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛Robotaxi搭載方案，還是交付800萬(wàn)千里智駕上車量，對(duì)供應(yīng)鏈與工程能力是極限考驗(yàn)。
第二，外部客戶拓展。目前高度依賴吉利系，能否吸引第三方車企驗(yàn)證技術(shù)通用性，是關(guān)鍵變量。
第三，Robotaxi商業(yè)化。2027年方案需在法規(guī)、安全、成本上同時(shí)突破，行業(yè)整體仍處探索期。

小結(jié)：期待未來(lái)表現(xiàn)

趙明的入局為千里科技注入了強(qiáng)烈的市場(chǎng)基因。若“通用大模型+具身智能”路線跑通，千里不僅將證明“AI+車”是可行的商業(yè)化入口，更將開(kāi)創(chuàng)生態(tài)聯(lián)盟戰(zhàn)勝封閉自研的新范式。
未來(lái)三年，是檢驗(yàn)這一判斷的關(guān)鍵窗口。期待一下千里科技的表現(xiàn)吧。