長安汽車未來十年怎么干？朱華榮給出“整合”“倍增”方案

自去年7月正式升級為中央企業后，中國長安汽車集團就在思考在如何在新身份下進一步取得發展。4月21日，中國長安汽車集團在重慶發布“1445”全球戰略，瞄準未來十年提出“十年兩步走”的戰略目標，要在未來五年里實現“五個倍增”，未來十年里穩固全球汽車集團TOP10的地位。

中國長安汽車董事長朱華榮在主旨演講中提到，全球汽車市場規模2030年將達到1億輛，新能源滲透率將達45%，TOP10車企準入門檻持續抬升：達到300萬—350萬輛能夠“活下去”，500萬—700萬輛能“過得去”，800萬—1000萬輛才能“活得好”，因此，不快進，必倒退。

中國長安汽車的“1445”戰略，以打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團為核心愿景（1），聚焦整車、零部件、現代服務業、生態產業四大核心業務（4），全面推進智能化、綠色化、全球化、融合化四大轉型（4），通過“十年兩步走”，到2030年實現新能源汽車銷量、海外整車銷量、營業收入、利潤總額、品牌價值五大倍增（5）：新能源240萬輛；海外150萬輛；營業收入6000億元，規模躋身全球汽車企業TOP10；品牌價值2000億元，躋身世界品牌500強。

同時，中國長安汽車堅定不移向新向上，將整合資源，推進旗下新豪華品牌阿維塔和中高端新能源品牌深藍汽車開啟全面戰略協同，前端獨立、中后端協同，保持品牌獨立運營，打造一個全球突破150萬輛級的中高端品牌群，海外銷量占比超過40%。

品牌整合向上

關于推進阿維塔和深藍汽車兩個品牌戰略協同，朱華榮在發布會后的媒體溝通會上解釋稱：首先，堅定發展三大新能源品牌（阿維塔、深藍、長安啟源）戰略不動搖，既是長安汽車的戰略，也是長安汽車貫徹落實“高端化、智能化、綠色化、融合化”發展的具體實踐；其次，基于當前國內外的競爭形勢，需要加速推動阿維塔、深藍汽車的高質量發展，進行戰略性整合與協同發展，打造一個全球突破150萬輛級的中高端品牌群。

2025年，阿維塔年銷量約12萬輛，深藍汽車年銷量約32.5萬輛，到2030年，深藍汽車計劃實現年銷量100萬輛，阿維塔計劃實現50萬輛，兩者相加，將形成150萬輛級別的中高端品牌群。

在汽車行業內，近些年各車企都奉行多品牌發展戰略，有的企業規劃了7—8個品牌，還有的達到10個，這導致企業在競爭中出現資源分散、效率低下的問題。而收縮戰線、整合資源、提升效率，成為當前多家車企的共同選擇，除了長安汽車，吉利汽車、長城汽車都有這方面的計劃。例如，吉利旗下的極氪與領克兩個品牌在去年已經完成了整合。

朱華榮提到，阿維塔和深藍汽車戰略協同后可實現三方面價值：第一，提升效率，通過簡化流程、合理授權等，實現高效運行；第二，提升效益，通過整合資源、協同增效，發揮規模效應，降低成本20%—30%；第三，確保體驗，針對企業不同的發展階段（初創期、成長期、穩定期），及時實施適應性改革，目的是追求企業效益最大化，最終實現成本更低、效率更高、體驗更好。

朱華榮強調，兩個品牌整合后戰略不變、品牌獨立經營不變，員工、股東等利益不變或變得更好。此外，目前只是初步規劃，整合方案還會持續完善，后續會在保證內外部相關方關切和利益的前提下，有節奏、有計劃、有效率地推進相關工作，并嚴格按照上市公司監管規定及時進行信息披露。

四大業務聯動

中國長安汽車將旗下業務劃分為整車、零部件、現代服務業、生態產業四大板塊。

在零部件方面，中國長安汽車將以辰致汽車為根基，搭建擁有頂尖科研人才隊伍和全球軟硬件實力、核心技術自主可控的開放式平臺。據中國長安汽車副總經理賈立山介紹，2026年長安零部件平臺預計營收突破300億元，供貨覆蓋40余家整車企業，規模效應和成本優勢突出。同時，長安零部件平臺堅持全球化戰略布局，目前辰致泰國已經正式投產運營。另外，依托長安民生物流，搭建物流一體化的工業體系，保障工業安全、高效富有韌性。

長安汽車想要構建覆蓋全鏈條、自主可控的關鍵零部件產業體系，業務將覆蓋動力傳動、電驅動、智能底盤、熱管理、電子電氣、智能座艙、動力電池等核心領域。同時長安零部件也將向智能摩托車、飛行汽車、人形機器人等新興業態延伸布局，培育多元增長動能。

關于現代服務業和生態產業，朱華榮表示：“中國長安汽車在服務業領域有一個優勢，擁有直接做零售的萬友集團，由其牽頭開展新營銷。當然做好現代服務業不僅僅是賣車，還要深度融入后市場，開展生態產業布局，其中包括軟件服務、生態產品的打造。實際上，未來生態產業里擁有一個由研發、生產、制造等環節構成的完成產業鏈條。”

具體到企業行動上，中國長安汽車將通過“六大躍遷”來實現全方位升級：體驗躍遷上，從功能汽車轉向智能出行伙伴，以“天樞智能”構建全維度主動安全體系，打造全域智能情感體驗與全場景智慧服務；動力躍遷上，從傳統能源邁向綠色高效，深耕混動、純電、氫能多元技術路線，2027年奮斗實現全面碳達峰，構建全生命周期碳中和體系；規模躍遷上，從單一來源拓展至多元增量，推動新能源與海外市場銷量倍增，打造全球大單品；生態躍遷上，從“大產業，小生態”升級為“大產業，大生態”，構建用戶、產業、服務協同生態；體系躍遷上，從傳統管控運營轉向現代化全球治理，打造創新、人才、治理三大一流能力；價值躍遷上，全面轉向智能低碳出行科技公司，實現經濟、產業、品牌、功能價值全面提升。

爭取五個倍增

中國長安汽車計劃，到2030年實現新能源汽車銷量、海外整車銷量、營業收入、利潤總額、品牌價值五大倍增。

截至2025年底，中國長安汽車整車年銷量達300萬輛級，全品牌收入3598億元、資產超3000億元、累計銷量突破3000萬輛。接下來五年里，中國長安汽車要在此基礎上實現倍增。

以新能源銷量倍增為例，朱華榮表示：“站在全球角度來看，加速新能源汽車的全球化進程是個機會，原來長安汽車出口以燃油車為主，現在新能源正在迅速補位。海外領域，長安汽車‘十四五’期間已經基本完成布局，事實上已經進入收獲期，已經鋪墊好投入基礎并不斷完善，而且投放的速度、改進的效率（比以往）快得多?！?/p>

在營收和利潤倍增方面，朱華榮稱，中國長安汽車過去的考核指標是“量在先、利在后”，因為前期無論是在研發，還是在品牌、平臺的投入上，都屬于投入期；從今年開始要“量利并重”，進入一個收獲期，回到一個正常的曲線上。在營業收入倍增領域，中國長安汽車未來五年爭取倍增至6000億元。在品牌價值倍增方面，未來五年中國長安汽車品牌價值爭取倍增至2000億元。

“最難的核心點，是在海外的品牌建設，其實在國內的品牌建設也是任重道遠。在過去這一輪新能源智能化‘大干快上’的情況下，中國品牌在品牌建設的扎實性方面做的是不夠的，每個品牌都面臨挑戰。要通過產品、服務去打造差異化價值，以及通過長期可持續的投入，特別是在全球市場加大投入，在品牌打造上久久為功，才能真正構建起品牌新質和差異化的狀態?！?/p>

尋找第二曲線

以“1445”戰略為指引，中國長安汽車將推進新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃，加速向智能低碳出行科技公司轉型。

其中，新能源“香格里拉”計劃主要聚焦“三電”技術能力和產業鏈綠色發展；智能化“北斗天樞”計劃目標是構建全?？煽氐腁I核心競爭力，為用戶提供極致安全的智能出行解決方案；全球化“海納百川”計劃則是在“長期化、本地化、體系化、ESG一體化”原則下，深化“152”全球化市場布局，實現從產品出海向品牌出海、產業出海躍遷。

在智能化方面，長安汽車取得的科技成果不少，例如行業首發SDA可持續迭代架構，獲得得全國首張L3級自動駕駛號牌、取得L4級測試牌照。

在中國長安汽車的未來規劃中，將“北斗天樞”智能技術移植、復用至智能機器人及Robo-X、摩托車、飛行汽車等泛出行領域，將能夠給企業帶來全新的想象空間，助力尋找到汽車業務之外的第二增長曲線。

按照中國長安汽車的規劃，2028年將量產下線人形機器人，2030年后逐步向家庭服務機器人拓展；2027年實現無人物流車全棧自研與商業閉環；2030年摩托車銷量實現100萬臺，收入規模達100億級，2028年實現飛行汽車產品量產交付。

朱華榮判斷，汽車產業已經從過去的“大產業小生態”變為“大產業大生態”。為此，長安汽車將從生產制造型向制服一體型發展，打造一體化“車-能-路-云-網-星”一體化生態，并構建基于物理AI的智能生態和泛出行生態。

（作者 高飛昌）

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高飛昌

汽車與出行新聞中心主編 長期關注汽車與出行發展動態，包括行業政策、新能源汽車、自動駕駛、出行與科技、資本市場、汽車后市場。對于相關企業戰略變化和上市新品有獨特見解。