大眾亮出最強本土化陣容，正式邁入AI定義汽車時代

2026北京車展前夕，大眾汽車集團媒體之夜在北京舉行。這場被視作大眾在中國市場轉型成果集中檢閱的活動，一口氣帶來了大眾、捷達、奧迪三大品牌四款全球首秀新車，同時正式發布“全域智能體AI”技術路線圖。從快速落地的全新車型，到面向未來的AI戰略，再到全面鋪開的新能源產品攻勢，大眾用一場高規格展示，宣告“在中國，為中國”戰略進入全面收獲期，也正式吹響了跨國車企角逐“AI定義汽車時代”的號角。

本次媒體之夜最受外界關注的，無疑是四款全球首發車型的集中登場。它們覆蓋從入門到豪華、從轎車到SUV的多元細分市場，每一款都深度貼合中國用戶的使用習慣，是大眾本土化研發實力的集中體現。

大眾品牌帶來兩款重磅純電車型。ID. AURA T6作為全新ID. AURA系列的首款車型，基于本土研發的CEA電子電氣架構打造，具備增強版L2級輔助駕駛與持續OTA遠程升級能力，正式進軍競爭激烈的純電中型SUV市場。另一款與眾09目前已接近量產狀態，這款車長近5米的純電轎車，融合了前沿智能科技，搭載增強版L2級高級駕駛輔助、高性能計算平臺以及直觀智能的AI智能助手，設計與功能都精準瞄準中國家庭用戶的核心需求。

捷達品牌則帶來純電概念展車JETTA X，首次展示全新“Modern Robust”設計語言，宣告品牌正式向電動化、智能化轉型。捷達已經明確規劃，到2028年將推出四款新能源車型，首款產品將于今年上市，繼續以高性價比、可靠耐用的優勢，專注于入門級智能網聯汽車市場，為更多普通消費者帶來穩定、實用的電動出行選擇。

豪華陣營方面，奧迪專為中國市場打造的第二款量產車型、同時也是品牌首款純電大型SUV——奧迪 E7X迎來外觀首秀。這款豪華純電SUV承襲奧迪富有張力的設計語言，將寬敞舒適的智能座艙、標志性駕控感受與quattro四驅系統帶來的強大抓地力融為一體。新車提供300kW和500kW兩種動力版本。未來E7X還計劃搭載L3級駕駛輔助功能，這將是該技術在奧迪全球及中國市場的首次亮相。依托與上汽集團聯合開發的智能數字平臺，奧迪E7X填補了品牌在純電大型SUV市場的空白，也讓奧迪在華智能電動產品陣容更加完整。

四款新車集中亮相的背后，是大眾在華已經建立起從概念創新到技術驗證的完整正向開發體系，以及高效協同的本土合作生態。正是這套成熟體系，讓大眾全新一代產品在設計語言、智能座艙體驗、高級駕駛輔助功能等方面，都能深度契合中國客戶的實際需求，同時堅守德系安全、高品質和可靠的核心DNA。

除了亮眼的新車矩陣，本次媒體之夜另一大重磅信息是大眾汽車集團正式發布“全域智能體AI（Agentic AI for All）”路線圖，明確宣告邁入“AI定義汽車時代”。

按照規劃，2026年下半年開始，所有基于CEA架構打造的新車型將在車端全面搭載智能體AI，并采用本土訓練的大語言模型作為自然語言交互接口。和當下只能被動逐一響應指令的語音助手不同，大眾車載AI智能體能夠主動理解用戶需求，通過自然對話完成跨車身操作系統的復雜操作，并根據不同場景自主做出決策。更重要的是，這套系統完全在車端運行，確保用戶個人隱私信息不離開車輛，全面契合大眾嚴苛的數據隱私與安全標準。

到2027年，新一代CEA 2.0架構將正式推出，依托更強大的中央計算平臺，打造統一高效、自主智能的“駕艙一體”駕乘體驗。多顆車載AI智能體將高效協同，統籌“AI駕駛”與“AI艙內及云端服務”，讓智能體驗更連貫、更主動。這也意味著，大眾將成為中國首家把智能體AI規模化應用于全車型的跨國車企，用技術重新定義智能出行。

在智能駕駛落地層面，大眾在華自研的酷睿程（CARIZON）智能駕駛能力中心成果顯著。2025年底，第一代L2級高級駕駛輔助已在與眾07上實現高速領航輔助駕駛與記憶泊車功能；2026年下半年，增強版L2系統將搭載于多款新車，把領航輔助從高速拓展到城區路段，逐步實現“點到點”的完整輔助駕駛體驗。

從快速開發全新車型，到全域AI的前瞻技術布局，再到數十款新能源車型密集落地，大眾汽車集團正以“中國速度”全力推進轉型。依托本土化研發、本土供應鏈與本土合作伙伴生態，大眾把德系精工與中國用戶需求深度融合，在電動化、智能化賽道上持續提速。大眾也正在用自己的理解與能力重新定義智能出行體驗，也為中國汽車市場的競爭與創新注入更強動力。