安徽
4月21日，在安徽省六安市葉集區姚李鎮新建合肥至武漢高速鐵路（以下簡稱“合武高鐵”）施工現場，跨寧西鐵路轉體梁重達19157.8噸的連續梁T構在平穩旋轉20度47分后，精準到達預定位置，成功打通了架梁通道的關鍵“咽喉”區段。
合武高鐵跨寧西鐵路特大橋T構連續梁轉體成功。王嘉 攝
合武高鐵跨寧西鐵路特大橋連續梁由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十一局承建，為（115+115）米T型剛構設計，采用先平行于寧西鐵路懸臂澆筑、后轉體就位施工方法。該連續梁轉體跨度大、技術集成度高，是全線重難點工程之一。
合武高鐵跨寧西鐵路特大橋T構連續梁轉體成功。王嘉 攝
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段線路，正線全長約360公里，設計時速350公里。合武高鐵建成運營后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局，便利沿線群眾出行。
來源| 科技日報
責編| 徐秋陽編輯| 楊卜
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